スポーツカーて流行っていないのになぜクルマメーカーはスポーツカーなんか出すのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばトヨタはセリカとＭＲ-２が復活する。

Question

例えばホンダはプレリュードが復活する。
例えばマツダはＲＸ-７が復活するするすると言われていますが。
よくわからないのですが。
すてにＧＲ８６とスープラとフェアレディＺとＧＴ-Ｒとロードスターとコペンがあるのに。
スポーツカーて世界的にはまったく流行っていないのになぜクルマメーカーはスポーツカーを出すのですか。

と質問したら。
メーカーのフラックシップとしてスポーツカーは必要。
という回答がありそうですが。

例えばトヨタならＧＲ８６とスープラがあるのにる
まださらにセリカとＭＲ-２まで必要なのですか。
例えばマツダでもロードスターがあるのだからＲＸ-７なんかなくてもいいと思うのですが。

それはそれとして。
世界的にスポーツカーて売れていないのになぜ日本のメーカーて次々とスポーツカーを出す予定なのですか。

余談ですが。
スポーツカーてロータスとかポルシェとかフェラーリとかだけでいいのでは。

Answer 1

宝くじは買わないと当たらないし、物は作らないと流行る余地が無いでしょ。

Answer 2

このご時世に楽しい車だしてくれてる、それだけでいいんじゃないですかね。
私はHV、SUV色々この10年で乗り換えましたが、どれも気に入りませんでしたが
86とかFRの車だけは運転してて楽しく思いました。車の性能がとかパワーがとかどうでもいいですが、ドライバーとかユーザーの価値やと思います。自分に合った車なら古かろうが新しかろうがいいんじゃないですかね。自分に合った車是非見つけてください。

Answer 3

少し考え方を変えてみましょう。
世の中SUVって多すぎませんか？

トヨタだけでもライズ・ヤリスクロス・カローラクロス・RAV4
ハリアー・ランクル70・ランクル300・クラウンクロスオーバー
クラウンスポーツ・bz4x、ひと昔前では考えられませんよね。

ちょっと前まではミニバンにもこれが当てはまりました。
またスポーツカーブームが来るのかもしれませんね。

Answer 4

過酷な状況下で使われることが多いスポーツカーとクロスカントリー4WDは絶対に必要、そこから得られたノウハウが実用車にフィードバックされることで車は進化するのです。
メーカーのフラッグシップがスポーツカーとは限りません、超高級セダンだったりすることもあります。
つまりメーカーの持つ技術の粋を尽くして作り込んだ最上級な車、そのメーカーの象徴とユーザーが納得出来る車がフラッグシップ。

Answer 5

野球なんて流行ってない(一部の人しか)のになぜバットやグローブなんか出すんですか。
ケーキなんてショートケーキがあれば他の種類のケーキはいらないですよね。

それと全く同じことを質問者さんは仰っています。

この手の車に乗る人はスポーツやグルメのように、趣味として乗る人です。
運搬や長距離移動用とは用途が違います。

趣味に使う道具がみんな同じなんて嫌ですよね？
ロータス、ポルシェ、フェラーリには出せない良さというのも他メーカーにはあるし、同じメーカーの車でも全く違う乗り心地というのがスポーツカーです。

Answer 6

流行りで乗るものではないから？
乗りたい人が乗るものです。売れてないなら納期待ちにならないから、売れていますよ？

Answer 7

メーカーの遊び心や技術力に対しての向上心、ユーザーの嗜好性に応えるものかなと思います。
むしろ私はトヨタのミニバンやSUVの意味が分からなかったですから。
アルファード、ベルファイア、ノア、ヴォクシー、エスティマ、シエンタ…。…1つでいいじゃない。
ランクル、ランクルプラド、RAV4、ハリアー、ヤリスクロスに、カローラクロス？…。…なんでこんなにたくさん出すん？？

…と。

でもね、たくさんの選択肢をありがとう、トヨタさん！なんですよ。

…まあ、私はスポーツカー派なので、買わないんですけどね笑
質問主様の疑問に沿うかのように、私は、19歳の頃からシビックだけです。EG6→EK9→FD2→FL5と、ホンダのシビックだけ。
世の中にはこういう「これだけでいいじゃん、これが好き」という人間いれば、「いろんな車を選びたい、乗りたい」って人もいて、むしろそっちの人の方が多いから、スポーツカーにしろ、ミニバンにしろ、SUVにしろ、たくさんの選択肢をメーカーが提示してくれているのかな、ありがたいな、と思います。

Answer 8

おっしゃる通りです。
スポーツカー 話題性は、大いにあります。
車好きは、スポーツカーに興味はありますが
実際に購入する人はわずかです。ミニバンやSUVで人数乗せる機会が多いからこういった車種を選ぶのです。
人が乗らないスポーツカーは、話題性が強く 販売台数が多くなりません。
セリカ、プレリュードを出しても 現行のスポーツタイプの車種のユーザー層だけしか買い替えません
メーカーとして 数売れないけど出して見たい的に生産販売するのでしょう。
年々車に乗る若者が減少 高齢者も免許返納が増えて 車に乗る人口がへっていますので スポーツカー市場も減少しつつあります。

Answer 9

別に新型車を出してもいいでしょう。
そういう都合の良い時だけ、スポーツカーだの違うだの言って、そんなのを待っていたとか、いらんとか、自分勝手にもほどがあります。

Answer 10

車は贅沢な車種ほど儲かります。

必要最低限を突き詰めた、ベーシックな車種のベースグレードしか売れなくなったら自動車会社は利益が上がりません。
より無駄の多い上級車種の豪華グレードを売る為には、自動車に無駄金を使ってくれる車好きを集客する必要があり、その広告塔になってくれるのが、車好きが興味のあるクーペモデルです。

セリカやMR-2、RX7やプレリュードといった車名を見てもわかるように、明らかにバブル時代にこれらの車種に憧れた中高年をターゲットにしている事は明らかです。
『若い頃に憧れた夢を、収入が増えた今、実現しませんか？』
と高収入な中高年にアピールし、クーペを買ってもらえなくても、夢を見に販売店を訪れた中高年が増えれば、上級SUVや上級ミニバンに流れる客も増えます。

Answer 11

スポーツカーを造れないトヨタは86とスープラを他社に造ってもらい売る 丸投げ会社 とバカにされ続け ついにセリカやMRで名誉挽回と目論んでいるが 他社はそれが当たり前なんだけど。

ホンダ や マツダ は燃費や排ガス等苦戦があり それでも丸投げしなくて細々と出し続けているけど本腰を時々入れるという所。