前の質問で、押し間違えて質問を終わりにしてしまいました。 若干書き換えて再度質問いたします。

Question

ホンダで、車検3ヶ月前点検を受けたんですが、
バッテリーについて交換が必要というところにチェックが入っており、「(車検時)
」と書き加えられていました。
バッテリーテストの紙には、充電量100%、健全性92%となっています。
健全性９２％というのはまだまだいけそうな気がしますがどんな数値でしょうか。

ミッションオイルも交換をお勧めします、というところにチェックが入っていました。

また、エンジン内部の洗浄をそろそろした方がいいといわれ、今回の点検でしてもらいました。
新車だったのでディーラーに見てもらいたい気持ちもありますが、いつもの個人の修理工場ではこんなに細かく言われないので、言われるままにしていいものかと悩んでいます。

オデッセイのガソリン車（オートマ）で、アイドリングストップもします。
ちなみに新車で購入後３年経って、3ヶ月後が初めての車検です。ガソリン車です。

補足

現在33,000キロ 見積では、バッテリー交換（38,500円＋技術料1,100円）、オートマオイル交換（6,500円＋技術料2,420円）、オイル添加剤（4,400円）、エアコンフィルタ交換　を勧められました。 バッテリーはもう少し弱ったと感じた頃に整備工場でやってもらおうかな・・・ 今回エンジン内部清掃で2,200円＋技術料4,400円でちょっと不信感があります。

Answer 1

①まだ大丈夫。
②現在の走行距離は？
③不要。

Answer 2

①バッテリーに関しては頻繁にバッテリーが上がって困るような事態になる前に交換してはいかがですか？と言われている。バッテリーが上がっても困らない、その時に交換すればいいとあなたが考えるならとりあえずそのままでもいい。

②ミッションオイル？ATFの事？
別に交換しなくてもいい。取扱説明書に何キロごととか何年ごとに交換か書いてありますか？

③エンジン内部洗浄？フラッシングの事？エンジンの汚れはエンジンを分解して洗浄しない限り全ての汚れは落とせない。フラッシングをしなくても定期的にオイル交換だけしていればいい。

Answer 3

数値は問題無いと思います。車検が通らないということもないでしょう。
バッテリーの耐用年数の目安が3年らしいので、そろそろ交換を検討して下さいと言うくらいに受けとめていればいいともいます。
バッテリーは使い方で、その寿命が違いますから、エンジンのかかりが悪くなったり（アイスト車だとその機能が働かなくなったりするらしい）したら交換すればいいんじゃないでしょうか。交換する時はアイスト車用のバッテリーにする必要がありますが、高価ですから。

Answer 4

数値は問題無いですが使用年数で今後2年使うにあたり、
交換を推奨します、という事ではないでしょうか？