VSAのコーナリング補助何とかって？ 元ネッツ社員です。 ですから今はホンダオテアブに乗っています。 気にしないで下さい、戯言です。

Question

オテアブのVSAの横滑り防止機能って、急コーナーにオーバースピードで入った時に内輪にブレーキをかけて、コーナーからはみ出さないシステムですよね？

少しオーバーステア気味になりますけど、かなりの効果は実感できます。

で、質問ですけど

これってブレーキは踏まなくて良いのですか？

実験的に、近くの峠のコーナーにかなりのオーバースピードで入って試してみたのですけど、VSA マークも点灯しないし、自動ではないのかしら？と思いまして。

特に滑る事もありませんが、トラクションコントロールとABS作動時にはVSAマークがピコピコするのに、コーナーリング補助にはピコピコしないのですか？

それと、ホンダ車はトヨタ車と比べて確かにパワーはありますけど、もう少し低回転時のトルクを増やす方法ありますか？

ハイブリッドを買いなさい。
嫌です、発展途上のバッテリーしか積んでいない未完成な今の電気自動車になんて乗りたくありません。

今の世界中のハイブリッド、EV車って、気温マイナスで充電するとバッテリー内部に結晶が析出して、電離膜、電解膜を突き破ってしまいますから気をつけてくださいね。
バッテリー高いですよ。

あなたの勝手ですけど。

あと4年待てば新しい設計のバッテリーが出るのに…

Answer 1

>急コーナーにオーバースピードで入った時に内輪にブレーキをかけて、コーナーからはみ出さないシステムですよね？

いいえ。ホンダではそれは
アジャイルハンドリングアシストと呼ばれていていろんなホンダ車に搭載されてますが
残念ながらオデッセイアブソルートには非搭載です。

VSAは安全装置なので
同じ状況でVSAが働き出すには
車がスピンモードに入る必要があります。
つまりオーバースピードだったなら
ただ単にコーナーを曲がりきれずにガードレールに突っ込むだけです。

VSAが働くのはむしろ旋回中に後輪がスリップしヤバめのオーバー気味になってスピンし始めたときに
片輪ブレーキと共に自動でアクセルスロットルが抑えられて
かなりの減速感が出る動作になります。

それからホンダ車は、素の状態でも基本性能が高いので
コーナリングでVSAが作動することはほとんどありません。

VSAが作動したときは
メーターパネルのいろんな警告灯がチカチカ点灯します。

質問者からのお礼コメント

ちからは夢

Answer 2

車が滑ると、安定モードにするのが、横滑り防止装置

本当にディーラーにいたか、と疑いますが、内輪にブレーキをかけるのはより曲がる方向に制御しているので、横滑り防止装置ではない

オデッセイをオテって略すの、おかしくないですか

オテって略せる車、他にあったっけ？