ブレーキのオーバーホールについて 2002年式のオデッセイに乗っています。 本日、左後ろの車輪でブレーキの引きずりが発生しました。

Question

ディーラーに持ち込むと、キャリバーASSY交換を提示され、現在、修理中です。

現在まで足回りのブレーキについて、オーバーホールしたことはなく、今回の件でオーバーホールを車検時に行うことを検討しています。
車検はイエローハットにお願いしており、今回もなにもなければお願いしようかと思っていましたが、ブレーキのオーバーホールについては技術的に不安があります。
ブレーキのオーバーホールについては、ディーラーやしっかりした整備工場に依頼した方が良いでしょうか？

車整備に詳しい方の意見を聞かせてください。

補足として、車検をイエローハットに依頼している理由はコスト的な問題と、ディーラーが提示する予防措置の交換は希望していないことです。

よろしくお願い致します。

補足

補足します。 皆さんの意見を参考にしたい理由は、ブレーキのオーバーホールの難易度が素人のため、わからないためです。 整備等に詳しい方であれば、技術的に差が出る、ディーラーのほうが専門知識がある分、すみずみまで行ってもらえるなど、いろんな意見を聞きたいと思っています。 よろしくお願い致します。

Answer 1

ブレーキの分解整備は有資格者でないと出来ないことになっています。ですのでコスト的にはＯＨがお勧めですし、ＯＨで何も問題はありませんよ。
ただし、分解した場合に例えばピストンにキズ、腐食があった場合はもちろんピストンも新品にしなければいけませんしキャリパー（車両側）に問題があるようでしたらＡＳＳＹ交換になります。

Answer 2

おそらく2代目オデッセイだとパーキングブレーキが
インナードラムではなくキャリパー式だと思いますが、
これは古くなるとキャリパーのパーキング機構が固着して
引きずりを起こしやすいです。
基本的にはOH出来ずアッセンブリー交換です。

Answer 3

つまり今までにディーラーで車検をしていたら今回のような引き摺りをおこさずに快調に乗り続ける事が出来たのに、また素人のカー用品店で適当な車検を？

予防措置をしなかったから途中でブレーキを修理する必要が出てきた訳ですね。

今ディーラーで修理中ならついでに全部のブレーキをオーバーホールしてもらったらいいのに。

Answer 4

2002年式のオデッセイに乗っています。


１６年経過車なので
ピストンの錆付きを疑う

Answer 5

ブレーキのOHは、クルマいじりが好きなら、素人でも出来るレベルです
つまり、難易度的には低いです
自分も、パッド＆ローター、シリンダー＆シール、ホース新品交換、ついでにキャリパ耐熱塗料で再塗装、ハブのグリスアップ（旧車でテーパーベアリングのため）しました
強いて言えば、シリンダー＆シール交換にはエアコンプレッサーが必須という事ぐらいです（安いのは、ホムセンでも売ってます）
ディーラーでも整備工場（公認、認証、その他）、カーショップでも、技術的に差は出ません
丁寧にやってくれるかどうかは別ですが
（自分は、ぞんざいに扱われるのが嫌でDIY主義です）

Answer 6

質問はまともだが、、

なんかあてがって質問しているよな、オタク！！

そもそも、そういう手間の掛るのやらないしー、あいつら。

Answer 7

国の「認証」を受けた工場なのか確認しましょう
何かトラブルになった時に重要です。

Answer 8

すでに引きずり起こしたなら
アンセンブリー交換です、誰しもそうしますね
中古もありますし
中
中古のキャリパー買って
4輪オーバーホールしたら？
オーバーホールのシールキットなんか安いし
ディラーでもフロント1万もしないと思うけど
ダイハツでは普通車フロントで7000円
リヤもしたら1万４、5千円でしょう
シールなんかネットで買えますね。

Answer 9

大丈夫と言う人と、やめといた方がいいと言う人が現れたらどうしますか？

あなたの自己判断では？

私の意見は大丈夫です。

Answer 10

整備士歴20年です。
年式的にもブレーキをオーバーホールする事をお勧めします。
ディーラーでもイエローハットでも整備士が作業を行いますので技術的には問題ないですよ。