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グレード情報オデッセイ

ユーザーレビュー951件オデッセイ

オデッセイ

  • 車高が低い
  • 高級感がある
  • デザインがかわいい

平均総合評価

4.5
走行性能:
4.3
乗り心地:
4.0
燃費:
2.9
デザイン:
4.6
積載性:
4.3
価格:
3.7

専門家レビュー4件オデッセイ

所有者データオデッセイ

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. アブソルート(AT_2.4)
    2. アブソルート(AT_2.4)
    3. アブソルート(AT_2.4)
  • 人気のカラー

    1. パール
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    16.2%
  • 男女比

    男性
    90.2%
    女性
    8.1%

    その他 1.5%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 39.0%
    2. 近畿地方 14.3%
    3. 東海地方 8.9%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 オデッセイ

平均値を表示しています。

オデッセイ

オデッセイの中古車平均本体価格

37.9万円

平均走行距離88,941km

買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値オデッセイ

走行距離別リセール価値の推移

オデッセイ
グレード:
アブソルート(AT_2.4)

5年後の売却予想価格

新車価格

281.4万円

売却予想価格

3.2万円

新車価格の 1%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2025年
1年後
2027年
3年後
2029年
5年後
2031年
7年後
5千km 15万円 9万円

3万円

新車価格の
1%

0万円

新車価格の
0%

1万km 14万円 7万円 1万円 0万円
2万km 13万円 4万円 0万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて オデッセイ

2005年10月

■2005年10月
初代オデッセイは多人数乗用車の革命を提案するクルマとしてミニバンブームを作り、ライフスタイルを大切にしたクルマ選びを志向するユーザーから大きな支持を獲得した。2003年10月に登場した3代目は「ミニバン・イノベーション」をコンセプトに「速い(低重心化による乗り心地とハンドリング)」、「美しい(低全高ならではの流麗なフォルム)」、「広い(低床化による前モデルを上回る室内高)」を高次元で融合する次世代ミニバンの新たなベンチマークとして開発された。外観のデザインは、低い姿勢で草原を疾走する、知的でスピード感のあるブラックパンサー(黒豹)をモデルにした。独自の存在感をもち、走りを予感させるものだ。徹底した低床設計により、前モデルに比べて全高を80mm低くし、一般的な立体駐車場に入庫可能なサイズとした。それに加えて室内高は5mm上回っており、外見からの想像を超えるゆとりの室内空間を確保している。ダブルフォールダウン機構(2列目シート)、床下格納式(3列目シート)などにより、大きなラゲッジスペースも確保した。室内はセンターパネルに操作系を集中配置したのが特徴。エンジンは全車2.4リッターDOHC i-VTEC。アブソルートの2WD車は200psを発生する。高速道路での運転付加を軽減する車速/車速制御機能、追突軽減ブレーキなど、先進技術や装備も用意されている。2005年10月の改良では装備や仕様を向上させるととにも車種体系を整理した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。