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ホンダ NSX ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
600.0 万円 〜 5900.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
2420.0 万円 〜 2794.0 万円
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 4.5
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 3.8
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 2.9
- 価格
- 3.5
総合評価分布
-
mycom7さん
グレード：NSX_4WD(DCT_3.5) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2023.11.23
- 総評
- 街乗りできるスーパーカー。あまり見かけることもなく、目立ちます！
- 満足している点
-
3.5L V型6気筒ツインターボ＋ハイブリット＋SH-4WDのハイメカニズム全部入り。QuietモードではEVで静かゆったりに街乗り。Sport＋モードではアイドリング音から変化して狼に変...
- 不満な点
- ありません！！
- 乗り心地
- QuietモードでEV＆ショックアブソーバーもソフトモードで静かに街乗り。Sport＋モードではしっかり硬めでアイドリング音から切り替わります。二つのキャラが楽しめます。
-
SUMINさん
グレード：クーペ(AT_3.0) 1990年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 1
2024.11.27
- 総評
- 成り立ちから深いストーリーがあり、世に出るまで沢山の情熱と名だたる人々の開発があって出来上がった、一つの『究極』。 乗らずには死ねないよね…が言えるクルマ。
- 満足している点
- 全て。 N子を所有する事が一つの『達成』
- 不満な点
- 経年劣化以外は全く無し。
- 乗り心地
- -
-
山吹錦鯉さん
グレード：クーペ(MT_3.0) 1990年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
Kenzaerさん
グレード：クーペ(MT_3.0) 1990年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.10.2
- 総評
- 最高で手放す気にならない。整備をしっかりするとまだまだ一級品。
- 満足している点
- 視界が広く、ハンドリングが自由自在。
- 不満な点
- 低い座席の裏返しで乗り降りが大変
- 乗り心地
- 車高調入れてるが減衰調整できるので問題なし
-
ソールスケーターさん
グレード：クーペ(AT_3.0) 1990年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.8.26
- 総評
- 33年経った今日でもスタイリッシュで洗練された乗心地重視のスーパースポーツカーです。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
VUN360さん
グレード：NSX_4WD(DCT_3.5) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 5
-
きたきつね77さん
グレード：クーペ(MT_3.0) 1990年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2024.4.25
- 総評
- NSX（na1）は実際のエンジン出力値はどうか？ 動画という改変/忖度できない、かつ国規格(JIS) に基づく「試験（実験）」という事実動画です。 https://www.youtube.com/w...
- 満足している点
- カタログ値を発揮できるエンジンが実車として手に入る
- 不満な点
- 交換部品の価格高騰
- 乗り心地
- -
-
いきいきさん
グレード：クーペ(AT_3.0) 1990年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.12.13
- 総評
- 乗って・見て・楽しい
- 満足している点
- 運転の楽しさ・スタイルの良さ・日常性の高さ
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- モデューロ脚なので、硬さを調整し、走行ステージに合わせることが出来ます。
-
-bob-さん
グレード：NSX_4WD(DCT_3.5) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
-
ns-asmmさん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.9.21
- 総評
- 私の理想の愛機に巡り会えました。 奇跡が現実になり、幸せ者です。
- 満足している点
- リトラクタブル、純正カラー(絶対条件でした。)
- 不満な点
- 無いです。
- 乗り心地
- 車庫調に交換して私の好みになりました！
-
Bananafishさん
グレード：クーペ(AT_3.0) 1990年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 1
- 価格
- 1
2023.8.24
- 総評
- サーキットに持ち込むには物足りないだろうけど普通に走る限り今でも過去最高の車だった
- 満足している点
- 今まで乗った車で一番好きな足回りです。
- 不満な点
- リアトランクの大きさを気にしないでデザインして欲しかった
- 乗り心地
- 最高の足回り
-
きたきつね77さん
グレード：クーペ(MT_3.0) 1990年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.8.16
- 総評
- いつまでも手元に置いておきたい。錆びて朽ちないよう大事にしていきたい一品。 (ですが自分の方が先にギブアップするでしょうから、その先どうするか。。。)
- 満足している点
- ・運転する楽しさを、思い出させてくれます。 ・機械としての信頼性。30年経過しているのに期待を超える品質維持。(宗一郎さんのコメントを思い出します。) ・所有する喜び。開発時の沢山の逸話はブランド価値...
- 不満な点
- ・室内が温室。暑い！3月下旬あたりから暑くなってきました。 ・塗装が欧州車に比べて薄い印象。錆や剥げることに注意しています。
- 乗り心地
- 特に気になるポイントありません。当然ですが、普通の乗用車より硬くてゴトゴトします。サスを純正からアラゴスタに変更し、Type -R用アンダーバーを装着していますが、純正状態と、どう違うのか分かりません。。。
-
hiroppy07さん
グレード：クーペ(MT_3.0) 1990年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- -
-
ブン(Bun)さん
グレード：-
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
-
あぱくぱさん
グレード：クーペ(MT_3.0) 1990年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.6.11
- 総評
- 25年保有しているが乗るたびに心を揺さぶられる。
- 満足している点
- 今の車に比べるとパワーが無いが、シフトフィール、ハンドリングは最高！
- 不満な点
- 古い車なので、様々なところが気になる。
- 乗り心地
- -
-
にょ主さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2023.3.19
- 総評
- 一度は体感すると良いと思っている1台 そして、ハマると危険な存在 また乗りたくなる 今一度、自由に走らせる機会を作りたいものである
- 満足している点
- まずは音 とても気持ちがいい 回転数を上げていくと、テンションも上がっていくのを感じる 運動性能もとても高い 安定した直進性に吸い付くように曲がるコーナー 意のままに操ることができる これ...
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- 思いの外悪くない 少し硬め寄りではあると思うが、体に負担があるような振動を感じるわけではない なので、長時間運転してても疲れにくい気がする
-
h.kazuさん
グレード：クーペ(MT_3.0) 1990年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
mukimukiさん
グレード：タイプS(MT_3.2) 2003年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2022.8.7
- 総評
- 周囲の視線に見る優越感が半端ない。 乗ってもスーパーカーなのに本当に運転し易いし、ノーマル状態で乗る限り維持費も外国車に比して格段にリーズナブル。できる限り維持して行きたい。
- 満足している点
- なんと言っても色褪せないスタイル
- 不満な点
- 無し
- 乗り心地
- とんでもなく硬いサスではないので許容レベル
-
tsukaponさん
グレード：TYPE-S(MT) 1999年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2022.6.21
- 総評
- ワインディングではガンさんの言うとおり おっ王者だな 上原さんの言うとおり こんな車二度と出ません。 もう少し年数が経てばトヨタ2000GTの様な位置づけになるでしょう。
- 満足している点
- 日本刀のように、奥ゆかしくも切れ味鋭く佇む和製スーパーカー ドラポジの自然さはピカ一
- 不満な点
- 作られていない部品が出てきて、部品も高くなってきている点ぐらい。 280馬力時代のMTなので、普通に流す分には最近の車に信号で置いていかれますが、それでいい。
- 乗り心地
- サスによりますが、結構硬いスプリングでもそんなに乗り心地悪くないです。
-
はち300さん
グレード：クーペ(AT_3.0) 1990年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 1
- デザイン
- 2
- 積載性
- 1
- 価格
- 1
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