エンジンオイルとエレメントについて教えてほしいです。

Question

乗っている車は新古車で購入したNBOXの30年式、走行距離1.9万キロです。1年で5000〜6000キロ走ってます。
ターボ車ではありません。
急加速、ベタ踏みはけっこうします。
これまで半年に1回、オイルとエレメントを交換してきました。
途中からより良いもののほうが車が長持ちするかなと思い、オイルとエレメントで7000〜1万ほどするものを使っています。
しかし、ネットをみているとそんなにしなくてもいいのか？とも思います。
8〜10万キロまで乗りたいと思っているのですが
詳しい方、適正なオイル交換時期や、値段のものを教えてください。

Answer 1

メーカー指定の粘度とオイルでいいと思います。高ければ良いという物ではありません。

気になるのは、年一回の交換と言うことでしょうが、急加速・ベタ踏される方は、特に、半年に一回は交換したほうがいいと思います。（エレメントは、年一回でＯＫ）
おばちゃんなら年１回でも良いかなあと思いますが・・・。

理由、小排気量の軽はスピード出すに当たっても、エンジンにはかなりの負荷を掛けています、また、最近の軽の重量も負荷の原因です。
だからエンジンのメンテ、特にオイルには意を払った方が絶対にいいと思います。

Answer 2

高級オイル＝煽情性が高い、保護性能が高いなど様々な機能があります。

洗浄性が高い＝汚れるのも速いので、オイルによっては安いオイルより早めに交換してあげた方が良いオイルになることもあります。

サーキットを走ったりするのでなければ、適正なオイルとしては「HONDA純正オイル」です。

ターボ無しの車だとこの3種類が指定されています。
①ULTRA NEXT
②ULTRA Green
③ULTRA LEO
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/n-box/2018/details/136139090-15246.html

このなかで保護性能が高いのは「ULTRA LEO SAE 0W-20」になりますので、このオイルを半年に１回交換をしてあげるのがベストだと思います。
時期としては夏に入る前の４～５月。
冬に入る前の10～11月が良いでしょう。
※冬と夏はオイルへの負荷も高くなりがちなので年に2回交換or5000kmごとに交換がベストです。

そのペースで交換していれば、エンジンとしては20万キロくらいは問題ないですよ。（年に6000kmくらいだとすると10年で6万キロ、15年で10万キロくらいなので、15年も経過するとエンジンではなく他の部分の故障でダメになるとは思います）

Answer 3

街でベタ踏みしている程度なら電子制御の現在1番安いオイルで良いです、逆に高い洗浄性能が高いオイルはシールを痛めて膨張させオイル滲みの原因となります。
オイル量の少ない軽自動車ですから3000キロ毎に安いオイルを入れていた方が良いです。
長くなるので説明はしませんが机上や推論では無く実体験です。

Answer 4

＞オイルとエレメントで7000〜1万ほどするものを使っています。

高級品を使っているのですね。
サーキットや峠道で少しでも速く走ることを楽しみたいのであれば、そのようなオイルを使った方がいいでしょう。たぶん、普通の値段のオイルより走りはいいでしょうし、エンジンの劣化による出力・燃費の低下を遅らせることができます。

日常用途であれば、指定された粘度・グレードでほどほどの値段のオイル・オイルエレメントを指定された頻度で交換すれば十分だと思います。

Answer 5

メーカー推奨純正オイルで十分でしょう。
ウルトラNEXT or Green or LEOのうちで選択します。
・粘度が0W-8程度で燃費が一番良いウルトラNEXT→一番高い(4L 3,500円位～)
・粘度が0W-16程度で燃費が二番目に良いウルトラGreen→(4L 3,000円位～)
・粘度が0W-20で一番リーズナブルなウルトラLEO→(4L 2,800円位～)
何れもベースオイルは鉱物油ですが性能的には問題は有りません。

社外品を使用する場合はAPI SM ・SN・ SPグレードの下記の認証マークが入ったエンジンオイルを選択します。
エンジンを大切にしたいならば高価になりますが高性能の全化学合成油を選択しましょう。

サイクルは５千キロ若しくは半年ならば十分余裕があります。
伸ばしたい場合は、メンテナンスノートに記載の交換サイクルで交換します。

フィルターは 純正品か準純正のHAMP で十分です。
メンテナンスノートに記載の交換サイクルで交換します。

なお、短距離走行の繰り返しが多い等のシビアコンデイションに該当する場合はオイル・フィルターとも推奨交換サイクルの半分の値となります。
例 １年→半年

８万～１０万キロなんて全く問題なく走りますから気にしなくて良いですよ。

Answer 6

５０００キロ交換、純正オイルで充分
２回に一回エレメント交換

が平均的な交換。


高いオイルの方が絶対に良いけど、高いから長く使える訳じゃないから、それなら４０００とかで交換の方が良い

普通に交換してれば、１０万位はホンダでも乗れます

Answer 7

そんなに高いオイルでなくても、SNクラスの適合オイルであれば安くても大丈夫です。
高いオイルは耐熱性や耐摩擦性に優れてるもので、それはサーキットや峠等で水温や油温が限界まで上がるほどエンジンぶん回して乗る車の為で、多少ベタ踏みする程度では必要ありません。
勿論過酷なシチュエーションに対応してるオイルなので良い事は良いが、高いオイルを長距離長期間使うよりも、安いオイルでも交換サイクル短い方がエンジンには優しいですよ。

Answer 8

エンジンオイルの質はだいたいお値段に比例しますので、
いいオイルを選択しているようですね。
30年式のお車で走行距離1.9万ｋｍであれば9500ｋｍ/年
ぐらいのはずですけど・・・オイル交換サイクルは取説
に従っていれば問題ないですが、オーナーさんの意向で
多少短いサイクルで交換するとエンジンにはいいと思い
ます。お車の好調を長く維持したいのであれば、エンジン
オイル＆エレメントだけに気を使ってもちょっと無理が
あります・・・その他、いろんな部品のメンテナンスが
必要かと思います。

Answer 9

エンジンにあったオイルを定期的に交換する方がいいんじゃないでしょうか！？

Answer 10

費用をかけられるのなら良いオイルを短いサイクルで交換しましょう。
10万キロなんて大したことをしなくたって走れます。
私はトヨタのコンパクトカーに乗っていますが、年間2万キロ走行で1万キロ毎にエンジンオイルとエレメントを交換しています。
現在15年経過、走行距離225000kmです。先月車検を受けてもうしばらく乗る予定です。

Answer 11

オイルの交換時期は5000キロまたは半年に1度で大丈夫です。
オイルエレメントはオイル交換2回に1回のペースで変えれば大丈夫です。

エレメントはオイルに混じったいわゆるゴミをろ過するものではありますが定期的にオイル交換＋エレメント交換をしてるのであれば高いものにこだわる必要もありません。
要はエレメント内のろかする部分が詰まらなければ良い話なので。
しっかりメンテナンスしてれば10万キロと言わず20万キロは走りますよ。
大事に乗ってあげてください！