スズキスペーシアとホンダN-BOXと日産ルークスのどれがオススメとかありますか？

Answer 1

販売台数でいくと
1位N-BOX
2位スペーシア
3位タント
ルークスはその下です
我が家は嫁さんがスペーシアカスタム乗っております

Answer 2

個人的におすすめは
N-BOX＞ルークス＞スペーシア
この順番ですかね。

Answer 3

N-BOXが一番低速域の乗り心地は良いのですが、ルークスやスペーシアも向上しています。「N-BOXが段違いで良くて、他は乗り心地が悪い」というわけではありません。

スペーシアはより魅力的な装備を増やしましたね。

・格納テーブルはタブレットを立て置きできるようになって使い勝手向上
・マルチフラップユース軽自動車初搭載
・スズキ初の電動パーキングブレーキ
が新たに加わり
・カスタムのXS系グレードのみにはなったがヘッドアップディスプレイ
・スリムサーキュレーター
・収納力の良さ
は継続されています。

ルークスは高精度プロパイロット、全方位モニターが映るように切り替えられるルームミラーを採用、さらに華美な内装で、先進的な安全装備や快適装備を軽自動車の中では充実度を高めたので、それが魅力です。
ただ日産はリセールバリューが弱く、電気系統が弱い分修理すると他社より高額になるのがネックです。数年だけ乗るプランで買うならそこを気にしなくて大丈夫です。

私なら、道具としての機能性をますます上げて乗り心地も申し分ないものに改善したスペーシアがおすすめですかね。

Answer 4

軽はどれも勧められないな
ましてやスーパーハイトはなおさら
走行性能も安全性も乗り心地も犠牲にされてる

Answer 5

どれも新車時の性能・装備・価格は一長一短

しかし、いざ所有して乗り続けることを考えればルークスではない

Answer 6

10万㎞そこらで乗り換えるなら、リセールのいいN-BOX。
それ以上乗る、あるいは乗り潰すならスペーシア。
ルークスは他の2台と比べるのは、最初から酷だと思う。
スズキはそもそもN-BOXやルークスと同じクラスじゃない、ワゴンR辺りと大差ない実燃費で長く乗るほど得。
車重自体が軽いから、タイヤやブレーキの持ちが結構違う。
更に言うなら、部品単価とディーラー工賃自体が町の整備工場と差が無いくらいに安いのがスズキ。
初代スペーシアを仕事で乗ってましたが、27万km補器類無交換でした。
軽であれ普通車であれそこまで持つホンダ車は聞いたこと無いですし、壊れ始めるとスズキより金が掛かるのは間違い無いですね('ω')

Answer 7

燃費ならスペーシア。
乗り心地と静粛性ならNBOX。

絶対に避けるべきはルークス。
重いので燃費か悪くこのクルマに限らず日産車は故障か多くリセールか悪い。
まだタントが良い。

Answer 8

リフレのアドバイスは無視で(笑)
スペーシアで最後まで乗り潰し１択ならマツダのフレアワゴン(スペーシアのエンブレム違い)もある。
N-BOXがスペーシアと比べて錆びるのは一緒。錆を防ぐならアンダーコートを施工すれば済む。
品質に難があるのはスズキだね。低品質すぎて特定の時期に愛車無料点検の呼びかけするって…他のメーカーはしないよ！

Answer 9

スペーシアです。
ＮーＢＯＸは初期型は良かったですが 儲けに走ったのか手抜き ＣＶＴミッションの故障や 下回りが酷く錆びると 悪評が多く出てます もう終わっちゃった車
日産ルークスって 三菱ＯＥＭですよねー 車重重く燃費が酷いです。純正部品も 高くメンテ維持費が掛かります。三菱のちょっと古い車ってあまり走ってるの見ませんよねー 修理費用がかさむので 廃車するケースが多いのです。

Answer 10

安全面なら国（国交省）から最高評価５スターを獲得してるし、アラウンドビューモニターが成熟してるルークスに１票です。
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001424562.pdf