ホンダ N-BOX のみんなの質問

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新型NBOX と新型スペーシアどちらかを購入する予定なのですが迷っています、どちらかを所有されている方アドバイスお願いいたします

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回答一覧 （13件）

  • セカンドで
    タントカスタムからスペーシアカスタムに乗り換えしました
    めっちゃ気に入ってます。
    見た目が良くて
    内装、これにつきました
    オットマンの機能や荷物落下防止、テーブルなど
    後席が素晴らしい！
    加速も良いし燃費も良いし
    質感も良い
    以前タントからプラドに乗り込むと
    落差に当然ですがやはり乗用車は違うな、って思ったけど
    スペーシアはそこまで落胆しないです
    それに試乗で気になったロードノイズや遮音性改善されてました
    嫁さんと出かけるにもスペーシアでの運転が多くなりました

  • nboxですね
    荷物燃費もそれなりにいいですし
    加速もいいと思います

  • 街乗り中心ならハイブリッドで出足が良く、燃費も良いスペーシア。高速道路を利用するなら高回転で伸びるN-box。

  • 私は、10年以上乗っていた1300ccのコンパクトカーから、家庭環境も変わりほぼ1人乗りになるから軽自動車でいいかな？となり、どうせなら流行りのスライドドアのスーパーハイトワゴンにしてみようとなりました。
    ダイハツはちょうど問題視され始めた時期もあり、日産ルークス、新型N-BOX、新型スペーシアの3車で検討しました。

    高速はめったに走らないけど、バイパスは毎日走る。山越えも坂道も所々あるけど雪道は自分の車では行かない。普通車からの乗り換えだから非力なのは嫌だなと2駆のターボとしたもののかなり悩みました。
    外観の好みは違う事になりましたが、運転周りの収納量とサーキュレーター&ステアリングヒーター、運転席に座っての見通し、インパネ周りやボタン類の取っ付き易さ、試乗した雰囲気、使わない事を願いつつ3年間無料のスズキコネクトが付いてくる、オプション入れた金額から、私はスペーシアに決めました。
    毎日バイパスでは運転支援機能(全車速対応)を使ってますが、10年とは世の中こんなに進歩するのだと関心しています。合流時の坂道もターボの馬力で、前の車と遜色無い感じです。

    どの車も一長一短？あるので、ご自分で座ったり試乗してみたり、使う事の状況や使い方も考えて、見積もり取っていろいろ天秤にかけたら良いと思います。
    でも、最後は、使うのは自分なので好みやニュアンスで決めるのが後悔しないかなと思いました。

  • スペーシアカスタム乗ってます

    単純に何にこだわる

    自分は見た目です
    たかが軽であーだこーだ言う必要ないです

    見た目が好きな方を選べばいいんです

    エンジン音などのコメント買いてありますが
    四年目になりますが、何も不都合なし
    高速でもばりばり走りますよ

  • 初代スペーシアと今は2代目NBOX乗りです。
    初代スペーシアはエアコンが全然効かず何度も見てもらいましたが問題ないの一点張り、夏は汗だくで運転してました。それと毎回ベルトが泣いて（右前のエンジンルームから異音？）半年置きぐらいにマジ締め？してもらってました。乗り心地、静穏性は互角、エンジンはスペーシアのほうが加速が良かったですが曲がり角などの終わりでアクセル踏むと加速が強すぎて不安定になりました。エンジンの味付けはホンダのほうがよさそうです。
    あとエアコン稼働時にアクセルを離しているときはスペーシアがナチュラルな挙動、ホンダはなかなか減速しないので少し違和感があります。
    しかしながら私はスペーシアのエアコンが改善されないのでＮＢＯＸにしたようなものです。
    今は快適そのものです。ちなみにどちらもダーボです。
    エアコンの効きはスペーシアは温風も全然出てこないので寒いまま通勤してました。暑い時期と寒い時期に運転できなければこの辺は分からないですが体感にかかわる問題で私には軽視できない問題となってしまいました。
    今までエアコンに不満が出た車はこのスペーシアだけです。
    まだ購入に時間がある様でしたら真夏の同じ時期に試乗されるといいかと思います。最近のスペーシア良くできますがエアコンケチられたらたまりませんからね。

  • まず、ノンターボのエンジンが違います。
    NBOXは58馬力です。スペーシアは52馬力です。ターボはどちらも64馬力です。NBOXのNAは低速の加速良くないですが、40kmから加速がよくなり、60〜70kmまではいい感じに加速します。高速も問題なし。52馬力ですと、高速で90km超えると、エンジン音がうるさいです。内装や装備もNBOXの方が上です。

  • 新型スペーシアは旧型N-Boxのコピーです。
    私はN-Boxの新型旧型を毎年交換で乗りました。
    やはり新型のN-Boxの方が色々な安全装備や静粛性に飛んでいます。
    デザインは好みですが良く出来ています。

  • まずカスタムなのかノーマルなのか、ＮＡかターボかを知らせてくれた方が的確な情報が得られると思います。
    ちなみに私は先代前期カスタムターボですが、特に不満はなく乗り換えしませんでした。
    乗り心地と静粛性をとるならＮ－ＢＯＸカスタムターボ、内外装の充実度ならスペーシアのカスタムターボになるかと思いますが、中古もしくは新古車でも良ければ先代後期カスタムターボも候補としてお勧めします。 内外装は、新型スペーシアカスタムターボと比較しても負けていないと思いますので。 迷うようでしたら、やはり試乗するのが一番確実です。

  • 両方所有してませんが、ディーラーに行って見て試乗した感想になりますが、ホンダのほうが優れていると自分は思いました。
    まぁ他人の意見より、自分で選んだ方が愛着も出て後悔しないと思います

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