ホンダはなぜ軽自動車メーカーになってしまったのですか？

Question

NBOXが売れているから位置づけはダイハツ、スズキと同じ軽自動車メーカーと呼ばれていますが、軽自動車メーカーの称号を得たならなぜ2,000万円以上NSXなんて作ってしまったのですか？

あと、日産も軽自動車メーカーにはならないのはなぜですか？

Answer 1

NBOXの完成度が凄すぎるのです。
４人で乗るならば、これ以上のモノは不要です。
販売店に来た客がNBOXを目の当たりにした瞬間に、他のクルマのことを忘れてしまうのです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

Answer 2

元々軽のホンダです。

Answer 3

ん？DAIHATSUはTOYOTAの系列で基本的に軽自動車しか扱わないから軽自動車メーカーと言えるけど、スズキとHONDAは軽自動車から普通車まで作ってるよ？

他の方も言ってるけどHONDAは世界的なメーカー。TOYOTAの世界販売数１位に注目してる人多いけどHONDAは世界販売数6位で日本メーカーだと2位です。
日本だけを視野に入れてるメーカーではありません。
そもそも2000万以上のNSXも日本だけで販売してる訳ではありませんよ？
そんな事言ったらじゃあ、何でTOYOTAはわざわざ2000万ぐらいする新型センチュリー作ったの？？？
あとは日産は三菱の軽自動車のOEMだから軽自動車作ってないからね。

Answer 4

軽は国内地域限定ですよ？

NBOXを出したのは前々から背高軽ワゴンにチャレンジしてみたいという理由での参入です。
初代の販売が開始された際、
あの震災が起こる数年前は今のように売れるか売れないか分かる訳がありません。

＞NSXなんて作ってしまったのですか
作るも何もNSXはアキュラ店用の車種となります。
作った理由は米国で欲しいというお客が多く居る為です。

Answer 5

国内市場では軽自動車が人気なだけ。
海外では、大きいセダンやSUV、ピックアップトラックも造ってる。
日産の軽自動車は、三菱が生産しているから。
三菱が、国内販売から撤退しない方が不思議だ。
極少数の軽自動車しか売れないのに・・・

Answer 6

日本市場だけの話で言われてもね。

日本での売り上げは世界市場の1割以下です。
だからNSXもアメリカ製で、タイプRもイギリス製なんです。

Answer 7

その論法で行くと

ステップワゴンが売れた当時はミニバンのメーカーに

なったと言われてました。

その当時もNSXはあったと思います。

今の価格と比率では極端に

変わらないと思います。

Answer 8

それは日本から見た印象に過ぎない。

Answer 9

日産の軽は三菱製です。

ホンダは例えばオープンスポーツを作らせると、S2000になります。

マツダのロードスターと比べて確かに妥協も無く高性能を追求し、素晴らしい車は出来上がるのですが、それを購入するユーザーはそこまでのレベルの人は極めて少なく、価格の高さばかりが目立ってしまいます。

その点、マツダのロードスターは、他車種との共用部品も多く、それでもその中で部品のいらない部分を削ったりひて軽量化を果たしています。

どちらも本気だと思いますが、やはり多くの人に愛されるのはロードスターでした。

そのようにして、ホンダの車は軽が売れ筋になって行きます。

それでもホンダのデカい車愛好家も結構いるので、それほど寂しい状況でもないと思います。

Answer 10

1970年代からずっと軽自動車を作って居ますし、今よりずっとホンダの軽自動車は売れていました。今のN-BOXの販売台数なんて、とてもじゃないが、売れてるなんて言えません。4輪頂点のレース、2輪頂点のレース、世界GP、両方チャンピオンを取っています。しかも、2輪は、全階級制覇です。そんなメーカーは、世界広しと言え、ホンダしか有りません。F1で優勝したメーカーがスポーツカーを作らないのは、あり得ません。頂点のレースに2回参戦して1回は優勝している。スポーツカーを作るのは当然です。ちなみに、軽自動車は、日本の為に作って居るのではなく、アジアに売るためのクルマです。それを、日本の法律に合わせて、手直しして、日本に売っているだけです。

Answer 11

ステップワゴンやオデッセイもよく見かけますよ。
軽自動車も作っているのは以前からですが、別に軽自動車専門のメーカーじゃありません。