ホンダ N-ONE ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)
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- 新車価格（税込）
-
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-
- 中古車本体価格
-
9.0 万円 〜 261.9 万円
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 4.0
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.7
- 価格
- 3.3
総合評価分布
-
やす黒Nさん
グレード：RS(MT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.5.20
- 総評
- 満足度高く運転の楽しい車，代替車が見つからない
- 満足している点
- ミニマルサイズですが3人家族なので多少荷物有っても事足りる。マニュアルならではの運転してる感
- 不満な点
- ギヤ比が接近しているためシフト忙しい ズボラ運転の時？は1ー3ー5とシフトしちゃう
- 乗り心地
- 車調入れていて家族から硬いと文句あったので基準よりソフト側に調整してます
-
からもにさん
グレード：RS(MT_0.66) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
-
mcccさん
グレード：セレクト(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.5.8
- 総評
- 可愛いまる目のN-ONEも、デビューの時から 欲しかった車でした。紆余曲折あり、セレクトさんに辿り着けたことは幸運だなと思っています。 今までの自分は、軽なら絶対ターボ派だったのですが、エコなNAも悪...
- 満足している点
- 見た目の可愛さと、セレクトという特別な仕様で 内装もオシャレでお気に入りです。 U-Car購入でしたが、希少なバイザーレスだった というのも運命を感じましたw NAですが、思いの外元気に走ってくれ...
- 不満な点
- スタビ無しなので足回りの制約が残念でした。 限られたパーツの中でローダウンしました。 クルコンも無いので外品でつけましたw アイストとエコモードは別々にして欲しかったです。(ちなみにアイストは使って...
- 乗り心地
- スタビ無しなので、バネは少し硬めらしく、 ホンダさんの乗り味と相まって、自分には良きです。 ローダウンしましたが、乗り心地はさほど変わらず 見た目共に満足しています。
-
E.Sさん
グレード：プレミアム ツアラー ローダウン・SSネオクラシックレーサーパッケージ(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.5.6
- 総評
- メインは通勤だが、週末の長距離ドライブでもストレス無く使用出来、満足度の高いクルマです。
- 満足している点
- 軽自動車という事で狭い道もスイスイ行ける ターボモデルなので、山道や高速もうストレス無くドライブ出来る。それでいて燃費もいい所。
- 不満な点
- 特に無し
- 乗り心地
- 純正では、少し物足りないので足回りは交換予定です。
-
ﾄｰﾏｽさん
グレード：RS(MT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2024.5.4
- 総評
- マニュアル運転に価値を見出せる方には、とにかくオススメする車です。限りある能力を上手く使って走る。そのスタイルはもはや現代においては唯一無二。
- 満足している点
- カッコかわいいスタイリングと軽自動車とは思えない走行性能。それを斜め上から行く燃費。類稀なる運転の楽しいクルマ。EVシフト化するホンダに残された、最後の良心。
- 不満な点
- ワイパー。 後部座席のチープさ。 スピーカーの音質。
- 乗り心地
- 静粛性や快適さは、僕が乗っていたR系ミニよりいいです。足回りがしなやかで、快適性に直結しています。
-
MIMIMIさん
グレード：RS(MT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.5.3
- 総評
- まだ2500ｋｍほどしか運転してないけど とにかくMTで車を気軽に楽しく操れる所とキープコンセプトで見た目があまりかわらず進化している点で背はそこそこ高いけどかわいいハッチバックな見た目はGOOD 色も...
- 満足している点
-
MT操作が車を操っている感覚がとても感じられるので走行性能とかスポーツ性に尖ってはいないけど、それとはまた違った楽しみ方ができて 確かにRSであるという楽しみもあるし 旅行などでも荷物の掲載性とかはすごく...
- 不満な点
- 物足りない所も今後でてくるかもしれないけど、安全装備とかACCとかもちゃんと仕事してくれてるしブレーキホールド機能もずっとクラッチもブレーキも踏みっぱなしで維持しなくて良い分その間足休められるし坂道発進も...
- 乗り心地
- 買ってすぐポテンザのタイヤにしたので ノーマルのダンロップのタイヤはRSには向いていないと思いました RE004に交換してからは固くはなりましたが振動はノーマルよりも滑らかになりました 粘りとか安定性とか...
-
minijumboさん
グレード：RS(MT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.5.1
- 総評
- 初の新車購入でした。MT・軽ターボ・丸目デザイン・低床という条件をすべて満たす、自分にとって理想的な車です。 買い物も長距離ドライブもOK、ワインディングを流しても気持ちいいオールラウンダーです。乗るた...
- 満足している点
- 飽きの来ないデザイン、広い室内、トルクフルなエンジン、どれを取っても満足です。 そしてなんといっても、MTの設定があること！ この車を出してくれたホンダに感謝です。
- 不満な点
- アイドリングストップが要らないです。納車されてすぐ、ECONキャンセラーをつけました。でも不満はそのくらいです。
- 乗り心地
- 脚回りはModuloショック・Spoonスプリングです。 はじめはModuloセットでしたが、もう一段車高を下げたくなりスプリングだけSpoonに変更。これが大当たりで、乗り心地は変わらずロールが減りま...
-
きたもとぶーにゃんさん
グレード：G・SSブラウンスタイルパッケージ(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2024.4.28
- 総評
- なんと言っても、可愛いクルマです 丸目のクルマも増えつつありますが、 おじんが乗っても恥ずかしく無いのが魅力です。
- 満足している点
- デザイン 子供の頃初めての自家用車が昭和42年の白いN360でした。 自分自身の原点回帰の一台です
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- 適度なかたさ
-
ぺろ@さん
グレード：- 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
-
マナコロさん
グレード：オリジナル スタイル＋アーバン(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2024.4.25
- 総評
- 乗り心地もデザインも良く初代とあまり変わらないデザイン
- 満足している点
- 初代からほぼ変わらないデザイン！ ウッドパネル、サイドカーテンエアバッグとサイドエアバッグが標準装備！
- 不満な点
- 初代に比べてガソリンタンクが小さくなったところ。
- 乗り心地
- 今回のフルモデルチェンジで驚くほど乗り心地が良くなりました。
-
マナコロさん
グレード：プレミアム(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.4.25
- 総評
- 運転しやすく荷物も積めるところ。
- 満足している点
- 愛着あるデザインと質感のいい車内
- 不満な点
- サイドカーテンエアバッグが標準装備でないところ。
- 乗り心地
- 乗り心地も普通だと思います。
-
シルク470さん
グレード：- 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
-
えぬたろうさん
グレード：RS(MT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- -
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
-
hiro140さん
グレード：オリジナル スタイル＋アーバン(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2024.4.20
- 総評
- ターボモデルではないが、音が静かで力強い。安全装備が充実している。前席は豪華、後席はチープ。
- 満足している点
- スタイルの良さ。唯一無二の存在感。乗っている人が少ない優越感。エンジンを掛けた時のメーター周りの演出がカッコイイ。
- 不満な点
- 後席はあまりにも割り切りすぎ！せめてファブリックにしてほしかった。前席の座面は男性には小さくて不安定に感じる。カラーバリエーションが少ない。価格が高い。
- 乗り心地
- 女性には問題ないが、男性には全席座面が小さく感じられて不安定に感じられる。後席の質感は最悪だが、スペースは充分ある。
-
もちづき51さん
グレード：RS(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
187blvdさん
グレード：RS(MT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.4.15
- 総評
- 普段の日常使いの軽としてはほぼ完璧な車だと思います。
- 満足している点
- 軽と言う小排気量で非力な車なので6速MTと言う多段ギアがめちゃくちゃ生きる。 他の大多数の軽は高速で90〜100km巡行すると著しく燃費悪化して現実的に80km前後での巡航になりますが、 こちらは1...
- 不満な点
- アイドリングストップが毎回初期設定に戻るのだけが本当鬱陶しいですね。 あまりにも感じるようならブリッツのキャンセラー入れて対処かな。 電子パーキングに関してはジムカや雪ドリでもしない限りサーキット走っ...
- 乗り心地
- 絶妙な塩梅で素晴らしい
-
白R(しろあーる)さん
グレード：オリジナル(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.4.14
- 総評
- 可愛らしいスタイルがクローズアップされますが走り、剛性、使い勝手と良くエンジンもNAはターボ程走らないだろうと期待してませんでしたが予想外によく走り通常何ら問題ありません。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- セカンドで購入しましたがあまりに良すぎてメインカーになってます。 もうNONE1台でいいかぁー ってなっちゃうのが困りますね！
- 乗り心地
- -
-
ねけさん
グレード：RS(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- -
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.4.14
- 総評
- 分かる人には分かる、刺さる人には刺さる。しかしたぶん間違いなくそれは少数派（笑） したがって、この車を選んだあなたは選ばれしもの。あなたが車を選んだのではなく、N-ONE にあなたが選ばれたのだ（爆）
- 満足している点
- ・乗り心地の上質感 ・しっかりしたシャシー、パワートレインの作り ・シートアレンジなど良好な実用性
- 不満な点
- 価格の割に内装の質感、一部の装備は物足りない
- 乗り心地
- オプションのスポーツサスペンションに換装しているのでオリジナルとは違うと思うが、こなれた後の乗り心地や操安性は文句なし。静粛性や振動も抑えてあり乗り心地の上質感に貢献している。乗り味自体はホンダらしく固...
-
てるちゃん Aさん
グレード：G・Lパッケージ_4WD(CVT_0.66) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
MRワゴン＋コペン÷2 ハマると沼るかも(￣(ｴ)￣)ﾉ
2024.4.13
- 総評
- アイドリングストップが煩わしいですが、 その他は最高に良いです。 乗ってても疲れないし、ハンドリングフィールが 好みです。北海道弁で言うと乗らさる車です。(笑)
- 満足している点
- とってもスポーティかつ普段使いも出来る。
- 不満な点
- HONDA車あるあるのプラスチッキー。
- 乗り心地
- ふわふわしてないところが逆によろしい。
-
兵庫のたもさんさん
グレード：プレミアム(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.4.12
- 総評
- おっさん1人乗りにはちょうどいい車。
- 満足している点
- N-ONEの良さはやはりフロントマスク。 かわいい丸目。 ちょうどいいサイズ。 心地いい走り。
- 不満な点
- 前席の収納箇所が少なくなりました。
- 乗り心地
- ボディ剛性も初代よりも良くなった感じ。 静音性も良くなりました。
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