ホンダ N-ONE ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

ちょうど良い。

2024.6.21

総評

もう年だし^^; 色々がちょうどいいと思います。

満足している点

大きいと取り回しに気を使うしガソリンは食うし、経済的にもちょうど良いのかもしれません。そして加速感もちょうど良い。

不満な点

車高が高い。(^^) グローブボックスが小さい。

乗り心地

乗り心地はN-boxのほうが良い。音は静かな方だと思います。時々周りがうるさいと結構回している時があります。タコメーターを見てアレ！って時があります。流石に高速道路ではちょっとうるさいか。

二年、19500km乗った感想

2024.6.21

総評

2024年6月20日で所有してちょうど2年経ちます。 •エクステリア　 往年のN360のデザインを現代風に表現した外観と、RSについてはブラックで加飾してある事でスポーティーさも現したディテールに...

満足している点

レトロなイメージのプリティッシュグリーンパール×タフタホワイトのボディカラーはN-ONEの見た目にマッチしていてとても気に入っています。ホイールをスポーツ系のホイールにしたのですが、前車のキャストみたいに...

不満な点

収納スペースが少ない事やリヤスペースの質感は皆さん言われている事ですが、私個人としては後ろは乗らないし荷物も載せないのでコレで慣れました。なのでこの点は不満には思いません。 それより前者のキャス...

乗り心地

現在は純正のショックアブソーバーと純正のスプリングです。これでもちょっとしたカーブなら安定して走れますし、乗り心地も悪くないです。 カーブで加速した時の沈み込みが少し個人的に気になるので（沈み込みが...

走りと実用性が両立された軽

2024.6.19

総評

ホイルベースが長い(ある世代のフィットとほぼ同じ)なので、街乗りだけでなくちょっとした遠出も苦じゃないです。 悪く言えば中途半端かもしれませんが、汎用性が高い車だと思います。

満足している点

家庭持ちなので、ファミリーユースも考慮しつつ走りも楽しみたいという条件に合致したのがN-ONEでした。 構造的にはセミハイトに近いのでしょうが、そこそこ踏ん張るので走っていて楽しいです。 デザ...

不満な点

ホンダならではの塗膜の薄さと、値段が高いこと。 エアコンファン周辺？から、カチカチ音がして気になります(他人の軽ホンダも同じ音がしてたので、ホンダ特有の症状なのかもしれません)。 前期型だとシ...

乗り心地

固めが嫌いな人には合わないかもしれません。 前期型はノーマルだとリアが跳ねる感じがあるので、サスを変えました。

丸目のヘッドライトが可愛い

2024.6.9

総評

価格、燃費、デザイン性を考えると最高の車だと思います。飛ぶように売れてる車ではないので、被ることが少なく丸目のウインカーが可愛いので交差点の右左折で歩行者を待ってる際などにかなりライト類を見られます。長距...

満足している点

外装デザインがとにかくかわいいです。 デイタイムランニングランプは軽自動車初採用。更にデイタイムランニングランプとウインカー兼用は軽自動車では現行NBOXでは採用されましたが、他社の軽ではないと思います...

不満な点

セパレート式シートは大満足ですが、アームレストがオプションなのが残念です。降車時のミラーの電動格納も標準装備にしていただきたかったです。

乗り心地

-

sporty

2024.6.9

総評

高速道路やワインディング、街中、どんな道でもワクワクを楽しめる車と思う。 車好きな人達が本気で思いを込めて作ったのがよくわかる。

満足している点

肩肘張らずにスポーティ走行を楽しめるところ。 燃費もそこそこ良いので思い切り踏める。 日常使いで楽しめる。

不満な点

微小な段差やうねりは割と上品にいなしてくれるが、大きな入力はやっぱりはねます。 あとテレスコがないのが本当に残念。

乗り心地

スポーツではなくスポーティな乗り心地。60kmを超えると跳ねやすい。 純正ショックにダウンサスが入ってる。 見た目は良いけど、フニャフニャで道が悪いと突き上げが結構ある。足回り交換したいな。

飽きないデザインが魅力です。

2024.6.4

総評

普段の買い物から旅行などの遠出まで、一緒に居てストレスを感じない相棒。 ノーマルからスポーツまで求めるシーンに答えてくれる魅力的なラインナップ。

満足している点

普段使いに丁度いい大きさと個性的なデザイン。 ベーシックタイプながらしっかりとした走り。

不満な点

室内灯がハロゲン球。 スポーツグレードしかないMT。

乗り心地

ラグジュアリータイプでは無いので、普通の軽自動車的な感じかと思いますが、ホンダ車なので、やや走りに注力している事もあり、ベーシックタイプでも多少固めな感じはします。

MT楽しい

2024.6.3

総評

軽でMTでターボだとあまり選択肢がありませんが日常使いでも使い勝手が良く立駐にも入るので便利

満足している点

トルクフルなエンジンでシグナルダッシュでもそこそこ楽しめるのは軽ターボならでは エンジン音も良い

不満な点

身長186cmなのでどうしてもドライブポジションが苦しい。軽に限らず大抵の国産車がそうなのですが．．． 中回転域でのトルク感に比べ高回転の伸びがいまいち

乗り心地

以前に乗っていた車よりはゴツゴツしているが好みの範囲 コーナーでもロールは少なく踏ん張りが効く

コスパはいいが....

2024.5.29

総評

足がしっかりしてれば、大満足！ 交換必須うかな？

満足している点

とにかく乗りやすい！

不満な点

足が柔らかい

乗り心地

-

車を操る歓び

2024.5.28

総評

高速道路も余裕綽々、50年前の軽と雲泥の差を経験しました。 軽自動車は日本の宝やねぇ(^。^)y-~

満足している点

実際に速くはないが、体感スピードは気持ちいいねぇ(^。^)y-~

不満な点

フットレストは必須条件やと思う

乗り心地

長年ヨーロッパ車を乗って来たので、アメ車みたいでふわふわ

オッサンのおもちゃ

2024.5.26

総評

純粋に車の運転が楽しかった若かりしあの頃を思い出させてくれる、最高の１台です。

満足している点

MTでありながら、クルコンついて、坂道発進も楽々で、めちゃめちゃ遊べる軽自動車です。

不満な点

クラッチダンパーはクセが強くて運転し辛い。

乗り心地

ボディ剛性が秀逸! 軽自動車とは思えない乗り心地。 だけど満足出来ずに補強してしまう(^_^;)

楽しく飽きない

2024.5.20

総評

満足度高く運転の楽しい車，代替車が見つからない

満足している点

ミニマルサイズですが3人家族なので多少荷物有っても事足りる。マニュアルならではの運転してる感

不満な点

ギヤ比が接近しているためシフト忙しい　ズボラ運転の時？は1ー3ー5とシフトしちゃう

乗り心地

車調入れていて家族から硬いと文句あったので基準よりソフト側に調整してます

6速

2024.5.16

総評

乗ってみないとわからない楽しさありますよ、たぶん。

満足している点

6速

不満な点

クラッチ

乗り心地

高齢者乗せるからちょうどよい

可愛い相棒さん

2024.5.8

総評

可愛いまる目のN-ONEも、デビューの時から 欲しかった車でした。紆余曲折あり、セレクトさんに辿り着けたことは幸運だなと思っています。 今までの自分は、軽なら絶対ターボ派だったのですが、エコなNAも悪...

満足している点

見た目の可愛さと、セレクトという特別な仕様で 内装もオシャレでお気に入りです。 U-Car購入でしたが、希少なバイザーレスだった というのも運命を感じましたw NAですが、思いの外元気に走ってくれ...

不満な点

スタビ無しなので足回りの制約が残念でした。 限られたパーツの中でローダウンしました。 クルコンも無いので外品でつけましたw アイストとエコモードは別々にして欲しかったです。(ちなみにアイストは使って...

乗り心地

スタビ無しなので、バネは少し硬めらしく、 ホンダさんの乗り味と相まって、自分には良きです。 ローダウンしましたが、乗り心地はさほど変わらず 見た目共に満足しています。

最高のセカンドカー

2024.5.6

総評

メインは通勤だが、週末の長距離ドライブでもストレス無く使用出来、満足度の高いクルマです。

満足している点

軽自動車という事で狭い道もスイスイ行ける ターボモデルなので、山道や高速もうストレス無くドライブ出来る。それでいて燃費もいい所。

不満な点

特に無し

乗り心地

純正では、少し物足りないので足回りは交換予定です。

SDGs時代のニーズに合った、最後のガソリンマニュアル車。

2024.5.4

総評

マニュアル運転に価値を見出せる方には、とにかくオススメする車です。限りある能力を上手く使って走る。そのスタイルはもはや現代においては唯一無二。

満足している点

カッコかわいいスタイリングと軽自動車とは思えない走行性能。それを斜め上から行く燃費。類稀なる運転の楽しいクルマ。EVシフト化するホンダに残された、最後の良心。

不満な点

ワイパー。 後部座席のチープさ。 スピーカーの音質。

乗り心地

静粛性や快適さは、僕が乗っていたR系ミニよりいいです。足回りがしなやかで、快適性に直結しています。

かわいくて楽しい

2024.5.3

総評

まだ2500ｋｍほどしか運転してないけど とにかくMTで車を気軽に楽しく操れる所とキープコンセプトで見た目があまりかわらず進化している点で背はそこそこ高いけどかわいいハッチバックな見た目はGOOD　色も...

満足している点

MT操作が車を操っている感覚がとても感じられるので走行性能とかスポーツ性に尖ってはいないけど、それとはまた違った楽しみ方ができて　確かにRSであるという楽しみもあるし　旅行などでも荷物の掲載性とかはすごく...

不満な点

物足りない所も今後でてくるかもしれないけど、安全装備とかACCとかもちゃんと仕事してくれてるしブレーキホールド機能もずっとクラッチもブレーキも踏みっぱなしで維持しなくて良い分その間足休められるし坂道発進も...

乗り心地

買ってすぐポテンザのタイヤにしたので　ノーマルのダンロップのタイヤはRSには向いていないと思いました　RE004に交換してからは固くはなりましたが振動はノーマルよりも滑らかになりました　粘りとか安定性とか...

いつでもどこでも、このクルマで十分。

2024.5.1

総評

初の新車購入でした。MT・軽ターボ・丸目デザイン・低床という条件をすべて満たす、自分にとって理想的な車です。 買い物も長距離ドライブもOK、ワインディングを流しても気持ちいいオールラウンダーです。乗るた...

満足している点

飽きの来ないデザイン、広い室内、トルクフルなエンジン、どれを取っても満足です。 そしてなんといっても、MTの設定があること！ この車を出してくれたホンダに感謝です。

不満な点

アイドリングストップが要らないです。納車されてすぐ、ECONキャンセラーをつけました。でも不満はそのくらいです。

乗り心地

脚回りはModuloショック・Spoonスプリングです。 はじめはModuloセットでしたが、もう一段車高を下げたくなりスプリングだけSpoonに変更。これが大当たりで、乗り心地は変わらずロールが減りま...

乗りやすい

2024.4.28

総評

なんと言っても、可愛いクルマです 丸目のクルマも増えつつありますが、 おじんが乗っても恥ずかしく無いのが魅力です。

満足している点

デザイン 子供の頃初めての自家用車が昭和42年の白いN360でした。 自分自身の原点回帰の一台です

不満な点

特になし

乗り心地

適度なかたさ

可愛い相棒

2024.4.26

総評

可愛いデザインでよく走る。ずっと乗っていたくなるような相棒です。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

そろそろ納車から半年経つので

2024.4.25

総評

乗り心地もデザインも良く初代とあまり変わらないデザイン

満足している点

初代からほぼ変わらないデザイン！ ウッドパネル、サイドカーテンエアバッグとサイドエアバッグが標準装備！

不満な点

初代に比べてガソリンタンクが小さくなったところ。

乗り心地

今回のフルモデルチェンジで驚くほど乗り心地が良くなりました。