アイドリングストップってみなさまオンにしてますか？ 私は特に何も考えずにずっとオンにしてます

Question

しかし短時間の停止→信号がすぐ青になったのでまたすぐに再始動 ってことがよくありますがあんま車には良くないのでは…？と思うのですが

長年車に乗ることを考えたらオフにした方がいいんですかね？アイドリングストップで燃費はほんとうに良くなってるんでしょうか？たしか緑のエコマーク押したらオフにできる、、？オンカオフどちらのほうがいいですか

HONDA N-ONEに乗っています

Answer 1

直近のパーツは改善されているかもしれませんが、自分が乗っている世代の N-ONEは、セルモーターの耐久性が低く、2万回始動すると寿命が来てしまい、交換費用も6万5000円と高額なので、アイストキャンセラーをDIYで取り付け、基本的に切っていますね。
アイドリングストップスイッチはECOモードスイッチと兼用なので、信号のない郊外でのみ意図的にオンにしています。

再始動できなくなるトラブルは、Nシリーズで結構起きていて、検索すると相当件数出てきます。

ダイハツですら27万回開始始動できるのに全く困ったものです。

質問者からのお礼コメント

オフにするようにします、、信号待ちからの発信にストレスが無くなりました
ありがとう

Answer 2

アイドリングストップが付いてる車は付いてない車とはエンジンの耐久性やスパークプラグ等、停止、始動を繰り返してもエンジンに負担がかからない構造になってるそうで、全く気にする必要はないそうです。

Answer 3

燃費なんか良くなりません。
緑の偽善Switchは絶対にオフ推奨です。
徐行中もうっかりするとエンジン止まるので危険だしストレス溜まるし…

Answer 4

私はOFFにしています、いちいち停まる度にエンジンが止まる機構なんて何の意味があるのでしょうか。エンジンってガソリンでもディーゼルでも始動したときと停止したときの瞬間の排気ガスはかなり濃い生ガスのような匂いがするのを知っていますか？
つまり始動と停止のとき一番有毒な排気ガスが出ているということです、だからそんな車ばかりになると都心部の空気は信号付近ではすごくガス臭くなります。燃費のことを考えたり、すこしでも排気ガスを減らそうと考えるのはいいけれど、結果としては不意に空気を汚しているだけなんです。
だから私は、エンジンを始動してすぐにECCOのボタンをOFFにします。
それと余談ですが、ブレーキホールドシステムも最初は便利な機構だとよろこんでONにしていましたが、徐行運転で止まったり動いたりを続けると時々システムが働きガックンとホールドされることがあったので、それもOFFにしています。

Answer 5

オフですね信号待ちでエンジン停止は
変にストレスが溜まります

Answer 6

常にオフにしてます。
すぐ変わる信号や一時停止のような一瞬オフ→すぐ再始動っていうのが車に良くないみたいです。発進に若干ラグがあるのも嫌です。何秒以上〜の停止だとエコになるらしいですが、、

Answer 7

アイドリングストップが嫌い過ぎてアイドリングストップの無い車を買うくらい嫌｡
アイドリングストップ付きの車に乗る時は必ずオフにする｡

Answer 8

例えば マイルドハイブリッドの車 モーターとエンジンのシャフトはベルトドライブで直結していますから タコメーターでも見ていないと
エンジンが再起動したことすらきずかないほど静かに再起動しますし
バッテリーにも 負荷は掛かりませんし そもそもセルモーターが有りませんから 車にとって良くないなんて理屈がそもそもありません。
そのような車は アイドリングをーストップーをオフにしても 惰性で走行していればエンジンは止まったり ガソリンの供給を止め 惰性でモーターを回し発電(回生ブレーキ)していますから オフにする必要も無いと思います。
N-ONEがどんな機構の車かよく知りませんが・・・・・最近の軽には
マイルドハイブリッドは良く搭載されています。

Answer 9

うちの車は常にONです。
再始動も0.3秒なのであまりストレスに感じません。

車の寿命については全く心配無用です。

Answer 10

ONにしても何もいいことは無いですが、エンジンかけたら自動的にONになるのでいちいち消さないとOFFにできないのでONのままつかいがちです。