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『kaisaitakoさま はじめまして。 ホンダNBOXに奥...』:ホンダ N-ONE

解決済みkaisaitakoさま はじめまして。 ホンダNBOXに奥さんがお乗りだということなので 質問させてください。 この度、15年ぶりに車を買い替えることになりました。

kaisaitakoさま
はじめまして。
ホンダNBOXに奥さんがお乗りだということなので
質問させてください。

この度、15年ぶりに車を買い替えることになりました。(ダイハツマックスからホンダのNBOXへ買い替えです)
車高が高いのに憧れて
ホンダNBOX(思い切ってカスタムです)を契約したばかりです。

ところが知り合いが言うには
ホンダ車は癖があるとのことでした。

ブレーキが甘い。
右折をするときにアイドリングの機能のせいで突然止まってしまう。
ハンドル操作が重い。
とのことでした。
ちょっとショックを受けましたが
その知り合いの方はN-ONEなので
N-BOXではないのですが。

購入されて1年くらいたちますよね?
奥様は満足されていますか?

ちなみに今乗っているマックスはもちろんアイドリング機能はないですが
車検の時にダイハツから台車を借りて乗ったときには
右折時に止まって困った記憶はないです。

よろしくお願いします 。

ベストアンサーに選ばれた回答

始めまして。n-boxを購入したのは去年12月だと記憶しています。
グレードはカスタムターボのブラックエディションと言うモデルです。
私は普段乗りませんが、たまに運転しています。
普段欧州車に乗っている観点から言うと全く癖なんて感じませんし、とても乗りやすい車です。乗り換える前はトヨタのラクティスと言う車でしたがそれと比べても走行性能、質感、乗り心地等全て上回っていると思いますよ。
国産にしてはちょっとショックが固いかなって思う程度ですけど、多分新車だからと思います。
今の軽自動車って正直コンパクトカーよりグレード上に感じます。
安全基準的にはどうなのか判りませんけど、高速なんかも全く問題ないです。
n-boxのハンドルが重いと感じるなら、多分その人は欧州車には絶対乗れないでしょうね。私からしたら停車時指1本で回せるほどめちゃくちゃ軽く感じますし、本人もハンドル軽いと言ってます。
車の不具合等も今のところ特に何も言ってないので問題ないと思いますが、車種によって不具合等あるのかも知れませんが、そんな仕様なんてありえません。
ただ、アイドリングストップについては停車寸前でちょっとでもブレーキを緩めるとエンジンが始動するので最初は戸惑いましたが、他のアイドリングストップ車も同じだったのでそういうものだと思ってます。

回答一覧

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  • 間もなくNBOXの新型で出ますよ。ホンダセンシングが標準装備との事です。ただ、フルモデルチェンジすぐに買うか、現状、値引き価格や信頼性(長年、現行型が失敗を改善し成熟した結果トラブルが少なる事)が高いので正直迷いますね。自分も正直、迷います。
    本題に戻ります。
    NBOXカスタムターボSS(鈴鹿スペシャル):アイドルストップ無
    また、NBOXと同じエンジンのノンターボのNWGN:アイドルストップ有
    も所持しています。
    ちなみに、
    ムーブカスタム(ダイハツ)→
    コペン(ダイハツ)→
    フィットシャトル(ホンダ)→
    ストリーム(ホンダ)とタント(嫁用)→
    NBOX(嫁用)とNWGN(自分用)
    の順番に乗り換えています。
    ※ちなみに6年前まではシビックタイプRを改造してレースに出ていた者です。

    確かに、アイドルストップは最初、慣れないと思います。NBOXのアイドル無しや今まで乗ってきた車がアイドル無しでしたので、自分も最初は慣れませんでした。ただ、1週間も乗っていると慣れます。それに、曲がる時はアイドルストップしません。止まる直前でエンジンが止まりますし、ブレーキを離したらすぐにエンジンスタートです。今までステアリングが重いと思った事はありません。

    それにどのメーカも一般に乗る車に関しては大差ありません。レースする車じゃないですから(笑)
    ダイハツもトヨタ車(親父のプリウスとエスティマ参考)も日産もそうですが、癖とかは一般のドライバーではわかりません。わかるとしたら、鈴鹿サーキットなどレーシングコース等を走れば変わってきますが、一般道路や高速道路レベルでは、全メーカしっかりと造られています。
    例えば、NSXとGT-Rを比べたら、ここが癖があるとか、ここが甘いとかの話になりますがね。
    どのメーカもしっかり車を造っています。心配しなくても良いです。
    そんな事よりも、自分がどのような車の乗りたいのか、どのような形が好きなのか、予算はどれくらいなのか、安全装備が充実した車がいいのか、装備にこだわるのか、自分好みの車を選ぶのが一番です。
    最後に、どんな車でも、自分の子供のように大切にしてください。車を大切にする事が安全運転にも繋がります。

  • 最近の車は燃費対策にてブレーキの初期制動が甘いのが普通ですよ。
    強く踏めばちゃんと効きます。
    右折時のエンストはクレーム物でしょう。
    噂を聞いた事はありません。

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※2020年3月30日現在(毎日更新)

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