軽自動車のターボの走りは凄いのでしょうか？

Question

私は2008年のワゴンRに乗ってます。勿論ターボ無しです。
近々、結婚する予定なのですが、彼氏が車を2台持ってまして、N-ONEのターボと昔のフィット1500に乗ってます。
結婚したら彼氏のN-ONEを私専用にしていいと言ってくれました。そうなったら、私のワゴンRも古いので手放そうと思います。
装備や機能もすごく良く高級車みたいな感じで有り難いのですが、走りはどんなものか解らないのです。
保険がまだ適用されてないし、ターボの試乗車も近くに無く分かりません。
自分で走らせれないのが不安です。

軽自動車のターボとターボ無しは全然違うのでしょうか？
それとフィットにも乗るかもしれないのですが、フィットもすごく走るのでしょうか？
彼氏はフィットの方が走るって言うし、ネットとかだとN-ONEの方が走るとか。結局どっちなんですか？
とにかく私は免許取ってからワゴンRしか乗ったことがなく、パワーがあれば前にぶつかるんじゃないかと不安です。

因みに今まで車を当てたことは無いです。

Answer 1

軽自動車でも、同じ車種同士で、ターボの有り無しを比べると、まったく違いますが、パワーがありすぎて前にぶつかることはあり得ません。

もしパワーがありすぎて、前にぶつかってしまうとしたら、今質問者さんがお乗りのワゴンＲ１０台分以上のパワーを持った車のレベルで、完全に非日常的な車の話です。

パワーがありすぎて怖い車というのは、アクセル全開にすると、３秒で時速１００ｋｍを超えるような車です。
Ｎ-ＯＮＥのターボは、アクセル全開にしても、時速１００ｋｍを超えるためには、１１秒以上もかかってしまいます。
良い言い方をすると、日常的にちょうど扱いやすいパワーです。

おそらく、質問者さんが、今乗られているワゴンＲは、アクセル全開にして時速１００ｋｍを越えるには、１７秒以上かかると思います。
それが、Ｎ-ＯＮＥのターボになると、１１秒以上のレベルになるということです。
間違っても、３秒で時速１００ｋｍを超えるような怖いパワーではないので安心してください。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

高級車に乗ったことないんだね。
Noneが高級車みたいって（笑）

ビビりすぎ。
軽自動車は所詮軽自動車。
パワーないから安心してください。
フィットでも問題ありませんから。

Answer 3

N-oneターボのほうが速い！軽くてトルクがあるので高速でも速い！

Answer 4

考えすぎ。
N-ONEとワゴンRだとN-ONEは速いくらいでしょう。
が、ぶつかる位はならないです。
アクセルが軽く踏んでるぶんにはターボなしと変わりません。変わるのは深く踏んだとき。全く別物。

一方フィットはおそらく街中走るぶんにはN-ONEと変わらないでしょう。
高速は別物ですが。
高い速度域だと軽自動車の場合はターボもターボなしもあまり差は無いでしょう。ターボがわずかに速いぐらい。

Answer 5

Ｎ－ＯＮＥターボのりです。
他にスポーツ系 ２台と
3.5Ｌセダンと3.5Ｌワンボックスありますが

実際Ｎ－ＯＮＥターボは相当な加速を体感出来ます。
おかげでワンボックスとセダンに乗る機会がなく
バッテリーが上ることがしばしば

Ｎ－ＯＮＥを乗りこなすには相当な腕と度胸が必要です。
あなたの彼氏は相当な腕前とセンスの持ち主と想像します。

Ｎ－ＯＮＥターボは
フル加速をさせると まったく前が見えなくなるほどですが
香ばしいオーラを感じた周囲のファミリーカー達は道をあけます。

まあ アクセル全開にした時だけの事であり
普段はペットの猫ちゃんと一緒に乗ることが多いので
助手席の窓を開けて猫ちゃんが お外を見るのが好きで
安全運転 法定速度で走っていますから
ターボがあるのか無いのか わからない状態です。

ターボ無しでもよかったッス

真面目に答えると
たぶん 乗ると ターボがあるのか無いのか
気がつかないと思いますよ。
１２００ｃｃの普通の車に乗っているような感じ・・

Answer 6

パワーがありすぎて前にぶつかる…？
ど素人が、いきなりフェラーリに乗ったとかならありえるけど、軽でしょ？
そりゃターボ車だから、今あなたが乗ってるワゴンRよりは力強い加速するけど、前にぶつかるとかは無いので（笑）
むしろ、慣れたら楽しいし走りやすいと思いますよ～

Answer 7

免許取ってからワゴンRしか…と書かれていますが、免許取得時の教習車は何だったのですか？（ま、この際、教習車の車種は重要ではないんですけど、近年はマツダ・アクセラかトヨタ・コンフォートが多いようですね。）
当然ですが教習車とワゴンRとでも感触は違ったはずで、その違いにはしばらく乗っているうちに慣れたわけでしょう？

したがって「慣れるしかない」としか言いようがない。
誰でも古くなった車から新しい別の車に買い替えるときは（中古であろうと）まずは「体を・感覚を慣れさせる」のが必要だし、人によっては・仕事によっては毎日違う車に乗り換えて仕事する人もいるわけで。
いくら「ワゴンRに慣れてて好きなんです！」と言ったところで、全く同じ車にずっと乗り換えるわけにもいかないんですよ。

不安なのはなんとなくわかりますけど、ちょっと気にし過ぎと言うか考えすぎと言うか。100km/hに達する時間の数値が判りやすいとか書いてますけど、レーシングドライバーでもない人間がそういう数値で理解できるなら大したものです。

アクセル踏んでみて速すぎると思えば緩めれば良いだけの話。アクセルはスイッチじゃないんでね。そうやって微調整しなきゃいけないモノ。

もうちょっと気を楽にしてみてください。
たぶん、慣れると「ターボ付きの方が走りやすい」と感じるシーンが多くなると思いますよ。見方を変えると「ワゴンRはアクセルを踏んでからの加速がもたつく＝アクセルに対する反応が遅い・鈍い」わけで、「踏んでからの加速が速い＝アクセルに対する反応がすなお」となりますよ。

Answer 8

>軽自動車のターボとターボ無しは全然違うのでしょうか？

ええ、ぜんぜん違います。踏み込めばの話。

>結局どっちなんですか？

走行安定性はフィットのほうが高いです。

Answer 9

個人差あると思いますが、感覚としては、
乗ったその時は速く感じるが、数日で慣れるという感じかと思います。

自身、仕事の軽バンがターボですが、
常の使用で速さによる扱いづらさを感じることは皆無です。
車検等でノンターボの軽に乗った際等に、
加速しない遅さを感じる位かと思います。

慣れといってもほとんどの方が対応可能な程度の慣れですし、
全く不安に感じることはないと思います。

Answer 10

ターボと行っても、所詮は軽自動車です。
「軽の割には速い」と言う程度ですよ。
そんなに大げさに考える必要などありません。

あとフィットですが、それなりに走ると言う感じでしょう。
そもそも、この種の車に速さを求める必要など無いと思いますが？

Answer 11

踏み込まなければ同じです。
加速がイメージより強ければアクセルを戻せばよいだけです。
感覚は普通に体が覚えますよ。
私は普段300馬力の車に乗っていますが、軽自動車が横を抜いていく
なんて普通にある事ですよ。
100馬力程度の車は現代では普通でハイパワーですら無いですかね。