N-ONE RSのコーナリング性能について

Question

N-ONE RSは全高1545mmと軽自動車の中でも背が高い方だと思います。同じ軽スポーツのアルトワークスが全高1500mmで、それでもサーキットで縁石に乗ると横転すると言われるくらいだったのでそれより5センチも背が高いN-ONEだとコーナリングの安定感は低そうに思えるのですが大丈夫なんでしょうか？

Answer 1

一般で使用する分には何の問題もありません。
サーキットみたいに走れることなんて、殆どありませんから。
また、N-ONE RSはワークスと比べると、コーナリングの性能は低いです。

Answer 2

アルトワークスは競技ベース車としての資質があるが、N-ONE RSのRSはロードスポーツではなくロードセーリングです。

N-ONE RSのRSは道の上をまるで、ヨットのように悠々と進んでいくという意味です。

つまりメインは公道で一般人が楽しく走れる程度の車って事です。

Answer 3

ブルドッグ（シティ）の再来とも言われてます

Answer 4

パワートレーンの重心もホンダNシリーズの方が高いので運動性能的にはアルトワークスに劣るのは間違いないでしょうね。
車重の差もありますし。
縁石で横転するしないはサスペンションのロールセンター高さなどでも差が出ますので一概に言えないところ。
車両前後方向のロール軸を中心に回るのか外側にずれるのかの差なので。

Answer 5

N-ONEだとコーナリングの安定感は低そうに思えるのですが大丈夫なんでしょうか？
難しい・・・・ところ
N-ONE RS・MT・車両重量 840kg
https://www.goo-net.com/catalog/HONDA/NONE/10144809/
アルトワークス・MT・車両重量 670kg
https://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/ALTO_WORKS/10132143/