ホンダ N-ONE のみんなの質問
him********さん
2017.9.16 20:25
can********さん
2017.9.17 00:05
切り替わるって何が?
スーパーチャージャーの一部には切り替えがあるものも有りますが、ターボは切り替えなんか無いですけど…
質問者からのお礼コメント
2017.9.17 12:37
分かりやすくありがとうございます
ID非表示さん
2017.9.17 05:30
エンジン始動したら、タービンが回る。排気抵抗で馬力低下。
AR比によって変動しますが。
2500rpmぐらいからターボが効き始めるので、回転数に比例してタービンが高回転に回る仕組み。
設定次第で加圧解放しタービン保護する。
昔のドッカンターボはレッドゾーン付近まで加圧したので速い❗️
当然、燃調で燃料増量加速。
燃費無視設計。
燃費補助装置用ターボは音もしないぐらい役立たず。
燃費を良くするのが目的。
若干馬力の貢献する程度。
排ガス規制で燃料が薄い❗️
ギア比で誤魔化して体感加速が良い様に錯覚させる仕組み。
1日1食でドカタをする感じ。
大本営発表の燃費と馬力。
0.7がけ程度かも?
gtc********さん
2017.9.17 00:50
コレコレ。
お前さんが実はどんなに賢くても、この質問はいかにもバカっぽく映る。
ycq********さん
2017.9.17 00:03
ミッションならCVTだから無段変速
ターボは2600rpmで最大トルク発するから
余りタイムラグ無くブーストが効く感じ
その代わり4000rpm超えたらトルクがドロップする
ねこだましいさん
2017.9.16 23:41
何が切り替わるのですか?
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