N-ONEターボとGD3のホンダフィットに乗ってます。

Question

実際に２台持ってますが、どちらが走行性能が上なのかわかりません。
100km/h以上ならフィットでしょうが、私自身、飛ばさないないため実際にどちらが走行性能が上なのかわかりません。
同等な気がしてしかたないです。
確かに代車でGE6のフィットに乗ったときは力不足がありました。（困らない程度）
でも自分のフィットは同等な気がしてしかたないです。
もし乗り比べた方や乗ってる方、よろしくお願いいたします。
あくまでも、100km/h以内での話です。

補足

走行性能はすべてにおいてです。 唯一フィットが横幅が広い分安定性が少し高いかな位です。 100km/hまでの加速も同等位です。 大体10秒位です。

Answer 1

１００キロ以内の走行ではほとんど差は感じないですね。

私もフィットに乗ってますが車検時にＮワゴンを借りて数日
乗りましたが加速でも安定感でもほとんど差を感じないで
使いました。

高速道路で１２０キロも出して走行するという事になると
確かに安定度は違うかと思いますが市内走行で８０キロ程度
までの走行ならむしろ軽の方が俊敏なように感じましたね。

質問者からのお礼コメント

100km/h以内ならやはりそうですよね。
一番私の間隔に近いのでベストアンサーとさせていただきます。
皆さんもありがとうございました。

Answer 2

N-oneターボ(アイドリングストップなし)のほうが軽いから圧倒的に速いよ‼

ディーラーの人ですら100kmぐらいまでなら１５００と同等かN-oneターボのほうが速いって言うぐらいだから。

1300は100km以上になったら差はひろがらない程度。

Answer 3

加速、安定性、快適性等、潜在的な性能はフィット（GE6）の方が上です。GD3はさすがに設計が古いので、経年劣化も含めて劣る面はあると思います。

N-ONE加速性能が良いと感じるのは、N-ONEターボ（特にアイドリングストップが付かない前期型）の性格が走りの良さを強調するために、電子スロットルやCVTの変速セッティング等が走りに振っているからです。後はターボのトルク感もあるでしょう。

GE６でもECON切ってSレンジに入れて走れば、0-100km/hの加速N-ONEターボ抜けると思いますよ。ターボが無いので加速感は無いですが。

結論
N-ONEターボは速いし、実際、軽自動車としては最速クラス（無改造時）。しかし軽枠の中での話。
フィットは1300ｃｃという排気量を、制御で走りの余裕や燃費に振っているので速く感じないが、総合性能は軽には実現できないポテンシャルを持っている。

Answer 4

走行性能と言われても漠然としていて答えが出ない。
加速なのか、安定性なのか、燃費なのか・・・・

Answer 5

走行性能って言っても加速だけの話では無いと思います。

確かに軽自動車のターボと１３００ｃｃクラスの登録車で街乗りの加速差は乏しいです。

でもロードノイズ、マシンノイズ、横揺れの安定性等の性能は流石に１３００ｃｃの方がいいです。

登録車でも１０００ｃｃともなると酷いですがね…

Answer 6

funa70_1024さん
↑
この人の言うとおりですね。

でも自分で比べて見るのもいいと思いますよ！
是非機会があったら比べて見てください！

Answer 7

N-oneプレミアムツアラーに３人乗って
GD1（一人乗り）と加速勝負したら楽勝でした
実際０－１００㌔測ったら１０秒チョイ位でした。
GD1も乗っていたけど話になりません
出足の鈍さの感じてる間に置いて行かれる感じですかね