ホンダ N-ONE のみんなの質問

解決済み
回答数：
2
2
閲覧数：
650
0

NｰONE Premium Tourerノーマルだと足回りがふわふわしてかなり怖かったので､サスペンションを無限(ノーマル比20mm downの筈が随分馴染んで30～40mm down)に換装しタナベの

アンダーブレースを装着したところ見違えるほど走行安定性能(高速130㎞走行余裕､ハンドリング､コーナリング等)が改善されました。次にリアスタビーライザー装着を検討してますがどうですか？

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

Ｎ-Ｏｎｅのリヤサスペンションはトーションビームですから、すでにスタビライザー機能は備えています。

その上に 無理矢理 スタビライザーを取り付けた場合、どのような挙動変化が起こるかは正確には予測できません。

もしかしたら リヤサスペンションの路面追従性が低下して オーバーステア…もしくは 唐突なリバースステアを招く可能性もあります。

そのような改造は サーキット上で試験走行(レースか走行会に参加する事を利用して)試した上、本気で改造する場合は 構造変更申請を行って下さい。

その他の回答 （1件）

  • 同じのに乗ってるけどノーマルで硬すぎ
    高速なら許せるが踏切の凸凹なんか通過するとき最悪
    改造は
    SPOONのリジカラとレースチップだけかな
    アンダー解消にキングピンオフセットを可能な限り減らしてる

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
質問をする

ホンダ N-ONE

マイカー登録
ホンダ N-ONE 新型・現行モデル
N-ONEの車買取相場を調べる

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示
ログイン

ホンダ N-ONEのみんなの質問ランキング

carview!の最新情報をチェック！

Facebook、X（旧Twitter）、Youtubeで最新のクルマ情報をお届けします。（外部サイト）

関連ニュース＆編集記事

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離
『NｰONE Premium Tourerノー...』：ホンダ N-ONE ページトップへ