現在位置: > > > > > ホンダ N-ONE ローダウンの乗り味に

『ホンダ N-ONE ローダウンの乗り味に』:ホンダ N-ONE

解決済みホンダ N-ONE ローダウンの乗り味に

ホンダ N-ONE ローダウンの乗り味について。
先日、試乗する機会がありました。
プレミアム ツアラー ローダウンです。
まず、細かい凸凹のうねりのある道路に
40キロぐらいで突入!
ダダダ!激しい突き上げです。足周りが
路面についていけず、跳ねてる感じ
でした。一緒に試乗に行った同乗者と
思わず顔を合わせるような状態です。
私も低車高のVIPカーに乗ってた経験が
あるのでローダウンはこんなものか。
と思いつつ。やはりターボは登坂力と、
山道に向かいました。
登坂力はさすがです。そしてヘアピン!
ん!ロールが激しい!曲がらん!
だったのです。
硬い乗り心地と大きいロール、この
相反する特性はどういうことでなので
しょうか?N ONEのローダウンは
こんな感じなんでしょうか?試乗された
方、また実際にお乗りになってる方、
コメントをお願いします。
N ONEのデザインは大好きです。
が、なんか残念な思いで帰宅することに
なりました。
よろしくお願いします。

ベストアンサーに選ばれた回答

ノーマルのN-oneプレミアムツアラーでも硬い足ですしロールも有ります
165/55-15のB250はそれなりに硬いほう
前スタビも太い
ダンパーもはっきり硬く、3種類用意があるようだ
スタッドレスは155/65-14なので乗り心地に期待したが外れた
軽の足はストロークが短い
跳ねる感じはどうしても避けれられない
アンダー傾向で前外ショルダーばかりタイヤが減るのは
対地キャンバーがポジ側に倒れるから
もう少しストラット角度を寝かして横Gのとき前タイヤが地面に直角でといけない
そうなればロール角も少しは減るものを

回答一覧

1件中1件を表示

  • 普通に運転すればヘアピンも簡単に曲がれますが…

    運転が下手なだけでは?
    いったい何キロ出してたんですか?
    サーキットで走って下さい。

1件中1件を表示

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
質問や回答、投票はYahoo!知恵袋で行えます。質問にはYahoo!知恵袋の利用登録が必要です。

愛車の買取相場知るなら買取カービュー

中古車選びの不安にサヨナラ! Hondaの「U-Select」に注目の理由

レクサスの流儀が随所に宿る UX200“Blue Edition”登場

マイカー登録はこちら

実力検証! リーフe+はドライブも楽しめるのか?

車検予約・料金比較は、カービュークリア車検

ダイハツロッキ― 新自由SUVだからこそ広がる世界がある

中古車ホンダ N-ONEアクセスランキング
  1. 1位 660 プレミアム ツアラー
    660 プレミアム ツアラー
    540,000円(埼玉)
  2. 2位
    660 プレミアム ツアラー
    1,610,000円(千葉)
  3. 3位
    660 G
    360,000円(茨城)
  4. 4位
    660 プレミアム ツアラー
    1,538,000円(埼玉)
  5. 5位
    660 G
    350,000円(千葉)

※2020年4月3日現在(毎日更新)

10年落ちの車は、売値がつかない? 現在価格をチェック!
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

Twitter
carview!公式Twitter
carview!の中の人がクルマ情報をつぶやく公式アカウント(外部サイト)