ホンダ N-ONE ローダウンの乗り味に

Question

ついて。
先日、試乗する機会がありました。
プレミアム ツアラー ローダウンです。
まず、細かい凸凹のうねりのある道路に
40キロぐらいで突入！
ダダダ！激しい突き上げです。足周りが
路面についていけず、跳ねてる感じ
でした。一緒に試乗に行った同乗者と
思わず顔を合わせるような状態です。
私も低車高のVIPカーに乗ってた経験が
あるのでローダウンはこんなものか。
と思いつつ。やはりターボは登坂力と、
山道に向かいました。
登坂力はさすがです。そしてヘアピン！
ん！ロールが激しい！曲がらん！
だったのです。
硬い乗り心地と大きいロール、この
相反する特性はどういうことでなので
しょうか？N ONEのローダウンは
こんな感じなんでしょうか？試乗された
方、また実際にお乗りになってる方、
コメントをお願いします。
N ONEのデザインは大好きです。
が、なんか残念な思いで帰宅することに
なりました。
よろしくお願いします。

Answer 1

ノーマルのN-oneプレミアムツアラーでも硬い足ですしロールも有ります
165/55-15のB250はそれなりに硬いほう
前スタビも太い
ダンパーもはっきり硬く、３種類用意があるようだ
スタッドレスは155/65-14なので乗り心地に期待したが外れた
軽の足はストロークが短い
跳ねる感じはどうしても避けれられない
アンダー傾向で前外ショルダーばかりタイヤが減るのは
対地キャンバーがポジ側に倒れるから
もう少しストラット角度を寝かして横Gのとき前タイヤが地面に直角でといけない
そうなればロール角も少しは減るものを

質問者からのお礼コメント

あれからYcqxj220さんのコメントをよく
読み直してほとんどの解説を理解する
ことが出来ました。本当にありがとう
ございました。(*^_^*)

Answer 2

普通に運転すればヘアピンも簡単に曲がれますが…

運転が下手なだけでは？
いったい何キロ出してたんですか？
サーキットで走って下さい。