ノートe-powerは高速道路は非力って聞きますけど、実際は競合車と比較してそんな極端に非力という訳ではないですか。 N-ONEターボとの比較ならどっちが高速は快適に走ると感じますか。

Question

※いい加減な回答や意図に沿わない回答はやめてください
例 「人それぞれ」「各人の考え方による」「個人差がある」等

自分がどう思ったかという情報が欲しいんです。

Answer 1

ノートは低速域の加速が2000cc以上のレベルです。
高速道路ではそこまでの加速性能は出せないというだけで、ヤリスやフィットのハイブリッドとの比較では大差ないです。
N-ONEは軽自動車の中では走行性能が高いと言われる車種ですが、あくまで「軽自動車の中では」なのであって、ノートとの比較ではパワーは若干ですがノートの方が上で、乗り心地もノートの方が上ですよ。
軽自動車はトレッドとホイールベースが短いですからね。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございます

Answer 2

普通に高速道路を走る分には十分なトルクが有ります。
モーター駆動なのでアクセルに対する反応が良く高速道路を快適に走る事も出来ます。
トランスミッションを持たないモーター駆動の車はサーキットを走る様な高速走行には向きません。

Answer 3

同クラスのの車種と比較して非力と言う訳ではなくて、単に100km/h までの加速が2500-3000cc並みの加速で、同クラスの車種より速い分、100km/h 以上の加速は2000ccクラスと加速は鈍くなりますが、同クラスの他車と比較すれば同等です。

ただ燃費は120m/h以上だとがた落ちです。

N-ONEターボとならノートe-powerの方が全然快適に走ります。

だって高速での快適性は単に動力性能だけではなく、ホイールベースやトレッド幅の広さによる安定感や静粛性も関係するので、軽自動車と比較するのはおかしいです。

Answer 4

非力な訳ではなく、e-POWERの長所である回生ブレーキを全く利用できず常にエンジンが回るため燃費が極端に落ちるデメリットが顕著に現れる、という話です。

これについては競合のパラレル式ハイブリッドならエンジンの回転を素直にタイヤに伝えられ効率がよい分、負けている点といえるでしょう。

N-ONEとの比較ですが、普通車であること、上記のとおり非力な訳ではないこと等快適さでは勝っていると思われます。

Answer 5

100km/ｈ+αの巡行なら全く問題無いです。

Answer 6

ノートは高速でも快適ですよ。
軽自動車も進化してるのでノンターボでも高速は楽になりました。合流時の加速こそ音は大きいですが昔のヴィヴィオに比べて安定速度ではかなり静かです。
https://youtu.be/W3exTQ6EC84

しかし細いタイヤと狭い車幅、昔より高くなった車高で高速の横風の弱さは目立ちます。振動と騒音も普通車と比べると大きくノートが快適でしょう。

N-ONEターボで60-100kmで6.4秒掛かりますが新型ノートなら4秒台です。旧型ノートは6秒なので高速は他車のコンパクトカーに劣るかもしれませんが新型はe-powerの高速域の進化を感じます。

Answer 7

非力じゃないよ。
燃費悪いだけ。流石に140kmいじょう出していくと加速が鈍くなるけど、そもそもそんな出すのは違反やしね。