クルマでいこう！というテレビ番組で司会者が「NONEエヌワンは軽自動車とは思えない」と言ってましたが、 私にはN360に見えるのですけど～！？

Question

道を走ればやたらに普通車に割り込まれて我慢しながらはしるN360、

そういう昔の嫌な思い出を引きずる軽自動車をほうふつされるのですが、！？

司会の方々には、NONEエヌワンは魅力的なクルマに見えるのでしょうか？

いかがでしょうか！？

#N-ONE

補足

ーーまあ感じ方は人それぞれですので 何を持って司会の方が軽とは思えないと仰ったのかはわかりませんけど 見た目なのか内装なのか、乗り心地や走り？ まあ自分はどこからどう見ても乗っても走っても普通の軽としか思えませんが ーー価格が普通自動車と同じ！？ ーー昔の３６０軽に乗ったことがない世代だと、 普通自動車に見えるのでしょうか？ ーーN-ONEのターボとなると、コンパクトカーには負けませんね。 外観イメージのN360と中身がちがいます。 ーーなんだかんだ言っても所詮は軽 ーーですよねー！ ーーNONEエヌワンは確かにデザインがN360にイメージ近い 魅力というと新鮮さという意味で ウーン？となるかな ーー昔のエヌッコロはひっしで走る、 エヌワンはのんびり走るイメージ ーー昔の軽トラは峠道で20台ぐらい引き連れていましたね。 あと道路を走ると右左折の優先権を無視される、 ーーたぶん『クルマでいこう！』の番組ＭＣ氏のコメントは、 昔の軽自動車に比べればエヌワンは軽自動車とは思えない という外交辞令 ーーN-ONEエヌワンを街中で見れば全高が約1.6㍍ある少し 存在感はある？

Answer 1

まあ感じ方は人それぞれですので
何を持って司会の方が軽とは思えないと仰ったのかはわかりませんけど
見た目なのか内装なのか、乗り心地や走り？
まあ自分はどこからどう見ても乗っても走っても普通の軽としか思えませんが

質問者からのお礼コメント

ーーどこからどう見ても乗っても走っても普通の軽

ーーなんだかんだ言っても所詮は軽

ーーN360にイメージ近い
魅力というと新鮮さという意味で
ウーン？となる

ーー昔のエヌッコロはひっしで走る、

ーー昔の軽トラは峠道で20台ぐらい引き連れ
あと道路を走ると右左折の優先権を無視される、

ーーたぶん『クルマでいこう！』の番組ＭＣ氏のコメントは、
外交辞令

皆様貴重な御回答有難うございました。

Answer 2

見えるのでしょう

Answer 3

現在の軽自動車が道を走ってて普通車に割り込まれるとしたら、それは軽自動車が遅いのではなく、ドライバーが遅いのです。
外観だけを見て、摩耗しかけた記憶を呼び覚まされてる老人の思い込みより、今その場で乗ってる人の判断の方が信用できますね。

Answer 4

たぶんｔｖｋテレビ神奈川（親会社は神奈川新聞。中日新聞も出資）『クルマでいこう！』の番組ＭＣ氏のコメントは、昔（＝旧規格の軽自動車）に比べれば「NONEエヌワンは軽自動車とは思えない」という意味合いの外交辞令なのだろうと思います。

なにせ自動車メーカーを介して経団連や日本自動車工業会に睨まれでもしたら、前身の新車情報（番組終了時の経団連会長はトヨタ自動車取締役会長の奥田碩。※奥田は西暦2000年～2002年に自工会会長を務めた）の様に？番組の存廃問題に立至らないとも限りませんからね。なお司会の三本和彦氏は新車情報第1444放送回内で自ら勇退を予告した際『僕より年上なのはスズキの会長（鈴木修相談役さま）だけになってしまいました。』と意味深なコメントを残している様です。ちなみに奥田は三本氏の1つ年下です。

さて、話をホンダN-ONEエヌワンに戻します。
N-ONEエヌワンを街中で見れば全高が約1.6㍍ある為、存在感はあると思います。
あと、余談ですが、ホンダＮ360はボアアップした上で「N400」や「Ｎ600」として米欧に輸出されていた様です。日本国内でも昭和四十三年六月から同年末までＮ600Ｅとして一時期展開した様です。

Answer 5

N360はハンドリングはともかく馬力は軽さと相まって今日にも通用するものでしたが。何せ当時の軽は軒並み20馬力弱。そこに31馬力をひっさげて登場したのですから。

まあN-ONEも軽自動車らしからぬ値段ですから、シャシー・足回り・エンジン・その他設計に金がかかっていることが考えられます。おそらくN-BOXと同等かそれ以上のコストをかけたもので(良く言われるのは軽自動車では珍しいステアリングのテレスコピック機構)、薄利多売が可能なN-BOXのような値段が付けられなかっただけと思われます。

Answer 6

なんだかんだ言っても所詮は軽

Answer 7

N-ONEのターボとなると、最高速度は軽ですがコンパクトカーには負けませんね。燃費は負けますが！
外観イメージのN360と中身がちがいます。
NⅢタウン(スタビライザ付き)の軽量ボディにN-ONEターボを搭載したら素晴らしと思います。

Answer 8

NONEエヌワンは確かにN360にイメージ近いですね。
魅力というと新鮮さという意味でウーン？となるかな

N360に乗っていたけど、割り込まれてイヤな思いは無かったです。
スピードも引っ張れば140は出るし、車間詰めて煽っている時が多かったです。
昔のエヌッコロは車高下げたり、そう言うの多かったけど、エヌワンはのんびり走るイメージですね。