こういう中古のベンツを買うと、どんな苦労や落とし穴がありますか？

Question

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo_viewed_none/19/700080454030210804003.html#back

Answer 1

元ディーラーマンです。16.2万キロのベンツって絶対駄目ですよ！

Answer 2

まず電子制御ブレーキのことを挙げられている方がいますが、こちらはリコールで対策がされているはずなので、基本的には心配しなくていいと思います。

日々直面する細かいけど面倒なことは、「サイドミラーを折りたためない」ということです。この時期のベンツはサイドミラーの中に入っている配線が経年劣化で硬化し、ミラーを折りたたむと、突然ポッキリ折れてしまい、ウインカーがつかなくなったり折り畳みができなくなったりしてしまいます。配線に環境配慮の新素材を使ったら、劣化が速くてこんなマヌケなことになったのだそうです。で、修理しようとすると10万単位のお金がかかるし、修理しても再発するのです。一番簡単な対策は「そもそもミラーを折りたたまない」ことなのです。てゆーか、外国ではミラーを折りたたむ習慣があまりないので、大きな問題にはならなかったそうなのですが、日本ではどうしてもミラーをたたまなければならないことが多いのです。自分ではたたまないように気をつけていても、車を預けるタイプの駐車場とかで勝手にたたまれてしまうこともあります。そんな細かいことにいちいち気をつけなきゃならないのは、それはそれで案外疲れるものです。

次に、この時期のベンツはセンサー系が弱いので、経年劣化が進むと、冷却水が足りないとか、ウォッシャー液が切れたとか、いろいろな警報が出ても誤報の確率が高くなってきます。センサーを交換しようなどとすると、とんでもない費用がかかりますから、これもだましだまし乗ることになるでしょうが、そういうことがしょっちゅう起きるとストレスが溜まります。

大きな費用の発生する問題もあります。ベンツのブレーキローターは国産車と違って消耗品なので、一定期間走ったら交換する必要が出てきます。４つ交換したらたぶん40万円くらいになると思います。交換時期は乘り方によってさまざまなので一概に言えません。もしもその車がローター交換をしたばかりだったら、あと7～8年くらい交換無しで乗れても全然おかしくありませんが、もしも一度も交換してなかったりすると、すぐに交換が必要になる可能性もあるのです。そのあたりが整備記録で確認できるのなら、確かめておいた方がいいと思います。

Answer 3

W211前期ですかね。電子制御ブレーキSBC、ステアリングアングルセンサー、プロペラシャフト、エンジンオイル漏れ、ミッションマウント、グローブボックスロック、エアコンコンプレッサー、リアエアサス、それからリアSAM、などなど。古い車だからベンツじゃなくても大体壊れまくる。特にダイハツとスバルはダメね。

Answer 4

コレ↓ですネ
https://www.goo-net.com/catalog/MERCEDES_BENZ/ECLASS_STATIONWAGON/10020065/
特別安い訳でも無く、相場通り、、、ってか相場の底辺のブツ
別に走行距離と経過年数に応じたメンテナンス費用が掛かるだけの話
見かたを変えれば「16.2万ｋｍ走れた実績あり」って意味でもある
ならば少なくても「ハズレの個体」では無い、、、のかもネ？
ただ
新車価格が７８０万円超過の車、、、
車両本体の価格は中古車となれば下落し続けますが
部品代金は新車時のまま、、、ですヨ！

自動車税も割増ですし
交換が必要となる部分は増える一方で決して減る事は無い、、、

まあ「壊れたら廃車にする」って乗り捨て感覚で、、、なら
気軽に、一時的にでもベンツに乗れる、、、でイイんじゃない？

Answer 5

当時の新車価格が800万円程度かな？
中古でいくらで買おうがこのクラスの維持費が掛かると言うことですね。
消耗品代も部品も高いですし。

Answer 6

こういう中古のベンツを買うと、どんな苦労や落とし穴がありますか？
５年以上経過車輛
電装系トラブルが発生しやすい
電装系の予防整備を施していれば
なにも問題は発生致しません

電装系の予防整備を施していない車両は
最悪・ECU・などの制御系に
大きなトラブルが発生いたします