エンジンの回転数について質問させて頂きます。

Question

弟が前の型のワゴンRスティングレーのターボに乗ってます。
その弟のワゴンRなのですが、何回か運転をしますが、普通に加速するだけで2300回転から2500回転位回ります。
60km/h巡航でも2000回転は超えます。
一方、妹はN-ONEのターボに乗ってます。
今の型です。
同じように加速したら、1900回転位で加速します。
60km/h巡航なら1700回転位で走ります。

私自身、前の型のフィットハイブリッドの1.5に乗ってるから余計に思うのかも知れませんが、エンジンが回りすぎな気がします。
N-ONEはまだマシって感じです。（全開加速はワゴンRの方が良い感じですが）
ワゴンRのエンジンの回転数がN-ONEと比べても異常に高い気がします。
こんなものなんでしょうか？
同じ軽自動車のターボなんだからと思いますが。
以上、よろしくお願いします。

Answer 1

そりゃそうでしょう。
ホンダの軽自動車は軽自動車規格の普通車ってイメージで作られてるからだと思います。
N-ONEなら尚更です。
ホンダのNシリーズのターボは1300ccに近いパワーの出方をしてます。4500回転辺りで64馬力を発揮してます。
一方、スティングレーのターボは1200ccレベルです。って言うかこれが普通の軽自動車ターボなんです。5200回転辺りで64馬力を発揮してます。
って事は、N-ONEのターボは低回転でも力があるエンジン。逆に高回転は苦手なエンジンです。
スティングレーは回して力が発揮されるエンジンなので、自然と回転が高くなります。Nシリーズよりも高回転は得意な方です。
後は質問者さんが感じた通りです。スティングレーの方が軽いのでN-ONEよりも加速が良いのも説明がつきます。
ちなみに質問者さんのフィットハイブリッドですが、恐らくハイブリッドRSと思って答えさせてもらいます。
フィットハイブリッドは2000ccのパワーの出方をしてます。馬力は1500cc並みで、トルクが1800cc並みですが低回転で、1800ccの車があのトルクは難しいのでやはり2000cc並みとなります。
参考までに。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

N-oneツアラーの15インチだと
大抵2000rpmまでで足りるね
N-oneが異常に低い
200PS車も乗ってるが100㌔時3000rpm少し越える
N-oneは2700rpmかな
ただそれでもN-oneターボの加速反応にストレスは全くない

Answer 3

【先代ワゴンRスティングレイターボ】
・タイヤ外径：563mm
・CVT変速比：4.006〜0.550
・最終減速比：4.572
上記の60km/L時の空気抵抗や車重負荷を無視した機械自身でのエンジン回転数は、
CVT変速比が1.000時に、2585rpm
最低負荷(CVT変速比が0.550)時に、1422rpm
最高負荷(CVT変速比が4.006)時に、10355rpm
最大エンジントルク96Nm(CVT変速比が1.161)時に3000rpm
となります。
普通の巡航時の負荷なら、2500rpmは妥当な回転数かと思います。

【N-ONEターボ】
・タイヤ外径：557mm
・CVT変速比：3.152〜0.577
・最終減速比：4.894
上記の60km/L時の空気抵抗や車重負荷を無視した機械自身でのエンジン回転数は、
CVT変速比が1.000時に、2700rpm
最低負荷(CVT変速比が0.577)時に、1558rpm
最高負荷(CVT変速比が3.152)時に、8510rpm
最大エンジントルク104Nm(CVT変速比が0.963)時に、2600rpm
となります。
こちらも普通の巡航時の負荷なら、2500rpm程度かと思います。

ワゴンRスティングレイターボの方がエンジントルクが小さいので、比較的エンジン回転数は高いセッティングです。
仮に同じエンジントルク96Nmを発揮しようとすると、ワゴンRスティングレイターボは3000rpm必要ですが、N-ONEターボは2300rpm程度で済むでしょう。

Answer 4

ワゴンRのエンジンの回転数がN-ONEと比べても異常に高い気がします。
こんなものなんでしょうか？

そのようなものではないでしょうか