中古の軽自動車について質問です。 ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ(2013年式)の、走行距離が4.2万キロの中古車を買おうか検討しています。

Question

支払総額が50万未満と、好条件なのかなと感じています。

そこで燃費も気になるのですが、10年型落ちで4万キロ超となると実燃費はかなり落ちているものと考えた方が良いでしょうか。

16km/Lくらいは期待したいですが厳しいのでしょうか…。

Answer 1

こんにちわ。

お使いになられる場所や時間帯、そして毎日？
まったく変わってきてしまいますよ。

都内通勤利用で「それなり？」の走り方など
していたら皆様に素晴らしい記録など、夢に
なってしまいますからね。
同じRSでも家内の運転で休日ドライブならば、
記録挑戦も可能という事です。

燃費が落ちている…、そんなにひどい事はまず
無いかと思います。後はご利用の仕方です。
燃費記録に挑戦する走り方、なかなかの地味な
走り方・安全運転の極みかと思います。

Answer 2

プレミアムツアラー所有者ですが、走行条件によりますがエアコン使用の夏場は17.5エアコン無しだと条件によりますが20は余裕で超えます、ターボ車でこの数字なんで良い方だと思います。

Answer 3

１０年落ちで4万キロ台ですと、年式の割には走ってないですね。
燃費を気にされているようですが、燃費はエンジンの調子によって大きく変わる部分です。
過走行車はもちろんですが、走行距離が少ないのも劣化は進行してしまう要因となります。
走行距離を稼いでいない車両の傾向は、普段使いじゃない。
近隣の買い物用のちょい乗り等。
前のオーナーさんがオイル管理をしっかりしていたか、いないかでもう既に好調不調の結果は出ている車両だと思います。
自動車に詳しい方に同行してもらい、品定めしてもらった方が良いと思います。

Answer 4

2014年式ツアラーに乗ってますが実燃費は２０キロを軽く超えます。もともとこのエンジンは低回転型で３０００回転くらいで最大トルクを発生するため市内の渋滞の多い所でなければ１６なんて酷い燃費にはなりません、もっと車重のあるǸボックスが１８万キロ走ってリッター２０を超えますので、Nワンが２０を超えないはずは無いと思います。

Answer 5

私の先代アルト2015年式で市内通勤片道5㎞で、エアコン無し時期で実燃費20㎞/L 出ますが、車重が650kgにエコカー減税燃費競争過熱時の優秀な省エネエンジン積んでます。
N ONEは車重が先代アルト比で＋200kgは有るし、HONDA特有のブン回す高回転エンジンなので、この年式では厳しそうです。