N-ONEってどうですか？乗り心地良いですかね？燃費はよいですか？

Answer 1

初期型ですが、シートがいい感じに硬くて、長距離乗っても腰痛になりにくいです。
仕事で何種類かの軽自動車を運転していますが、車種によっては30分位の運転で腰が重だるくなります。
運転していて身体が楽な車だと思います。

Answer 2

2013 ツアラーL ターボ FF アイドリングストップなし（当初はターボ車ではアイドリングストップできないと言われていました）

35L ガソリンタンクで、近所の買い物と月一度くらいの一泊旅行程度ですが、１２万キロを超えました。 パドルシフトでエンジンブレーキを多用しています。のりごちは、少し硬めだとは思いますが私は好きです。1日 300km 程度の運転なら苦になりません（高速、広域農道、市街地）

ちょうど１０万キロ走行時点で燃費をまとめました。現在１２万キロを超えて快調です。

https://fanblogs.jp/ozawarina/archive/100/0

Answer 3

2022年、RS乗りです。
乗り心地は、少し固めですが、お尻が痛くなることはありません。
燃費は、片道2kmの往復で11km/L弱と悪いです。街乗りであれば15km/Lくらいでしょうか。遠出して18km/L程度です。
発進時にブイブイといっているので、悪いのかもしれません。

Answer 4

乗り心地…と漠然と問われても回答難しいですが、乗ってる感想を書きます。ターボ車です、インチアップしてます165/45/16です。
出だし、凄いパワーです。1500cc普通車より出だし早いのでは？、と思えるほど。回転はそんなに上がらないので、上のパワーはやはり軽だと思わされます。一般道ではまさに俊敏です。高速では当然でしようけど、100km以上では頭打ちです。
足回りは、硬めでフワフワ感全く無し、ゴツゴツ感ありです。ワインディングはキビキビ行けます。僕はフワフワしないのが気に入ってます。燃費は街乗りのみで14〜15km/L、高速で18〜20km/L

Answer 5

2016年式 ＦＦ プレミアムツアラー に乗ってます。
ターボ車なのでアクセルを踏み込まなくても進んでくれるので気に入ってます。試乗時にターボ車とノンターボ車と比べましたがノンターボ車はアクセルを踏み込まないと進まないしうるさいのでターボ車を断然オススメします。

後部座席もフラットになったり跳ね上げたりと使い勝手ごありとても良いとおもいます。

燃費は街乗りで17〜18くらいです。

Answer 6

2012年型のプレミアムツアラー2WDに乗ってます。燃費は近場移動で14くらい。長距離移動で17くらい。長距離高速移動で20くらい。乗り心地は乗り始めは硬く距離20000くらいから柔軟になってきました。とは言え15インチホイールなので乗り心地重視なら14インチのモデルが良いと思います。ターボエンジンはトルクフルで加速は良い。

Answer 7

乗り心地良いです
無限のスポーツサスペンション仕様でも
好みによりますが固い感じはありません
燃費は市街地通勤往復20㎞を普通に運転で
ﾘｯﾀｰ15以下にはなりません
長距離や高速使用してならﾘｯﾀｰ23㎞前後は
あるようです

Answer 8

四駆ターボに乗ってます。
街乗り遠乗り含めて17km/Lですかね。
高速でも上り坂でも特に力不足を感じる事無く走れます。
力不足で燃費も13km/Lだった前車(1300ノンターボ)より走ってくれます。
心配していた乗りごごちもそれほど悪くはなかったです。

政府のお達しで色々が前車標準装備になっているので
今までの軽よりは高いですね。
車両本体で159万～202万・・・ひと頃前なら軽じゃない価格ですね。

Answer 9

今年のはじめにN-ONEを購入したものです。
いい車だと思います！軽にしては座り込ごちもいいですし、走り出しもノンターボにしてはいいと思います。
4WDを買い、2,000kmほどしかまだ走っていませんが、燃費18.5～19.0km/Lほどだと思います。
燃費がわるいとは思いませんが、前乗っていたSUZUKIのワゴン(2WD)より燃料タンクが小さく、燃費も少し落ちるため給油頻度は増しました。

Answer 10

燃費いいです。
内装もおしゃれ。

値段が高めなのと、ハンドルが手前に引けないのだけが残念。

Answer 11

N-ONEってどうですか？
走りだせば問題なし
加速時・少しですが・ストレスを感じるかも