当方HONDAのN-ONE（JG1）に乗っています。

Question

先日TEINのFLEX Zという車高調を取り付けたのですが、純正車高より4cmほど下げるとリアがﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺ跳ねます。試しに純正車高くらいに車高を上げたら驚くほど跳ねなくて、素人の自分では？？？？って感じになっています。
減衰力は真ん中あたり（8段かな？）で、車高下げた状態で減衰力だけイジりましたが特に跳ねるのには変化なかったところでした。
友人に聞いたところ、リアショックを短くすれば良いんじゃないの？みたいな感じでしたが、自分が無知のためそのまま信じていいのか分からない為この場を借りて質問させてもらいました。
自分で取り付けや調整はせず、ディーラーにていつも作業をしてもらっております。
写真見る限り車高は低くないと思うのですが、これくらいの高さで乗り心地が改善されたら嬉しい限りです。
一応現状の車の写真を貼り付けておきます。
ローダウンに対する否定的な回答はお控え頂く様宜しくお願い致します。
回答者様から気になる点等あれば是非聞いてください。

長文になりましたが要点を纏めると
・リアの跳ねを抑えたい
・リアはバネとショックが分かれている構造
・車高は地上高11cm当たりのローダウン
・ホイール16インチ タイヤ165/55/16エコタイヤ

宜しくお願い致します。

Answer 1

Nシリーズ用のリヤは全長調整に非対応でショックの長さは変えられません。
また減衰調整は真ん中辺り云々ではなく、下げるばかりか上げる事も必要ですが、何処まで上げてみたかも重要。

減衰調整ですが、ぴょこぴょこ跳ねる状態はスプリングレートに対して減衰力が足りていない可能性が高いため、2～3段上げるだけでなく極端に5段上げる、それでも足りないなら更に上げる、収まったなら2～3段下げて試すと言った形でセッティングを繰り返す事が必要。

その他に確認しなければならないのは、リヤはスプリングの内側にバンプストッパが入っているかと思いますが、希望の車高でアクスルとバンプストッパの隙間があるかどうか、当たっていたり隙間が小さいなら20～30mmカットしてストローク量を増やす事も必要。