ホンダ エヌワン 高速道路走行中にエンジンPGM-FI警告ランプ点灯して、その後エンジン回転不調、巡行できなくなった。レッカーを要請して１００キロを帰ってきました。ウェブで調べて見たら同

Question

様のリコールが過去に出ていたが、ディーラーからの案内が無かったので、ホンダに問い合わせしたら車体番号からでは対象ではないとのこと。６月に一度なって２ヶ月でまた発生したんだけれども無償で修理になるものでしょうか。

補足

この連休中に同じような症状にあった方がいるのでしょうか。 リコール対象車で修理した方はいいとは思いますが、リコール対象になっていないNシリーズの車が他にもあるんじゃあないかと気にかかります。

Answer 1

無償修理はもちろん
レッカー代も払ってほしいですね

Answer 2

オイラのN-oneツアラーだと５万㌔超えたときチェックランプ点灯
即O2センサーと判ったから交換した。

Answer 3

酷いですねぇ…

ホンダのお客様相談センターに
電話してリコール対応をして
もらえるように交渉しましょう。

Answer 4

ホンダ好きにはたまらないんでしょ？
メーカーと一緒に車作りに参加できるんだからね。

Answer 5

ホンダの品質・問題は、全般的に多すぎます。

3年前に、品質問題を理由に引責人した前社長＜伊東氏＞
後任の新社長＜八郷氏＞に成っても、
根本的な部分は、改革されていない。

特に変速機に関しての不具合が目立ちますね。＜普通車も同じ＞

＜＜その様な症状が起こる場合の原因は・・＞＞品質が悪いから。


♦：2016.03.03
企業・業界
ホンダを蝕む深刻な「品質劣化」問題、
脱却へ構造改革…世界6極体制も挫折、狂う戦略
http://biz-journal.jp/2016/03/post_14068.html
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♦：ホンダの深刻な「品質劣化」問題 ヒット車不足で販売が上向かず
http://news.livedoor.com/article/detail/11248757/
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此の皮質問題が、表面化したのは、
＜＜2014.11.18 Tuesday＞＞この辺りで、
その数年前から、日常的に成って居たと見られますよ。


ホンダ車 部品の品質低下 が深刻な問題に
軽自動車の雑学59回目は、
ホンダ車 部品の品質低下が深刻な問題に です。

♦：過去記事の””中国製 自動車部品の怖さ””で、
・・ホンダ車の品質低下についても書いていますが、
・・昨日のニュースで下記の記事が掲載されました。


リコールの嵐に揺れるホンダ、役員ＯＢも社長に苦言

http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20141117-00000021-biz_reut-nb

リコールの影響で品質の再検証に時間と精力を割かれ、
その結果、新型車の発売は１年間もゼロの状態だ。



※：同一車種、しかも新型車が発売直後の
”わずか１年間で５度や３度もリコール” を実施するのは
「前例がなく、検証が不十分だった」（ホンダ広報）ことは否めない。

役員ＯＢらが
「今のホンダは根本的にどこか悪いのでは」と感じるのも無理はない。


上記のように近年のホンダ車の欠陥の多さが深刻な問題になって来ています。
軽自動車のNシリーズでは、CVT、エンジンECU、
イグニッションコイル、部品の錆び、雨漏り等です。



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１９９０年から９８年まで社長を務めていた川本信彦氏（７８）が本社（東京・青山）に出向き、伊東社長を訪れた。元役員など複数のホンダ関係者によると、ここ数年、急増しているリコールについて、ホンダブランドのダメージにつながりかねないとして、品質問題にすばやく対応するよう厳しい口調で諭したという。

「いったいホンダはどうしたのか。どこかがほころんでいる」――。

１９８０年代の経営陣の１人で、川本氏の訪問を知る元役員は、ロイターの取材に対し、「ホンダの社内はほとんど危機感を感じていないのでは」と懸念を示した。「川本氏はそうした社内の雰囲気にフラストレーションが募り、わざわざ伊東社長に会いに行ったのだろう。ただ、伊東社長が川本氏の真意を理解したかどうかはわからないが」。元役員はそう続けた。
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