ホンダN-oneの初期モデル（マイナーチェンジ前）GLについて、、、。 フロントスタビは後付け出来るのでしょうか？？

Question

もちろん社外品含めてです。

買い物＆子供の送り向かい用セカンドカーとしてデモカーを中古で買いました。
ターボも付いてないし、私自身そんなに飛ばす訳ではないのですが、ちょこまかと便利でなかなか重宝しております。たまに高速道路にも乗ります。

軽自動車なのでそれほど期待はしていませんが、１００k位出すと少々ハンドルが不安になるときがあります。

知っている方いらっしゃいましたら御指南ください。よろしくお願い致します＾＾。

Answer 1

スタビライザーは後付けも可能となる場合もありますが、 安易に不安定だからと取付る事はお勧め致しません。

スタビライザーの本来の役割の主は、コーナリング時の安定性を高める目的です。
設定無し(取付無し)の場合はベースグレードにするためにコストダウンの目的もありますが、単純にコストダウンだけでなく様々な部分でバランスを取る様に変更しています。
例えばタイヤやサスペンション設定も含みますが、後付けしても他の部分もバランスを取れる様にしなければアンバランスとなる部分も出ますし、バランスを取ろうとすればコストも掛かります。

安易に後付けしようとせず、まずはタイヤの変更(インチ&サイズUP)かホイールバランスにアライメントの見直しを先にやってみるのも良いですよ。
そこから見直してまだ不満ならサスペンションに手を出す様に、ステップUPも目的によっては必要となります。
スポーティでより安定性ならダウンサス+強化ショックか車高調でも良いですが、そこまで必要無いなら純正+αのスポーツショックに変更ですね。

ホンダなら純正の足回りは良く出来ていますから、恐らくメーカーのラインオフでのアライメントがあまり良くない可能性があるかとは思いますよ。
新車からでもステアリングセンターが狂っている場合もありますから、サイドスリップ調整だけで安定性が高まる場合もあります。

質問者からのお礼コメント

色々と御指南ありがとうございました＾＾。
事細かなご説明大変参考になりました。
もう少し勉強して、スタビに固執せず、車高調なんかも含めて考えて行きたいと思います（無理なく予算次第ですが＾＾）。
セカンドカーで初めての軽自動車の中古N-oneですが、狭い道路が多い都内において、我が家では大活躍してくれており、皆愛着を持ってかわいがっております＾＾。
これからも大事に使って行こうと思います。

Answer 2

ストラットにスタビリンクを固定するブラケットが無いハズ
ブラケット付に換えたらスタビが付きます

Answer 3

100km/h辺りでブレるという事でしょうか!?
単に安定感が無いという事でしょうか!?

ブレるならホイールバランスかアライメントが狂っている可能性があります。

スタビに関しては解りませんが、装着出来るかと思いますけどね。

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/433304/car/1353766/3267308/note.aspx