旧型と現行のエヌワンですが、 やはり現行のほうが良いですか？ 旧型にするなら2018年式にしようと思ってます。

Question

アームレストの有無、タンク容量、ヘッドライトくらいしか違いないように見えるのですが、走行性能や燃費もやはり違いますか？

Answer 1

N ONEは2台目でないとおススメできません。
初期型は、バックミラーや液晶パネルがブルブル震えます。
モニターに新聞紙を詰めてるユーザーもいます。
YouTubeでそんな動画もあります。
これらの不具合を解決できないまま、二代目に以降しました。

Answer 2

私も悩みました。細かな違いありますが、外見と走行性能は変わりません。現行のRSと旧型ツアー比べた場合、同じに感じました。中古車の場合リコール済の確認してください。cvtはバトルシフトでいかれます。18式どうか知らないので、車体番号で確認できます。cvtオイル交換してない場合、交換を進めます。足周りはRSに変更しました。少ししっかりした感じです。120までなら変わらない。

Answer 3

現行JG4(過給機付き四駆)に乗ってます。
旧型燃費を記されている方がいるので比較参考用に。
平均燃費は17、高速だと24まで伸びます。

本当は旧型から乗りたかったのですが別の車を購入した直後だったので
買い替え時に現行型を購入しました。
走行性能などは旧型を知らないので何とも回答に困りますが
買い替え前の車には無かった何とも言えない人馬一体感に感動すらしています。

外見はほぼほぼ変わらず中身は根本からフルモデルチェンジって事ですので
何か違っているんでしょうね。

Answer 4

私は旧型２０１８年式プレミアムに乗ってます ライトのリング発光は市販品があり装着しています ウインカーもリングで光ります 燃費は街乗りで13～15 郊外出ると17～20くらいです 新型とほぼ変わりないようです

Answer 5

予算次第では無いでしょうか。
個人的には1年で10～15万程度しか下がらないなら、割高に感じます。
ただし、現行N-ONEを試乗して気に入って、同じレベルの軽自動車が欲しい場合は話が別です。
旧型N-ONEや他社含め、現行型は他には無い唯一無二の車です。

外観のドアやルーフ、テールゲートにフェンダー以外は中身別物です。
シャーシやエンジン、ミッションは新設計。
フロントのガラスは高級車に使用される静音仕様で、飛び石等で割ると30万近い修理金額になります。
静粛性は家族の乗る先代プリウスと大差ないくらいです。

エンジンも低速トルクが厚くなり、上まで綺麗に回るようになりました。
MTモデルなら3万ちょいのBLITZのパワコン入れると、簡単に80ps以上になります。
軽くホイールスピンする程に変わります。

先代の燃費は判りません。
もうすぐ3万km近くなる現行の6MTモデルの場合。
年間を通して、メーター表示で22～24km/Lは走ります。
エアコン使わない時期で無駄に飛ばさない場合は26kmも普通に超えます。

アームレストは純正オプションだったり、N-BOXやN-WGNの物を安価に流用可能です。
長く乗りたいなら、数十万円の差で5年落ちの旧型を選ぶのはお金がもったいない気がします。

Answer 6

やはり現行のほうが良いですか？
安全装備の重視なら・現行
走行性・どちらでも大きくは変わらない
JG1・２WD・８４０ｋｇから～
JG3・２WD・８４０ｋｇから～
対比
アルト・ガソリン・HA37S・２WD・６８０ｋｇから～

Answer 7

走行性能は、全くの別物です。
国産車ならトップクラスの車ですよ。今のNシリーズの出来は異常と言えるレベルです。