ウェットのサーキットはやだなー。走りたくない。 いや、走り好き的魂！（笑）の部分では踏みたいんだけど、けっこうな年月の我が愛車。チューンも気がつけばかなり手を入れてる状態。

Question

もし、万が一にでもクラッシュしたら、もうそこで、カーライフは終了。また、復活する為にはマンション手放さないと不可能！

なので、へたれと言われようと、走行会当日でも、雨なら中止！

同じ人いるかなー？

Answer 1

ロータス２年11組で富士へ 途中で雨が降り始め・・・ 午前中にはヘビーウエット状態。ウエットで走った事があるので、おもしろいから走ってみました。ヘアピンの立ち上がりでスピンしスポンジバリアーにフロントがキス。気を取り直して済走行したらダンロップの立ち上がりでスピンして路面をふさぐ。それでも諦めず、ゆっくり走っていたら、富士のストレートで左右にゆれる・・・これ以上は事故ると思い、途中で走行を断念しピットへ。午後は、走行せずにピット内で社内の水出しに専念。今なら言えます。当日雨なら行かない。最近では走行会にはあまり参加しません。雨になるのがいやだから。そこで、前日でも申し込める、もてぎの走行枠で楽しんでいます。ちなみに、レースに参加しているN-ONEはFFなんで雨でもけっこう平気。予選や、決勝が雨でも走ります。ただ、あまり熱くはなりません。へたれなので壊したくないんです。もてぎのホンダサンクスデーのレースでは、２台が大破。N-ONEはすぐ転ぶ。転んだら、もうそこで、カーライフは終了。だから、へたれでいいんです。

質問者からのお礼コメント

共感！の一言です。

Answer 2

雨のサーキットこそ練習には最高なんですけどねーｗ
普段の速度域よりも当然抑えての走行になりますが、ハンドルとアクセル操作は、ドライと違い、かなり丁寧にしないと、コーナーですぐにスピンしてしまいますよね。
コーナー立ち上がりも、横Gが安定しないままにアクセルベタ踏みすると、えらい方向にいっちゃいますしｗ
そういう練習が雨の日は低速で、しかも安全に出来るので、私はウェットでも普通にサーキット走りに行きますよ

まぁ、ウェットでガンガンアクセル踏んでいって、スピードを出していくと、それはコースアウト＝クラッシュになるでしょうが、私はミニサーキット専門ですのですし、スピンのときはその場で回れるようにしているつもりなのでｗ

ウェットでハンドル操作を極めてくれば、ドライで速度域がワンランクあがる気がしますよｗ

Answer 3

走行会でも雨が降った途端に周回数が減って大幅にタイムが落ちる人がいますから、同じような考えの人はいるんじゃないでしょうか。

車を失って空白期間ができる方のデメリットと天秤にかけて、それぞれの価値観で判断というところでしょうか。

人によっては「雨ならまかせろー」と言わんばかりに攻めに行きますし、ある程度楽しめればよしとし車を温存するのもアリでしょう。

本気で競技をやっている人は車が云々よりも結果を出すことが目的なので、「ぶつけたら…」とかの思考はどっかにぶっ飛んでたりしますし。
「車を壊してもいいから勝ちたい」とかそういうやつです。

私も車を失った空白期間を経験しているので雨のときは億劫になりますね。何より金ないので笑

Answer 4

私はバイクだったけど、競技自体に参加してたんで、雨でも走ったよ。
派手に飛んだ事はあるけど…

競技とは別に趣味で走るかっていったら、私の場合はあり得ないね…