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ホンダ N-BOX 2011年12月〜モデルのカタログ情報ページ

ホンダ N-BOX 2011年12月〜モデルのカタログ画像

次世代軽自動車用プラットフォームを採用した超ハイト系軽ワゴン

ホンダN-BOX(Nボックス)は、軽自動車規格の中で、最大限に室内スペースを確保するため、天井を高くし、広々とした室内空間を確保したスーパーハイト軽ワゴンである。エンジンルームをコンパクトにして、ホンダ得意のセンタータンクレイアウトで低床化を実現し、軽最大級の室内長と室内高を実現している。スタイリッシュなノーマルタイプと、専用グリル等を装備する個性的なカスタムグレードを用意。共にルーフカラーがボディカラーと異なる、2トーンモデルも選ぶことができる。また、横滑り防止機能やアイドリングストップ、坂道発進アシスト機能なども標準装備している。(2016.3)

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ホンダ N-BOX 2011年12月ニューモデル グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 660 G(CVT) 660 G Lパッケージ(CVT) 660 G 4WD(CVT) 660 カスタムG(CVT) 660 G Lパッケージ 4WD(CVT) 660 カスタムG Lパッケージ(CVT) 660 カスタムG 4WD(CVT) 660 カスタムG ターボパッケージ(CVT) 660 カスタムG Lパッケージ 4WD(CVT) 660 カスタムG ターボパッケージ 4WD(CVT)
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税込価格 新車価格 124.0万円 134.0万円 136.0万円 144.0万円 146.0万円 155.0万円 156.0万円 166.0万円 167.0万円 178.0万円
基本情報 発売年月 2011年12月 2011年12月 2011年12月 2011年12月 2011年12月 2011年12月 2011年12月 2011年12月 2011年12月 2011年12月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-JF1 DBA-JF1 DBA-JF2 DBA-JF1 DBA-JF2 DBA-JF1 DBA-JF2 DBA-JF1 DBA-JF2 DBA-JF2
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3395×1475×1770mm 3395×1475×1770mm 3395×1475×1790mm 3395×1475×1780mm 3395×1475×1790mm 3395×1475×1780mm 3395×1475×1800mm 3395×1475×1780mm 3395×1475×1800mm 3395×1475×1800mm
室内長×室内幅×室内高 2180×1350×1400mm 2180×1350×1400mm 2180×1350×1400mm 2180×1350×1400mm 2180×1350×1400mm 2180×1350×1400mm 2180×1350×1400mm 2180×1350×1400mm 2180×1350×1400mm 2180×1350×1400mm
ホイールベース 2520mm 2520mm 2520mm 2520mm 2520mm 2520mm 2520mm 2520mm 2520mm 2520mm
最低地上高 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm
車両重量 930kg 940kg 990kg 950kg 1000kg 960kg 1000kg 980kg 1010kg 1030kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 660 G(CVT) 660 G Lパッケージ(CVT) 660 G 4WD(CVT) 660 カスタムG(CVT) 660 G Lパッケージ 4WD(CVT) 660 カスタムG Lパッケージ(CVT) 660 カスタムG 4WD(CVT) 660 カスタムG ターボパッケージ(CVT) 660 カスタムG Lパッケージ 4WD(CVT) 660 カスタムG ターボパッケージ 4WD(CVT)
エンジン 種類 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC
エンジン形式 S07A S07A S07A S07A S07A S07A S07A S07A S07A S07A
過給器 なし なし なし なし なし なし なし ターボ なし ターボ
総排気量 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 35L 35L 30L 35L 30L 35L 30L 35L 30L 30L
性能 燃費 22.2km/L 22.2km/L 20.8km/L 22.0km/L 20.8km/L 22.0km/L 20.6km/L 18.8km/L 20.6km/L 18.2km/L
最高出力 58ps(43kw)/7300rpm 58ps(43kw)/7300rpm 58ps(43kw)/7300rpm 58ps(43kw)/7300rpm 58ps(43kw)/7300rpm 58ps(43kw)/7300rpm 58ps(43kw)/7300rpm 64ps(47kw)/6000rpm 58ps(43kw)/7300rpm 64ps(47kw)/6000rpm
最大トルク 6.6kg・m(65N・m)/3500rpm 6.6kg・m(65N・m)/3500rpm 6.6kg・m(65N・m)/3500rpm 6.6kg・m(65N・m)/3500rpm 6.6kg・m(65N・m)/3500rpm 6.6kg・m(65N・m)/3500rpm 6.6kg・m(65N・m)/3500rpm 10.6kg・m(104N・m)/2600rpm 6.6kg・m(65N・m)/3500rpm 10.6kg・m(104N・m)/2600rpm
パワーウェイトレシオ 16.034483kg/ps 16.206896kg/ps 17.068966kg/ps 16.37931kg/ps 17.241379kg/ps 16.551723kg/ps 17.241379kg/ps 15.3125kg/ps 17.413794kg/ps 16.09375kg/ps
最小回転半径 4.5m 4.5m 4.7m 4.5m 4.7m 4.5m 4.7m 4.7m 4.7m 4.7m
動力伝達・走行装置 タイヤ 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 155/65R14 145/80R13 165/55R15 155/65R14 165/55R15
ブレーキシステム(前) ディスク式 ディスク式 Vディスク式 ディスク式 Vディスク式 ディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) - - - - - - - - - -
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

ホンダ N-BOX 試乗記・記事一覧

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ホンダ N-BOX ニュース一覧

ホンダ N-BOX 口コミ

3.8
  • ホンダ Nボックス グレード:G・Lパッケージ(CVT_0.66) 2015年式

    投稿日:2018年11月30日 投稿者:むら21 さん 乗車形式:家族所有 総合評価: 4.0
    子育て世代にはぴったり当てはまる。 車を道具として使い倒す人にもぴったり。 所有する優越感や駆け抜ける喜びなど全くないが一家に一台なくてはならない存在。 [ 続きを見る ]
  • ホンダ Nボックス グレード:G・ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式

    投稿日:2018年11月20日 投稿者:カイザー・カバ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    ホンダセンシングもついてるし、車内の広さや運転のしやすさを考えると、買ってもらって本当に良かったです♪社長!ありがとうございます!! [ 続きを見る ]
  • ホンダ Nボックス グレード:G・EX_4WD(CVT_0.66) 2017年式

    投稿日:2018年10月25日 投稿者:996KEN さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
  • ホンダ Nボックス グレード:G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式

    投稿日:2018年10月17日 投稿者:ジン8 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    今までずっと中古一筋でしたが思い切って新車N-BOX買ってよかった!大満足です [ 続きを見る ]
  • ホンダ Nボックス グレード:G・Turboパッケージ 2011年式

    投稿日:2018年10月8日 投稿者:maroyake18 さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 4.0
    BRZ下取り→レヴォーグ納車までの代車として車屋が用意してくれたのがこの車。 総合的には良い車だと思います。 乗りやすく、初心者にも向いています。 [ 続きを見る ]

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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