ホンダ ライフ のみんなの質問

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最近の軽ってよく走ると聞きますが同じ排気量の10年以上の前の軽と比べてよく走ると言うくらい違うのでしょうか？うちのJB5ライフだと坂道や高速なんてしょっちゅうベタ踏みですけど最近のはNAでもそんなことないの

でしょうか？

補足

皆さま、回答ありがとうございます。 昔の軽との乗り心地の面も教えていただけたら嬉しいです。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ライフなら３ＡＴか、４ＡＴでしょ？
ＣＶＴなら無限変速ですから、エンジンの得意な回転数のみを、使っての走行すら可能です。
100㎞/hでもエンジン回転数は、2,200回転程度の物も有ります。
静粛性と走行性能は、大幅に上がりましたよ。

質問者からのお礼コメント

2020.5.11 00:33

有難うございました！

その他の回答 （5件）

  • NA軽自動車の加速についてですね。
    車種（メーカー）によりはっきりと分かれます。

    結論から言うと、同セグメント（ムーヴ、N-WGN、ワゴンR、デイズ）で比較した場合
    NAでも速いのはホンダとスズキ。
    ダイハツは並。
    日産・三菱系のエンジンはダメダメ。（JB5より遅いかも）

    ホンダはエンジンパワーが、ダントツです。コスト度外視で燃費とパワーの両立を測ってます。しかし豪華装備なので少し重いです。
    スズキは、とにかく車体が軽いのでNAでも比較的元気に走ります。

    まとめると
    ・エンジンパワーのお陰で、速くて、豪華装備で、値段の高いホンダ。
    ・軽さのお陰で、速くて、安っぽくて、実際安いスズキ
    ・その中間のダイハツ（その代わりラインナップが充実してるが、迷う位ならホンダかな？）
    ・日産、三菱はNAエンジンに関してははっきりと劣ります。ターボなら他社並みに元気です。

  • 全然違います

    660ccの初期と現行モデルで馬力は同じくらいですがオートマの性能の違いで走りは全くの別物です

    今のCVTは進化しています

  • 昔のアルトワークスなんて今時の軽とは比べ物にならない位速かったですよ。車重が軽く燃費なんて考えてませんでしたから。
    NAの場合は今は殆どCVTなので車重が重くなってもCVTのお陰で昔の軽よりは走りますよ。

  • 最近のNA4は登りでも80㌔位まではすっと出るので
    全開は滅多にない
    そして
    全開でも6000rpmまでしか上がらないし音量が不快ではない
    燃費も平均20㌔は狙える数値
    40Km/ｈを1100rpmで走るとリッター３０㌔が可能かな
    通常50～60㌔だと1500rpm辺り
    2000rpm超えるのは発進、登坂時位
    それでも3000rpm超えるのは稀
    ダイハツ、キャストNAの場合

  • 10年前なら、もう既にキャブレターは使ってない。燃料噴射ポンプ。
    「昔の軽自動車」というのは、キャブレター仕様のエンジンの車。
    それなら、だいぶん違う。
    坂道や高速を苦手とするのは、今の軽自動車も同じ。

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