質問させて頂きます。ホンダ ライフJB7を乗っています。昨年車検を受けて先月1年点検に出し全く問題もありませんでした。今年4月にバッテリーも新しく交換してありましたが、先月初め1年点検をした後にバッテリーが

Question

、あがり、ブースターケーブルでなっとかエンジンもかかり、その後少し高いバッテリーを交換しましたが、又バッテリーがあがったので、オルタネーターを交換しました。その後2週間ほどしたら又バッテリーがあがりました。市内の電装関係の会社4店まわりましたが、原因が全くわからないとの事でした。
市内のホンダのディーラー3社にも見てもらいましたが、原因がわかりません。たったひとつ、原因かもと言う事は、走行距離199800
km約 20万km走っている為何かの部品が、老化 又は劣化などかなあと思いますが、もしクルマの詳しい方宜しくお願いします。エンジンをかけて、アイドリング中で、約13V エンジンをかけてアイドリング中エアコンをかけて12.2V迄下がります。どうか宜しくお願いします。

Answer 1

暗電流は多くないですか？
以前あったのが、オーディオ本体の不良で暗電流が多くなりバッテリーが上がるのがありました。

Answer 2

エンジン停止直後の再始動時にバッテリーが上がり気味になっている→走行中の電力収支の確認。一晩とか止めていた後バッテリーが上がり気味になる→暗電流のモニタリング。2週間かけて暗電流でバッテリーが上がるのであれば調べるのに根気も要りそうですね。

Answer 3

ダイナモ

Answer 4

アイドリング中で、約13V エンジンをかけてアイドリング中エアコンをかけて12.2V迄下がります。どうか宜しくお願いします。

エアコンの
「A/C」スイッチのみを切り
ただの風の送風全開で
ボルトが
急激に変化しない場合は
エアコンシステムのトラブル

Answer 5

ナビが電気を食っていませんか。２週間乗らないと上がります。
現状でもバッテリー上がり気味です。すぐに充電しましょう。
エンジンをかけた状態で最初は１４Ｖ異常が普通です。