ターボ付の軽自動車と1300CCコンパクトカーとではどちらを買いたいですか？

Question

補足

フィット1300Fパッケージ非ハイブリッドとターボ付のNワンで検討していますがフィット買う方向に行ってます。

Answer 1

ホンダライフdivaターボに１０年乗り、ＦＩＴ－３ハイブリッド
に先日乗り換えました。
その前はステップワゴンで、乗り換えの時はライフの方が軽い分
加速が良いと感じたのですが、ＦＩＴにした瞬間に加速の鋭さが
軽自動車とまるで違うので驚きました。

言いたくないですが、やはり軽は軽だと気付かされました。

Ｎ－ＢＯＸカスタムのターボなら、ＦＩＴ１３００Ｓと同じ価格に
なるのでは？

私は最後の新車にＦＩＴを選びました。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

フィットでいいのでは、室内も広いのだし

Answer 3

どちらでも宜しいのではないでしょうか、一長一短あるし。

軽・・メリット税金が安い、小回りが利く等 デメリット、高速では走行不足を感じさせる、剛性感は低いです。

フィットはNワンと比較して反対ですね。 しかしNワンはNBOXやNWGNと比較すると車内は狭いですよ。

Answer 4

N-ONEのターボ

Answer 5

「買いたい」は幼児が使う言葉ですよ。

Answer 6

コンパクト
ターボ付いてても軽自動車は疲れるから。
それともしもの時の安全性も違うので。

Answer 7

迷いますね
家族もちで1台の車ならフィット
それ以外ならN
ワン

下のやつはデミオディーゼル下位グレードの煤詰まりの欠陥エンジン

ホンダをけなす立場ではないし
北海道の60歳のデミオはいたい

Answer 8

＜＜＜ターボ付の軽自動車と1300CCコンパクトカーとでは
------------------------------------------どちらを買いたいですか？
補足
フィット1300Fパッケージ非ハイブリッドとターボ付のNワンで
-----------------検討していますがフィット買う方向に行ってます。＞＞＞

長く乗るなら・・耐久性能が軽自動車とは比較に成らないからね・・

そもそも・２０１５年度以降の品質問題が、
根本的な解決に至っていない、ホンダ車は、選択肢に入れませんね。


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ホンダを蝕む深刻な「品質劣化」問題、脱却へ構造 ... - ビジネスジャーナル
https://biz-journal.jp › 企業・業界
2016/03/03 - ホンダを蝕む深刻な「品質劣化」問題、脱却へ構造改革… ... のひとりとして、プロパーで同社初の女性執行役員となる鈴木麻子氏は、ホンダの中国合弁会社東風本田汽車の総経理を務める中国閥で、今後は日本本部営業企画部を担当する。
ホンダの深刻な「品質劣化」問題 ヒット車不足で販売が上向かず ...
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2016/03/03 - ホンダは、前社長が築いてきた経営体制を一新する人事を発表した。前社長が掲げた「グローバル販売600万台体制」などで、品質問題が顕在化。ヒット車不足で販売が上向かない状態から脱せないでいると筆者は述べている.
【悲報】ホンダって良い車ある？ - ホンダの深刻な「品質劣化」問題 と人 ...
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回答 13 件
2016/03/10 - 国内工場は販売の差益は出るが購入品の差損もそれなりに出る・・・ホンダが利益が出ないのは此処が問題ではない。 この会社は、 ... 自動車業界の鉄則ですが、メーカーが規模拡大を追うと品質や設計、安全が疎かになります。何故ならば、 ...

ホンダの粗悪品質は低下の一途を しかもとどまる様子さえ窺えない ...
https://kurinote.blog.so-net.ne.jp/2017-05-13
2017/05/13 - これは決して、巨大企業ホンダの中のほんの一部、F1関連技術者の問題どうこうと言っているわけではない。 ... における粗悪傲慢品質と、世界に知れ渡った故障実績、そして汚名がそのまま自動車販売ビジネスの一部を致命的に破壊する。
ホンダ車 部品の品質低下 が深刻な問題に | 最速の！？自動車ニュース
alto-works.jugem.jp/?eid=390
2014/11/18 - 過去記事の中国製 自動車部品の怖さで、ホンダ車の品質低下についても書いていますが、昨日のニュースで下記の ... ホンダ車の5割が搭載するタカタ製エアバッグの異常によるリコール問題も米国で深刻化し、さらに追い討ちをかけている。
はぁ？ホンダに品質の劣化問題なんて有るの？ | バンコクジジイのたわ言
https://ameblo.jp/bangkokoyaji/entry-12135388424.html
2016/03/03 - ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーホンダを蝕む深刻な「品質劣化」問題、脱却へ構造改革… ... ホンダ車を開発する本田技術研究所の現場が開発に集中できる体制とするため、上級ブランドのアキュラ車、ホンダの ...
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Answer 9

ターボ付の軽自動車と1300CCコンパクトカーとではどちらを買いたいですか？


ターボ付の軽自動車

Answer 10

予算次第かな
フィットも実質4人乗りだし。
でも荷物も乗せるならフィットですね。
維持費を抑えたいならN-ONE
でもN-ONEだと長距離で4人乗るのはちょっとキツいかな
その辺の用途と予算次第ですね。

Answer 11

Nワンがいいんじゃないんでしょうか！？