オルタネータが不良なのでしょうか？

Question

１６年式のライフに乗っています。
走行距離は１６万ｋｍなのですがここ最近走行中、停車中に振動としてEGチェックランプ及びバッテリー、オイルランプが点灯してそのままエンストしてまいます。

ＮもしくはＰに入れてすぐかかるのでバッテリー自体が弱まってるとは考えにくいです。

ディーラー等に持っていく暇もないので知っている方いましたらどうか教えてください。お願いします。

Answer 1

修理工場の者です。

同じ年式のライフで、まったく同じ症状が出た車があります。
調べたところ、イグニッションコイルの不良でした。
コイルを交換して復帰しました。


ちなみにオルタネーターが不良であればチャージランプが点灯しますし
バッテリーの充電量がどんどん下がりますので
再始動がかなり困難になるはずです。


ご参考になれば幸いです。

Answer 2

＞停車中に振動としてEGチェックランプ及び
バッテリー、オイルランプが点灯してそのままエンストしてまいます。

エアコンを入れている状態なら
エアコンのA/Cスィッチを切り

エンストしなければ
アイドリングが低いためのエンスト
エンジン関係では
点火プラグの経年劣化
エンジンオイルの汚れ
スロットルバルブのカーボン付着
ＩＳＣＶ（アイドルスピードコントロールバルブ）のカーボン付着
ＯＣＶ（オイルコントロールバルブ）のストレーナーの詰まり
ＰＣＶバルブのブローバイの付着
などを診てもらってみてはどうでしょうか

Answer 3

オルタが原因だとエンストしたらもうエンジンかからなくなります。

オルタではありません。

エアクリーナー～スロットル関係のセンサー類等です。

ですが走行距離からオルタもオーバーホール時期が迫ってきていることは確かです。

Answer 4

アイドリング回転数が低下しているんじゃないですか？
吸気系には、ヘッドカバーから細かい霧状になったオイルが戻されてドロドロに汚れていきます。定期的にクリーニングしてやらないと、アイドリング回転数の自動調整が効かなくなったり、回転数が低下したりしますよ。
先月買った、平成8年式のトゥディも、アイドリングが低く、振動が出ていましたが、軽くクリーニングして、調整したら安定しました。昨日、解体屋さんで中古のバッテリー（それまで使っていたバッテリーをその場で交換して渡せば千円）にしたら、オルタネーターの負担が軽くなったようで、アイドリング回転数が明らかに高くなりました。今、再生機能付きの充電器で充電中です。
3ATでエアコン使用で14km/l程度だったので、どのくらい向上するのか楽しみです。18000円の車ですが、自分でメンテナンスして登録しました。タイヤとホイールを新品にして、ブレーキ、ゴム部品を交換してトータル十万円位になりそうです。
タイベル関連の部品もヤフオクで手に入れたので、来月辺り、交換にチャレンジするつもりです。
親しくしている車屋さんから解体に出す車を頼み込んで譲って貰ったんですが、タイベル交換を頼もうとしたら、場所が空いているときなら、教えてやるから自分でやりなって言われちゃいました┐(-。ー;)┌

Answer 5

オルタネーターの異常であれば、バッテリーに正常に充電されなくなるわけですから、違うんじゃないでしょうか？

振動がでてエンジンが停止するわけですから、オルタネーターの異常ではなく、エンジン自体に異常があるんじゃないでしょうか？ 振動が出ているなら、センサー類だけの故障でもないでしょうし、そのままにしていて直ることはありませんから、早急にディーラーや整備工場で点検を受けるべきだと思いますよ。

コーナリング中にエンジン停止、挙動は乱れ、ブレーキも効きにくくなり、パワステも効かない…… こんな状況になってしまえば事故につながってしまいますよ。点検を受けて修理されるまでは乗るのは控えた方が良いと思います。