レヴォーグ1800ターボ(ＶＮ5)タイヤ交換について。 ピレリ パワージー 4本5万 アドバンdb v552 4本7万 ファルケンジークス 4本5万 ダンロップ ディレッツァ 4本5万

Question

サイズは225/45 18です。
どれが良いと思います？
静かで、コンフォート重視。
レイン、ブレーキ、ライフは欲しい。
クリップ、スポーツは特になし。

Answer 1

スバル車を沢山乗っています。
スバル車ってタイヤの性能を伝えやすい構造です。
せっかくいい車に乗っているので、タイヤの味が伝わる欧州メーカーのタイヤにした方がいいですよ。
タイヤも夏タイヤ、冬タイヤを沢山交換していて、
お勧めはミシュランとピレリのもっといいグレード。

レガシィ以降はレガシィを7台、WRXを1台。
2010年以降ピレリ夏タイヤを5セット、ミシュラン2セット。
リピートを絶対しないダメな夏タイヤだったBSやヨコハマ等結構経験しています。

実際レヴォーグを乗っていたら乗り心地系ならミシュランプライマシー4系かピレリのチンチュラートP7系。

https://www.youtube.com/watch?v=sxq6wmFQLUo

https://www.youtube.com/watch?v=IavCp983Ets

走りもいい乗り心地系ならミシュランのPS系かピレリPゼロ系です。
この手はスバルのSTIの限定車にも採用されているタイヤです。
レヴォーグのSTI限定車の場合はPS5。
https://news.michelin.co.jp/articles/20230113-michelin-subaru-revorg-2023-release

みんカラでもミシュランのスポーツ系のPS系の方が純正のGT AE51より乗り心地がいいなんてレビューもあります。
https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/levorg/partsreview/review.aspx?mk=1200

純正のヨコハマは欧州ドイツでは雨でも晴れでも性能が低いテスト評価されています。
50社の同サイズタイヤのブレーキのみテストでいいタイヤを選ぶテストが人気です。
2022 Summer Tyre Market Overview
BluEarth-GT AE51
ドライ100キロからフルブレーキとウエット80キロからのフルブレーキテスト

https://www.tyrereviews.com/Article/2022-Summer-Tyre-Market-Overview.htm
23rd: Yokohama BluEarth GT AE51

Dry Braking ドライの順位24th 制動距離 37.7 M トップのタイヤ35.7 M +2 M 94.69%
Wet Braking ウエットの順位24th 制動距離 32.2 M トップのタイヤ27.5 M +4.7 M 85.4%

8th: Michelin Primacy 4
Dry Braking 8th 36.2 M 35.7 M +0.5 M 98.62%
Wet Braking 10th 29.3 M 27.5 M +1.8 M 93.86%

9th: Toyo Proxes Comfort

Dry Braking 5th 35.9 M 35.7 M +0.2 M 99.44%
Wet Braking 12th 29.6 M 27.5 M +2.1 M 92.91%

Answer 2

消去法でv552ですね

レインでまずdz102は除外、ジークスもパワジーも静粛性はなし。

ライフだけならパワジーもアリです。

Answer 3

レヴォーグ1800ターボ(VN5)のタイヤ交換に関するご質問ありがとうございます。

静かさとコンフォートを重視されるということですので、ピレリ パワージーかアドバンdb v552がおすすめです。

・ピレリ パワージーは低燃費性能に優れ、静粛性も高いタイヤです。コンフォート重視でレイン性能も良好です。

・アドバンdb v552は低騒音で快適な乗り心地が特徴的なタイヤです。ウェットグリップ性能も高く評価されています。

一方で、ファルケンジークスやダンロップディレッツァは比較的スポーティな性能が売りのタイヤです。静粛性やコンフォートよりもドライ性能を重視したタイヤとなります。

総合的に判断すると、ピレリパワージーかアドバンdb v552がご要望に合ったタイヤと思われます。価格面でもそれほど違いはありません。最終的にはご予算と優先順位で判断されることをおすすめします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。