バッテリーに補充電すると寿命は伸びる？ バッテリーが弱ってきたら補充電するというのは定石のように言われていますが、

Question

たとえばセルの回りが弱々しい（でもなんとか始動できる）状態で、しばらく乗って充電するのと、取り外す等して弱電流の専用充電器で補充電してから使うというのとでは、ライフに違いが出てくるものなのでしょうか。

Answer 1

放電が進行してやっと始動できる状態から走行充電をするとオルターの最大パワーで充電されるスパルタンな超急速充電なので両者には大変な負担がかかる。
なのでそういう状態では可能ならば充電器でマイルドに充電するのが理想です。
走行充電では初期に超大電流が流れる割に満充電になる前に電流は急激に下がって満充電になりません。そういう仕様。充電器なら仕様として満充電ができるようになっている。スマホなどの電池と異なり鉛バッテリーは大電流による充電や過放電では急速に劣化が進行する。ライフを長く使うには常に80%以上の充電量を維持すべきと言われる。

Answer 2

発生機よね。
電気で、スパークプラグに火花の発生の様に視せ掛けている蓄電池なんよね。

蓄電池もね、ブルートゥース搭載蓄電池迄開発発売して、高性能高機能の蓄電池をノーマル蓄電池にして返納は現在に置いて酷いと想うな。
蓄電池にブルートゥースは、意味無いよ。と、過去の遣り方は判ら無い。
今回のは、ブルートゥースⅡよと云っても、ブルートゥースと呼んで要るね。

無線機のマイクを高性能高機能蓄電池に付けて御話して要るのを、可笑しく想うなよと。
無線機のマイクみたいに、片手で、ほい。の簡易保管の小物の機器の系統が、置いて居たみたいね。

発生機はね、レコードスピーカーの型ちをしとったよね。

家庭用ゲーム機のエニックスドラゴンクエストでも、発生器のロトの印を視付けれたよね。

Answer 3

そうですね。リチウムイオンじゃなくて普通の鉛バッテリーは満タン状態を維持する事が寿命を伸ばす要因の一つです。

Answer 4

》しばらく乗って充電するのと、

どれだけの時間、乗るつもりなのか。
バッテリーの電気が空になって、それを充電するのに、
どれほどの時間がかかるか、ご存じか。
バッテリーの大きさにもよるが、半日以上、丸一日かかる。
その時間、ずっと、エンジンを回して車に乗り続けるつもりか。
補充電は、充電器を買ってすること。
充電器は、数千円で売られている。
パルス充電器なら、なおよいが、チト高い。

Answer 5

バッテリーは終止電圧を超えた放電をしてしまうと、いわゆる過放電になって急激に劣化をします。
弱々しい状態でセルを回すと、一時的な過放電を起こす可能性があるんです(ﾉД`)
完全に過放電をしてしまうと、そもそも充電すら出来なくなる可能性があるため、それを避けるために出来るだけ満充電に近い状態を保つ方がバッテリーの長期利用においては向いています♪
家庭用の充電池がNi-CdやNi-MH、Li-Ion、LiFePO4などに切り替わっていっているなか、バイクのバッテリーで鉛電池の採用が未だに多いのはコストだけの問題じゃなく、満充電に近い状態に常に補充電を繰り返すような運用でもメモリ効果が発生しないことや、爆発/発火のおそれが低いことからです(^w^)
可能であれば、車載状態でも構わないのでメンテナー等で定期的に充電をしてあげた方が寿命は明らかに伸びますよっ(^0^)b

Answer 6

バッテリーが上がると均等充電を掛けるのが理想ですが補充電なんかしても寿命なんか変わらないですよ

Answer 7

弱ってきたら行ってみたらいいのは
パルス充電（サルフェーション除去）です。

バッテリーの残量が減った状態で放置するのは傷むので
減ってしまった（電力を使ってしまったら）補充電です。

なるべく満充電を維持することが寿命を延ばすことになります。

日常的に車を使っていれば補機バッテリーはほぼ満充電を維持するものですが
いろいろ悪条件が重なるとバッテリーが減った状態で放置してしまうことに
なります。
あまり車を乗らないとか乗っても１日数キロとかいう使い方の人は
バッテリー補充電したほうがいいかもしれません。

やり方はどうでもいいのですが、なるべく満充電を維持することが
寿命を延ばすことになります。