レジェンドはＦＦベースの４ＷＤだから高級車として日本では定義されずに売れなかった。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

ですが新型クラウンはＦＦベースの４ＷＤですが。
ですが新型クラウンは高級車として定義されて予約が殺到しているそうですが。
よく分からないのですが。
クラウンはＦＲ。
レジェンドはＦＦベースの４ＷＤだから売れなかったという定義だったと思うのですが。
ですがクラウンはＦＦベースの４ＷＤになっても売れていますが。
なぜクラウンはレジェンドの路線に寄せて来たのにクラウンは高級車として定義されて売れているのですか。

と質問したら。
トヨタの営業力。
という回答がありそうですが。

日本一売れているクルマはホンダのＮ‐ＢＯＸなのでは。
ホンダの営業力もかなりのものだと思いますけど。

それはそれとして。
ＦＦベースの４ＷＤの高級車。
なぜホンダ・レジェンドは失敗して。
トヨタ・クラウンは成功したのですか。

余談ですが。
ＦＦベースの４ＷＤでハイブリッドでアメリカへの輸出がメインだというレジェンドですが。
新型クラウンもＦＦベースの４ＷＤのハイブリッドでアメリカへの輸出を開始するというマウントなのでは。



#クラウン
#レジェンド

Answer 1

まあークラウンとセドグロの壁は高かったということだよ

Answer 2

昔は高級セダンを買う様な層は駆動方式やメカを気にする人がマジョリティだった気がします。
今はBEVかHEVかPHEVか、というもっと大きな動力の違いは気にされますが、駆動方式みたいな繊細な所はあまり気にされないのではないですかね。

Answer 3

敗北したのはホンダだけでなくマツダや三菱も。
FFとか以前にクラウン＆セドグロの壁が厚かっただけ。

N-BOXが売れているのは価格の割に質が良いから。ライバルよりやや高価であるが、価格差以上に質が高い。まあライバル潰しのダンピング商品ともいえるので(ホンダの普通車を買っていた客さえもN-BOXに流れているので自分で自分の首を絞めている線もあるが)数が出る割には利益は薄いだろうが。

Answer 4

いったい、何年たったんですか

時代がFFベースの4WDを受け入れるようになってきたのでは

レジェンドはホンダの高級車というものじたいが受け入れがされなかったから、レジェンドがFRだったら売れたかはわかりません

マツダのルーチェだってFRだけど売れましたか

それにクラウンだって、まだ成功かはわかりませんよ

物事の一部の側面だけ切り取って、あ〜だ、こ〜だはいいかげんやめませんか

Answer 5

同じFFベースAWDで失敗したホンダと言われてますが、ホンダは致命的に高級車を作るのが下手ですからね
あなたもご存知のようですが、ホンダはN-BOXを初めとした軽自動車に注力しています

Answer 6

その考え古臭いですよ、