レクサスESとホンダレジェンドどちらが自家用車にしたいです。

Answer 1

＞レクサスESとホンダレジェンドどちらが自家用車にしたいです

sh-AWDのhonda レジェンドが良いです。

Answer 2

4wd必要なのでレジェンドで

Answer 3

レジェンド。ダントツにレジェンド。一個下の日本ではないTLXでも良いですね。

レジェンドや日産のシーマやセドリック、グロリアや、マキシマ、三菱のギャランとか、デボネアとか日本で生き残れないのが残念です。

てか、日産とかホンダとか同じデザインの車種を海外ではアキュラやインフィニティで売って、日本では、ホンダや日産ブランドで出してって言うのが、下手にトヨタのレクサスの真似をしたのが痛かったのでは？

レクサスって、初めはトヨタ車のエンブレムを変えただけって言われてたけど、当初から別路線に行こうと言う方向性を持たせつつの開発だったのかも知れませんが、その辺を他者が追随するときに汲み取れてたのか？それともエンブレムだけ変えて行けると、半ば「誤解して」踏み切っちゃったのか？

普通、高級ブランドやるんだから同じデザインの使い回しってあり得ないと思うんですよ。中身とかエンジンを変えたとしても....。
そこは、トヨタレクサスも「対向車種」があると言う意識が消費者に根強くあるから、伸び悩んでいる部分もあると思うんですよね。

AudiとVWは、別物だし。日本で、Audiのような重厚感のある車に近いのがアキュラやインフィニティや三菱の高級車だったと思います。特にアキュラは、もっと筋骨隆々にして、GTセダンで燃費度外視で良かったんだと思います。

ホンダの対向車種とかしなきゃ良かったと思うけど。NSXが、凄かったのは、車が凄かったからで、ホンダかアキュラかじゃないから。アキュラブランドとしては、やっぱり、レジェンドの上を行くスーパーセダンが有っても良かったと思います。

ズレましたが、レジェンドですよ。絶対に。ホンダが世界に誇る高級車ですよ。

日産も、シーマとかプリンス自動車ブランド復活させて、グロリアも復活させて欲しいですね。

自家用車という扱いやすさやバランスで言うとESも一理あるかも知れませんが。

思ってみれば「自家用車」として売ろうとしたのが、国際高級ブランドとして仇になったのか？レクサスESも、自家用車としても使える扱いやすさはあるけど、そこって売りになるのか？Audi、メルセデス、BMWのA6とかEとか5シリーズって5m超えて自家用車っぽくないけど売れてる。自家、つまり自分の家で使う車のことで、言うなればファミリーカー。

レジェンドってファミリーカーとしては、高級過ぎたのか？でも、公用車ではないし。

シーマはプライベートカーだけど、セドリックは、公用車、社用車だと思う。クラウンも。ホンダって公用車市場に出たことが無いのか？ひょっとして？

Answer 4

レクサスESとホンダレジェンドどちらが自家用車にしたいです。
レクサス ＥＳ(ES)
2018(平成30)年10月～販売中