• 好調の新型ダイハツ タント試乗や、ホンダ インサイト再評価レポートに注目【8月の人気記事ベスト5】 先月にもっとも多くの読者を集めた注目記事をピックアップしてご紹介する【人気記事ベスト5】。8月は、ホンダN-BOXを猛追するダイハツの新型タント試乗記や、まもなくフルモデルチェンジを迎えるVWの完熟ゴルフ試乗記など、新旧モデルがバランス良くランクイン。読み逃しがありましたら、ぜひこの機会にどうぞ。では、さっそく第5位へ！第5位：インサイトに試乗した編集部が、プリウスと迷ったらどこに注目するといいのかを考えた（8.6掲載）先日掲載した「ホンダ インサイト」の編集試乗記事を読んだホ... 2019.9.16｜フォト 5枚
• 3列シートSUVが気になるけどまだ高い？ だったら100万円以内でも狙えるホンダ クロスロードはいかがでしょう！ 一過性のものかと思っていたクロスオーバーSUV人気ですが、いまだに人気が衰えるどころか新型がガンガン登場し、今までSUVとは無縁だった海外の高級車ブランドなどもこのジャンルに参入しています。確かによく考えてみれば安心感のあるフォルムに加え、目線が高く運転しやすい点や、少々の悪路もものともしない雰囲気など、一度乗ればその乗りやすさに気づき、やみつきになってしまう人も多いでしょう。そして、最近では3列シートを備えたクロスオーバーSUVも登場しており、ミニバンからの買い替えを考... 2019.8.30｜コラム 3ページ 8枚
• トヨタ ヴォクシーは家族グルマとして悪くない選択だが割とヘビーな欠点が気になる 「新時代の国民車」を探す実地調査企画の第19回。今回の調査対象は2019年1月に一部改良が実施された「今、日本で一番売れてる車」ことトヨタ ヴォクシーだ。＞＞国民車とは？「今、日本で一番売れてる車（登録車）」は、正確にはCMでおなじみの日産ノートである。だが「顔とかが違うだけ」とも言えるヴォクシー／ノア／エスクァイアの3兄弟を「結局は同じ車」として考えるなら、一番売れてる登録車はその3兄弟ということになるのだ。軽自動車を含む無差別級でカウントするなら、さらに上にホンダN-BOXが... 2019.5.20｜試乗記 4ページ 35枚 伊達軍曹
• 今さらですが東京モーターサイクルショーの小ネタ10選 小ネタその1：スズキの湯呑みは「聖杯」だった3月に東京ビッグサイトで開催された「第46回東京モーターサイクルショー」が閉幕して1か月以上が経ちました。ふと振り返ってみると、まだまだ紹介しきれていない写真がたくさんあってもったいないなと。そこで、あくまで個人的にではありますが、編集Sの琴線に触れた小ネタを10個お送りしようと思います。まずご紹介したい1つめは、お土産として大人気で、スズキファンの間では、「聖杯」と呼ばれてるスズキの『湯呑み』。聖杯と言えば、インディ・ジョーン... 2019.5.14｜フォト 10枚
• 「FRのMT車」で打線を組んでみた｜エースはもちろんトヨタ スープラ！ 「FR＋MT」というパッケージは、もはや伝説というか「美しい思い出」にすぎないのかもしれない。と思うのは、近々発売される新型トヨタスープラにも結局、MTは採用されなかったからである。そこで今回はFR＋MTというパッケージをもつ数々の車を野球チームの選手になぞらえ、それぞれの個性をもとに「先発メンバー9人（9車種）」と「打順」「守備位置」を考えてみる。そこから、たぶん何かが見えてくるはずなのだ。では早速、発表しよう！1中マツダロードスター（初代）2ニマツダRX-8（初代）3左マツダRX... 2019.5.8｜コラム 1ページ 12枚

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• 日産が第2世代の新型「ジューク」発表！ 9年ぶり刷新で初代からどう進化した？ ■新型ジュークついに発表！ 初代モデルはパイオニア的存在だった？　日産は、2019年9月3日（現地時間）に欧州で新型「ジューク」を世界初公開しました。欧州での発売時期は2019年11月が予定されています。　初のフルモデルチェンジを遂げ、2代目に進化した新型ジュークは、いったいどのようなSUVになったのでしょうか。　新型ジュークは、現行型モデルでアイコン的な丸形のヘッドライトは新型のフロントデザインにも踏襲し、日産の先進技術「プロパイロット」が新たに採用されました。　プロパイロット... 2019.9.16｜業界ニュース 1ページ 41枚
• ドレミコレクションZ900RS（カワサキZ900RS）／イメージの核を絶妙に取り入れたZ1スタイル＃Heritage & Legends ネオクラシックの世界を満喫させる2017年秋の東京モーターショー、カワサキZ900RSの世界初公開の場にノーマルとともに飾られていた3台のカスタム提案車。そのうち１台はドレミコレクションによるもので、外装をZ900RS自体が範としたZ1に近づけ、4本出しマフラーや前後18インチホイールさえも装着していた。発売から後もこの車両＝Z900RS Z1 Styleに準じたパーツが続々と登場、その勢いは衰えることがないようだ。同社代表の武 浩さんに聞いた。「Z900RSのようなネオクラシックは、ゼファーシリーズ現役... 2019.9.15｜業界ニュース 1ページ 9枚
• STCC第6戦：PWRレーシングのダールグレンが初戦完勝も、レース2は伏兵が勝利 　北欧スウェーデンを代表するツーリングカー選手権、STCCスカンジナビア・ツーリングカー選手権ことTCRスカンジナビアの第6戦が、シリーズ唯一の国外戦となるデンマーク・ユランリングで開催され、PWRレーシングのエースを務めるロバート・ダールグレン（セアト・クプラTCR）が今季4度目のポールポジションから、地元勢を打ち破って完勝を果たした。　かつてはスウェディッシュ・ツーリングカー選手権としても知られたSTCCは、2017年からTCR規定を採用し、今季が3年目のシーズン。その初年度となる2017... 2019.9.14｜スポーツ 1ページ 2枚
• ホンダが北米で大人気の新型車ついに日本へ　世界で30以上の賞を受賞する10代目「アコード」 ■シンプルな中型ハッチバックとして生まれ、アッパーミドルセダンへ　ホンダは、1972年に発売し好調な販売を続けていた「シビック」からステップアップするドライバーに向けて、1976年に中型ハッチバックの「アコード」を発売しました。　アコードは「レジェンド」が発売されるまでは、ホンダのフラッグシップモデルでした。　デビュー当初はオイルショック後だったこともあり、省燃費化と厳しくなる排ガス規制へ対応。1.6リッターエンジンを搭載した3ドアハッチバックでスタートし、後に4ドアセダンが... 2019.9.14｜業界ニュース 1ページ 18枚
• ケイファクトリーKATANA（スズキKATANA）／ファンの妄想を膨らませるニューKATANA第1案＃Heritage & Legends 出来心で作り上げたカスタム提案スタイルスズキからニューKATANAが発売されて数日で仕上げられ、周囲に「もう登場したか！」 と驚かせたカスタム。手がけたのはチタンEXや削り出しパーツでおなじみ、大阪のケイファクトリー。だが代表・桑原さんはそのコンセプトらしきものをこう言う。「いや、もう出来心なんですよ（笑）。車両が5月末発売で、そこからいろんなパーツをくっつけてはいるんですけど、性能うんぬんや寸法うんぬんは、この時点では全然気にしていないんです。『パーツメーカーだから車両... 2019.9.13｜業界ニュース 1ページ 13枚

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• セダンの形をしたスーパーカー 投稿日： 2019年5月4日

  投稿者： k.daiji さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： ホンダ レジェンド

  グレード： ハイブリッド EX_4WD(DCT_3.5) 2018年式 乗車形式： 試乗

  見た目の不細工さ（？）とは裏腹に、途轍もないポテンシャルを持った隠れた名車だと思います。 見た目はオジさん向けのラグジュアリーセダンですが、中身は完全なるスポーツカーです（笑） 車庫の大きさ、ブランドに対する見栄等を問題ないと思える方なら、是非買うべきハイパワーセダンだと思います。 ここで技術的な蘊蓄を語っても、素人の勝手な解釈になってしまうので、是非公式HPや動画を確認してみてください！ [ 続きを見る ]

• 通好みのスポーティセダン 投稿日： 2019年3月17日

  投稿者： Herman 038 さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： ホンダ レジェンド

  グレード： レジェンド_4WD(AT_3.5) 2004年式 乗車形式： 試乗

  この車は上辺だけで判断する様な、食わず嫌いの人には良さは分からないだろう。 何故ならば、見えない中身を先進技術で武装し、車の本質的部分で勝負をかけた車だから。 今は底値で買えるとオーナーは話していたが、＋20万30万と出して同年式のクラウン等を買うのなら、素直にレジェンドをお勧めしたい。 安定した走る楽しさ、胸のすく加速、そして機敏過ぎず逆に鈍重過ぎもしない、メリハリのある爽快なハンドリング。 どれをとっても、他社には真似のできないラグジュアリードライバーズサルーンだと思う。 同セグメントの他国籍車を含めて見てみても、運転して楽しい高級車の1つではないだろうか。 余裕をもって高速域でも楽しく安... [ 続きを見る ]

• HONDA魂のかたまり 投稿日： 2019年1月17日

  投稿者： ゴロピカ爺 さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： ホンダ レジェンド

  グレード： レジェンド_4WD(AT_3.5) 2015年式 乗車形式： マイカー

  KC2前期型フロントマスクが好きなので、あばたもえくぼ。 運転していて気持ちの良い車であることはに間違いない。 大柄な車体だが、3500のV6、3つのモーター、7速DCTで快活に走ってくれる。 のんびり走ればそれなりに優雅、高速を走ればスポーツセダン然としている。 ベースがFFなので仕方ない部分があるが、それでも1000ミリを超えるフロントオーバーハングは駐車場への乗り入れや段差の乗り越えに気を使うし、エクステリアを野暮ったく見せてしまう。ホンダの技術で900ミリくらいにできないものだろうか。 フロントのシートは180センチの私には丁度良く、160センチの家内には大きすぎるかもしれない。210... [ 続きを見る ]

• スマートインテリジェンス ホンダのこだわりが詰まった4ドアセダン 投稿日： 2018年12月31日

  投稿者： a31nognog さん 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： ホンダ レジェンド

  グレード： レジェンド_4WD(AT_3.5) 2005年式 乗車形式： マイカー

  ホンダのこだわりが詰まった4ドアセダンで、スマートインテリジェンスという言葉がぴったりなクルマです。 街乗りより、長距離移動でこのクルマの本当の良さが伝わってきますね。 [ 続きを見る ]

• Bee★Ｒ　ＲＯＭチューニングしました。 投稿日： 2018年11月3日

  投稿者： Noriyuki925 さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： ホンダ レジェンド

  グレード： アドバンスパッケージ _4WD(AT_3.7) 2010年式 乗車形式： マイカー

  チョイノリには向いていません。 遠出するには良いと思います。 Bee★Ｒ　でBR-ROMチューニングしてもらいご機嫌です。... [ 続きを見る ]

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