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ホンダ レジェンド 2010年10月モデルの新車情報・カタログ

ホンダ レジェンド 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 307
  • 総合評価 4.0
  • ユーザーレビュー (詳細) 391
  • みんなの質問 (詳細) 303
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,985×1,845×1,455mm 燃料消費率 8.7〜9.0km/L(JC08モード走行)
乗車定員 5名 排気量 3,664cc

概要

■2010年10月
2004年に8年振りのモデルチェンジで登場した4代目レジェンドは、独自の存在感、胸のすく走り、高い機動性の3つをキーワードに、あらゆる走行状態において乗る人に新次元のドライビング体験をもたらすことを目指して開発された。最大の特徴は、駆動システムに世界初となる四輪駆動力自在制御システムSH-AWDを採用したこと。前後輪と後輪左右の駆動力を自在にコントロールするシステムだ。運動性能を最大限に発揮するため、システムは徹底的な軽量化を実施。搭載エンジンは2008年9月に309馬力を発生する3.7リッターのV型6気筒に変更された。パドルシフトによってマニュアル感覚の操作が楽しめる6速ATが組み合わされる。外観はロー&ワイドのフォルムと精悍なフロントビューが印象的。室内は木目調パネルとセンターパネルとの組み合わせをM字型の構成とし、空間全体にワイド感と流れるような力強さを表現しながら、左右それぞれの膝周りの空間にゆとりを実現している。2004年9月にはスマートキーシステムの採用やHDDナビにリヤカメラを追加しながら価格を据え置いた。2006年10月にはATのパドルシフトの操作性を改良したほか、内外装に新色を採用。2008年9月のマイナーチェンジでは、前後のデザインを変更したほか、高出力と優れた燃費性能を備えた新しい3.7リッターV型6気筒エンジンを搭載した。ポップアップフードシステムやモーションアダプティブEPSなどの安全装備も採用している。2010年10月のマイナーチェンジで、ATをホンダ初の6速ATとしたほか、静粛性の向上や装備の充実化を図った。

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※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 レジェンド 2010年10月マイナーチェンジ

専門家レビュー レジェンド ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 人間の叡智を感じるセダン

    2021.10.29

    まるも 亜希子
    まるも 亜希子
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    4
    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    積載性
    5
    燃費
    3
    価格
    3
    年式
    2015年1月〜モデル
    満足している点
    これまで「ハンズオフ」ができる運転支援システムは数多く体験しましたが、そこに「アイズオフ」が加わるとこんなにもドライバーの負担が減るものなのだと気づきました。自動で追い越しをする機能も感激です。
    不満な点
    3モーターハイブリッドの上質で爽快な走りだけでも、走って気持ちのいいセダンが欲しい人には価値がありますが、後席の快適性重視で選ぶと、オットマンやマッサージなどのおもてなし装備が少なすぎるのが気になる点です
    デザイン
    威圧感よりも精悍さが勝るフロントマスクと、伸びやかで低いルーフラインを持つフォルムが優美さも感じさせます。初のレベル3を実現したホンダセンシングエリート搭載グレードはあちこちにレーダーなどが増え、ちょっと物々しい雰囲気に。

    続きを見る

  • ホンダが詰まった高級セダン

    2021.9.30

    工藤 貴宏
    工藤 貴宏
    自動車ジャーナリスト
    評価

    5

    デザイン
    3
    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    積載性
    3
    燃費
    4
    価格
    2
    年式
    2015年1月〜モデル
    満足している点
    日本を代表する、スポーティな走りのラージセダン。後輪の左右独立モーターによる旋回性能は、峠道などで大型セダンとは思えない爽快なハンドリングをもたらしてくれる。もうひとつは、量産車で世界初となる自動運転を実現したことだ。
    不満な点
    デビューから6年が経ち、ちょっとした挙動や乗り心地などで新車としては基本設計の古さが気になるときがある。とはいえ、特別なメカニズムを備えたセダンなので、そこを長所と考えれば欠点と言えるほどでもない。
    デザイン
    ホンダ(北米では高級チャンネル「アキュラ」)のフラッグシップモデルとなるラージセダンだが、風格よりもどことなくスポーティなフォルムで威張らない感じがいい。ただ、2018年2月のマイナーチェンジ以降のモデルはグリルが強調されるようになり、やや立派な雰囲気に。

    続きを見る

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リセール価値 レジェンド

走行距離別リセール価値の推移

グレード
レジェンド_4WD(AT_3.5)
新車価格
525.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 21万円 17万円 13万円
新車価格の
2%
8万円
新車価格の
1%
1万km 21万円 15万円 10万円 5万円
2万km 20万円 13万円 6万円 0万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ レジェンド

  • 人気のカラー

    1. 26.9%
    2. シルバー
      23.0%
    3. グレー
      11.5%
  • 人気の排気量

    3,700cc
    32.7%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      28.4%
    2. 近畿地方
      11.7%
    3. 東海地方
      8.9%
  • 男女比

    男性
    95.6%
    女性
    2.1%
    その他
    2.1%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 レジェンド

ホンダ レジェンド
平均価格 59.5万円
平均走行距離 93,962km

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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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