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ホンダ レジェンド のみんなの質問 (解決済み) 63ページ
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80年代は日本でドイツ車に並ぶ高級車はなかったのですか？ 今はレクサス、クラウンマジェスタ、センチュリー、レジェンド、シーマなど600〜1400万の値付けの高級日本車がありますが80年代は高級車...
2016.11.8
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ベストアンサー： その頃はいつかはクラウンってトヨタも謳い文句にしてたから高級車＝クラウンだね。 で、シーマが登場して高級車ブームになりトヨタもセルシオを出して馬鹿売れしている。 トヨタセンチュリーと日産インフィニティQ45もそれなりに需要はあったから、高級車部門で米国に拠点を置いて今に至る。 で、話を戻すと国産が高級車に力を入れる前のステータスはやはりBMWやメルセデス。
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なぜホンダは７０年代から８０年代のあいだは軽自動車から撤退していたのですか。 ていうか撤退していたのになぜ復帰したのですか。 今は軽自動車が絶好調のホンダですが。 ホンダが軽の乗用車から撤退して...
2016.11.5
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ベストアンサー： 軽四から撤退し、復帰前までは「クルマやバイクはある程度のコストをかけて作るべき」という信念がホンダにはありました。 利益至上ではなかったんですね。 それが信念変更で「利益至上、最低限のコストで作れ、下請けは言うことを聞く ところだけにしろ、とにかく利益」というポリシーになりました。 当然ものすごいコストカットでスバルなどより、 はるかにすごい低原価で作るようになったのです。 もうかることなら...
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市販のガラス系コーティング剤について、質問させて頂きます。 疎水性、親水性、撥水性等色々ありますが、どの性質の物が、一番水捌けが良くウォーターデポジット等出来にくいでしょうか？ 施工の難易度は如...
2016.11.9
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ベストアンサー： 一度に大量の水がかかった場合は、撥水が強いほど水捌けが良い。 バケツの水をかけるとか、シャワーで大量の水をかけるとか、他車の水はねを受けるとか。 通常の雨だと、水捌けというか、自然乾燥は親水が一番早く乾きます。 水が薄く広がるので乾燥が早い。 次は撥水が強いもの。 水玉が小さいので遅くはない。 疎水のように撥水が弱いものが一番乾きが遅く、いつまでも大きな水玉が乗ったままになります。 おすす...
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その昔は、アルファロメオやボルボ・ドイツ車を、また国産車 レジェンド シティ などのも所有し、すべてサンルーフ付車でした。爽快感たっぷりです。アブやススメバチなどの昆虫も飛び込んできますが。 こ...
2016.10.17
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ベストアンサー： レクサスIS、HS、CT 今までの車から言えば、ISでも不足でしょうが、サイズ的にはISが無難でしょうね。HS,CTじゃ安すぎるかと。マツダは論外でしょう。
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エアバッグはホンダか世界初ではありません。アメリカ車、ドイツ車搭載の後ホンダレジェンドに日本初のエアバッグ搭載です。
2016.8.26
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ベストアンサー： わたしも勉強になりました, どうもありがとー
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ホンダレジェンドKA9に乗っています。走行18万、車高調にてローダウン、19インチホイール履いていて、リッター３くらいしか走りません笑 当方車好きなので燃費などはいいのですが、こんなもんの燃費な...
2016.10.28
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ベストアンサー： ちょっと走らない気が…(笑) そうそう！型落ちのポンコツとか言う奴おるよね！マジでそんな回答要らんわ。 自分は、レジェンド乗ったことありますが 平均liter7㎞走ってました。 一度、エンジンフラッシングして、オイル添加材入れて。ガソリンにも添加材入れてみてください。結構燃料ラインやインジェクターの汚れが原因って事もありますよ！ 昔違うアカウントで知恵袋やってた頃、同じような質問に同じような...
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幻のV10 NSXを開発中止にしたのは、 総合的に見て正解だったと思いますか？ 通称S5000 V10仕様のNSXですが、 完成間近にありながら無念の開発中止となりました。 発売していたら、会社...
2016.2.17
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ベストアンサー： 想像ですが、まず本業をちゃんとする。と言う事ではないでしょうか？
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ロールスイスとジャガーは、どちらの方が平均して高級車でしょうか？
2016.10.18
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ベストアンサー： ロールスロイスです。 ジャガーはオースチンやモーリスなどの大衆車のドレスアップからスタートした会社で、本当にいいとこの人が乗るタイプの車ではありません。ジャガーが高級車だという間違ったイメージを世間に植え付けたのはアメリカ人です。 かつてローバー800というホンダ・レジェンドの兄弟車がありました。当時この車は日本では戦略的に安売りされていて、ジャガーのベースモデルよりも200万円ぐらい安...
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レジェンド（KA7） のエンジンについて ホンダの旧NSX（NA1）のエンジンは、レジェンドのエンジンをベースに造られたと知りました。 そうすると、もしかしたらレジェンドにNSXのエンジンを ...
2016.10.17
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ベストアンサー： ボルトオンでエンジン本体を載せ換えるのは 完全に不可能です。 車体にも、かなりの加工が必要な上に、 載せるのに、バカバカしくなるほど、かなりの数の 特注部品制作が必要になりますよ。 エンジン型式ではなく、構成部品の品番型式で言うなら NSXのC30AはPR7といいます。 レジェンドのC32AはP5Gです。 このように、そもそも品番型式でみても 明らかに共通部品ではありません。 ...
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トヨタの新型SUVのスペックですが、パワー不足に思えるのですが、実質馬力とトルクはエンジンとモーターを合算した数字ですか？ ハイブリッドモデル エンジンタイプ：1.8L直列4気筒 排気 量：...
2016.10.16
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ベストアンサー： ハイブリッド車の１つのシステム出力(実質パワー)がエンジンエンジン➕モーターと思われるのが度々ですが、これは間違いで、実際のシステム出力の掲示はメーカーが独自に出した値となります。 また既に回答者の中でもありますが、ここであえてもう一度簡単に言うと、モーターとエンジンで働きが違います。 モーターは停止又は低速時からの発進パワー、エンジンは通常の走行でのパワーです。 また特殊な状況でモーターと...
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