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ホンダ レジェンド のみんなの質問 (解決済み) 43ページ
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ホンダ車について質問です。 レジェンドやシビック、CR-Vなどはアメリカやヨーロッパ、中国など国外で最初に売り出し後から日本で発売される傾向のような気がします。国内向け販売ですと、軽自 動車ぐら...
2018.9.7
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ベストアンサー： 今の日本の新車の販売傾向を見ればわかります。 レジェンドやシビック、アコード、CR-Vの様な所謂3ナンバーサイズの車は車体サイズ的に元々日本には向かない。 更にオフロード車はほぼ舗装されてる日本よりも外国の方が需要が高い。 だからホンダも日本ではステップワゴンやフリード、軽自動車等の日本に適した車を国内では推している。 3ナンバーサイズの車やオフロード車をいきなり日本で売ろうとしても外国程は...
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エンジンを高回転まで回すとピーッという笛のような音が聞こえてきます。これは何の音ですか？ Youtubeに動画をUPしたので見てください。 車種はホンダのレジェンド KB1型です。 https:...
2018.9.1
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ベストアンサー： もとKB1乗りです。 マフラーに笛を付けてるようにしか聞こえませんがw
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なぜ日本のインフィニティとアキュラはレクサスに勝てないのですか。 日本のインフィニティといえばフーガとスカイライン。 日本のインフィニティといえばＮＳＸとレジェンドとアコードですが。 ＮＳＸはと...
2018.8.31
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- 画像あり
ベストアンサー： アキュラは知りませんが、インフィニティは海外からの逆輸入です。 レクサスが売れてるとしても、日本市場なんてたかが知れてますし、日産グループはそこまで力を入れてません。
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同じ走り屋でも、「頭文字D」「湾岸ミッドナイト」「シャコタンブギ」「なにわ友あれ」は走り屋の種類が違うんですか？
2018.8.26
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ベストアンサー： それぞれの属性(呼び方) ①頭文字D………………………峠 ②湾岸ミッドナイト……最高速 ③シャコタンブギ…………旧車 ④なにわ友あれ………………環状レーシング ちなみにこの中だと"ドリフト(属性)"は居ない。 頭文字Dの藤原拓海の峠での属性はグリップ(速さを競う)。 全員走った事あるので少し内情を捕捉。 ①最も一般的な走り屋で速さを競う(ドリフトは別)。今は上位陣...
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ホンダのインスパイヤは大衆車ですか？それとも高級車ですか？友達が大衆車には乗りたくないといっていて疑問におもったので
2018.8.24
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ベストアンサー： 上級セダン(上級大衆車)ですね。ホンダで「高級車」にカテゴライズするに相応しいのは、Eセグメントのレジェンドだけ(NSX・アキュラブランド除く)かと思います。
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タイヤのマッチングの質問お願いいたします。レジェンドKA7車高ノーマルに16インチ7Jプラス38ははみ出るでしょうか？詳しい方よろしくお願いいたします
2018.8.11
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ベストアンサー： はみ出ます。 引っ張りタイヤを入れてオシャレにするの有りとは思います！
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ホンダレジェンドKC2に乗っています。 近々、東京から金沢を往復するので1,000kmほど走ることになります。 レジェンドはハイブリッドでも燃費向上のためのハイブリッドで無いことは知っていますが...
2018.8.19
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ベストアンサー： 80〜100で走らないと、と、ここでは書きます。 13/Lくらいですね。
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レジェンド(KB1)のデフオイル交換をディーラーに頼んだのですが、ハイポイド室しかされていませんでした。クラッチ室は交換しなくてもよいものなのでしょうか？ また、KB1は4WDですのでフロントデ...
2018.8.5
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ベストアンサー： デフオイルと言ったからでは？ フロントデフはミッションオイルと共用ですから。
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2018.8.5
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- 937
ベストアンサー： 現行モデルであれば何らかの理由（社員とか）でホンダ車を崇拝する場合くらいでしょう。 ガタイは大きいですが、車格はLSとかに及びません。
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パワステの高圧ホースからのオイルにじみがあります。ディーラーに聞くとこのままだとカシメが外れてパワステ効かなくなりますということだったのですが、カシメが外れるなんて言うことがあるのでしょうか？ ...
2018.7.30
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- 328
ベストアンサー： 現役整備士です。 現車を見て見ないと何とも言えませんが、パワステのラインには油圧がかかっており、大抵の場合接続部が金属のバンドで止められています。 もしそれが劣化やサビ等で激しく損傷している場合、破損し外れる可能性は無いとは言えません。 外れないにしてもオイルにじみが有るということなので、放っておけばいずれオイルが無くなり、ポンプが油圧を発生できなくなり、パワステが効かなくなります。 早...
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