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ホンダ レジェンド のみんなの質問 (解決済み) 147ページ
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KA9レジェンド2000年式に乗っています。そろそろ10万キロを迎えるのですが、不景気のため乗り続けようと考えています。乗り心地改善を主にしたいと考えております。 とりあえず、ダウンサスだけつい...
2010.6.10
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ベストアンサー： ダウンサスだけノーマルに戻しても、走行距離から考えたらショックも寿命でしょう。 やるならバネ・ショックとも交換しないと乗り心地の改善にはなりません。 予算も明確な修理目的も決まっているのなら、それを車屋に伝えてどの程度まで修理できるか、実車を点検して換えなければ行けない部品はなにかを相談して決めればいいと思います。 交換箇所が決まってから、改めて部品がどれだけ入手できるかの確認ですね。
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レジェンドＫＡ９前期のパワーウィンドウのレギュレーターは前席と後部座席に付いてるもの自体は同じ形状なんでしょうか？わかる方宜しくお願いいたします。
2010.6.22
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ベストアンサー： ４枚とも別物です。 どこのメーカーでも前後、左右で互換性のあるものはありません。
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国産の新車（セダンタイプ）でレクサスシリーズ、センチュリー、プレジデント、シーマ、マジェスタ、レジェンド、一般タクシーに使われている車種（タクシー専用ボディーのような）以外の車で室内空間の広い...
2010.6.22
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ベストアンサー： これ以外だと トヨタ＝カムリ 日産＝フーガ、ティアナ ホンダ＝インスパイア スバル＝レガシィＢ４ 辺りかと レガシィはモデルチェンジで大きくなったので後席の足元がかなり広くなりました。 カムリ・インスパイアは3ナンバーＦＦで空間に余裕があります。 ティアナも3ナンバーＦＦで造りも良いと思います。 フーガはクラウンのライバルですが、新型は先代よりも大きくなりサイズや空間はシーマと変わらな...
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2010.6.13
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ベストアンサー： イメージ、ブランド力、コンセプトが、あのクラスを買う方達に受け入れられていないからでしょう。あのクラスでスポーティー感を出しても、興味をそそられないです。
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車の純正キーレス付き基盤のことで質問いたします。 ホンだレジェンドのキーなんですが、 鍵のボタンが２つあるんですが、１つは集中ドアロック、もう１つがトランクの開閉のボタンです。 そのボタンの...
2010.6.6
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ベストアンサー： 安く済ませるのであれば、ヤフオクなどで同型のリモコンキーを購入して、そのＩＤを車両のキーレスのコンピューターに登録してもらえば良いと思います。 もとのキーレスはあきらめて、車外品の安いキーレスシステムを取り付けるという手もあります。 ヤフーショッピングにも何種類か販売されていたと思います。「キーレスエントリー」で検索してみてください。
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KA9レジェンドのホイール交換について、現在履いているホイールが１９インチ７・５Jオフセットが＋５０です。タイヤは２１５ ３５ １９です。車高は最低地上高が６センチぐらいです。リアは爪折り・フロ...
2010.6.5
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ベストアンサー： 履けますよ。 前にそれと全く同じオフセットをフロント側に付けてました。 タイヤサイズは２２５－３５でした。フェンダーはタイヤに１cmぐらい被ってましたね。 ハンドルを全切りするとインナーに干渉しましたね。リアは車高落としてるなら問題ないでしょうね。
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「レジェンド」について。「レジェンド」と言うとHONDAのセダンと、Takaraの焼酎がありますが、乗用車の名前がお酒と同じと言うのは不思議でありますし、 面白いと思いませんか？また、焼酎と乗用...
2010.6.13
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ベストアンサー： 車の方は 1985年10月22日に、 ホンダ初の3ナンバー仕様車で販売です。 焼酎は 1988(昭和63) 宝焼酎「純」レジェンド発売。 なので 車が先ですね。 どちらが先に商標登録しているかは不明です。
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今レジェンドka9前期に乗っている んですけどメーターの所にいきなり パーキングブレーキをした時 のランプとABSマークがついたままなんですけどこれってどういう事なんですかね？？ どなた か教え...
2010.6.14
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ベストアンサー： ABSランプが点くのは、ABSが異常（どこか壊れている）を感知しているからです。 専門用語でフェール状態と言います。 今の状態は、ABSの無い車と同じ状態になっています。 ランプが点灯しているうちは、ABSがOFFになっています。 （通常のブレーキは効きます。） お店で直してもらいましょう。 追伸： ABSが機能しないと、EBD（後輪ブレーキ制御）も機能しません。 ビックリマークはそのせい...
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最近の４輪駆動は滑りだしてから、４輪駆動になるタイプばかりですけど、フルタイム４輪駆動は、ないのですか？ セダンタイプでお願いします。
2010.6.11
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ベストアンサー： レガシィなどは王道のフルタイム4駆ですな。もちろん三菱もですな。 またはレクサスLS600hやレジェンドもフルタイムですな。
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日本ではFR(後輪駆動)至上主義みたいな人、結構いますけど・・ AWDではダメなの？ 私的にはBMWなんかよりアウディのクワトロやホンダ・レジェンドなんかに魅力を感じますが・・。(タイヤ２つよ...
2010.5.30
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ベストアンサー： 動力を４輪に伝えることは理にかなっていますが、 車造りと操舵と車重と燃費の関係につながります。 当然、AWDですから部品も多くなり、車重が増し運動性能が低下し 燃費が悪くなる。摩擦係数も多くなりますからね。 フロントサスのレイアウトも動力がありますから限界があります。 そしてFFと同じように小回りがFRより効かなくなり、操舵も当然重くなる。 そしてプロペラシャフトがFRと同じく入るので、後...
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