H.21年のインサイトを中古で買ったんですが、

Question

低速時(10kmとか)で、発進する時や、停まりかける時に、シフトがもたつきます。
少し大袈裟ですがわかりやすく言うと、運転が下手な人が初めてMTの車を発進させた時のような、「ウンウンウンウン…」と前後にふらつくような感じ
があります。

こういうものですか？
なんか悪いんでしょうか？

足回りも、前2本のサスのゴムブッシュがダメっぽくて、ギュッキュッと異音がするし…

ちょっと今回のは状態悪かったなーなんて思ってます。

あと、これはもしわかればで、
ECU書き換え
って何でしょうか？いくら位かかるものですか？

Answer 1

インサイト の持病です。
旧式のIMAハイブリッドの欠点だったのです。
ジャダという現象で、低速で前後にガクガクします。
これは元々、ホンダのマルチマチックというホンダオリジナルのCVTで、
マルチマチックの欠陥なのです。
端的にいうとCVTに付随するクラッチのつながりがぎこちない。
ハイブリッドのIMAを作る時に、このマルチマチックを採用してしまったために、
低速でのジャダという病気が出てしまいます。
はっきり言って、改善方法はありません。
ECU書き換えですが、前の持ち主が措置していれば、既に対処済みなはずですが、
その個体が対処済みかどうかは、ディーラーに持ち込んでみないとわからないと思います。
もし、これからECU書き換えをやるとして、費用など どのくらいかかるかとか、それもディーラーで聞かないとわかりません。
正直、10年前のインサイト を買ったのは、あまり良くない買い物だったと思います。
なんとかして対処するとすれば、
CVTフルードを交換すれば、少しはフィーリングが良くなるかもしれません、
が、やってみなければわからない話で、保証もできません。
なお、社外のフルードはダメです。
ホンダ純正のHMMFでなければマルチマチックに相性が良くありません。
あと、走り方としてゆっくり加速するとそのジャダが顕著です、
むしろスパッと加速してさっさと30キロぐらいのスピードにのせてしまうほうが
ジャダを感じる時間も短くてそのほうが良いです。

Answer 2

同じ年式のインサイトに乗ってますが、
他の方が言っている通り、仕組み上の問題であるため、どうにもなりません。

車が温まってくると症状が出にくいと思いますし、走って面白い車なので、大切に乗って下さい。

Answer 3

１０年だと、集中大量部品交換時期だよ。

部品寿命が、１０万キロ、又は１０年。
５万キロ、又は１０年。
など、色々な寿命設定が有るけどね。

ババ抜き売り逃げして、程度の良い同型機を買うのが最適値。

ポンコツになる前に買取屋に売り逃げ。

高品質車を車屋で購入すれば安心。

Answer 4

インサイトではないですが、2016年式のヴェゼル ハイブリッドでも似たような症状です。
この件に関してリコールがあってECU書き換えして貰いましたが直り切らないのでホンダの技術力不足と思って諦めました。
ハイブリッドに関してはトヨタなのかな・・・