なぜホンダはマツダに負けたのですか。 なぜホンダはスバルに負けたのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・ 普通車クラス。３ナンバー。２０００㏄以上。３００万円以上のことなのですが。

Question

ホンダのインサイトとシビックとアコードとＣＲ-Ｖのことなのですが。
同クラスのマツダの３と６ととＣＸ-５とＣＸ-８にホンダの普通車は完全に負けていると思うのですが。
同クラスのスバルのフォレスターとレガシィとアウトバックとレヴォーグとＷＲＸにホンダの普通車は完全に負けていると思うのですが。
なぜホンダは普通車クラスでマツダとスバルに負けたのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ホンダ信者の人はホンダがトヨタに負けると営業力の差とドヤ顔で語りますが。
ですがホンダより営業力の劣るマツダとスバルはホンダに勝っていますが。
なぜ営業力ではホンダはマツダやスバルに勝っているのに販売台数で負けたのですか。

と質問したら。
ホンダの普通車は北米メインで日本では売りにくいから。
という回答がありそうですが。

マツダとスバルも北米メインですけど。

それはそれとして。
なぜ普通車クラス。３ナンバー。２０００㏄以上。３００万円以上のクラスでホンダはマツダやスバルに負けたのですか。
ホンダが格下のマツダやスバルに負けるてなにが問題なのですか。

Answer 1

セールスポイント、いわゆる売りが無いからです。

Answer 2

日本に合わせたサイズでは開発していないからね。
日本向けに拘らず、世界で売れるサイズで作っているから。
アメリカや中国、東南アジアでバカ売れで マツダやスバルには遠く及ばない世界生産台数だからね。
日本市場しか知らない人には分からないだろうね。

Answer 3

ホンダは大きな企業なので、北米向けと割り切った設計をされているので、日本では少々分が悪いんでしょうね。「一応CR-Vも出すけど、日本では日本に合ってるヴェゼル買ってね」みたいな感じでしょうか。

マツダやスバルは会社の大きさ的に、「基本的には北米で沢山売れてほしいけど、それを日本や欧州やアジアでも売らないといけないし」という設計をしている分、「ニッチで小さめの日本市場」では善戦しているように見えるんだと思います。

今RAV４は売れてますけど、あのクラスとかもRAV4、CR-V→アメリカ人が好みそう、フォレスター、CX-5、エクストレイル→日本人も好きになれそう、って感じで、大きな会社の製品の方がバタ臭いですから。

Answer 4

NSXが高いんじゃ

Answer 5

「Honda」は、自分で・「墓穴を掘ってしまった」だけです。

”Mazda”や”SUBARU”に、負けた訳では有りません。
（此の両社は、Toyota自動車と蜜月関係で、今後も安泰）



https://www.google.com/search?q=%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80+%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97%E3%81%B8%E3%81%AE%E7%B5%B1%E5%90%88%E3%83%BB%E7%B7%A8%E5%85%A5&oq=%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%80%80%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97%E3%81%B8%E3%81%AE%E7%B5%B1%E5%90%88%E3%83%BB%E7%B7%A8%E5%85%A5&aqs=chrome..69i57.20262j0j1&sourceid=chrome&ie=UTF-8
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https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/money/266707
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https://intensive911.com/?p=189959
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Answer 6

「Honda」は、自分で・「墓穴を掘ってしまった」だけです。

”Mazda”や”SUBARU”に、負けた訳では有りません。
（此の両社は、Toyota自動車と蜜月関係で、今後も安泰）



https://www.google.com/search?q=%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80+%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97%E3%81%B8%E3%81%AE%E7%B5%B1%E5%90%88%E3%83%BB%E7%B7%A8%E5%85%A5&oq=%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%80%80%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97%E3%81%B8%E3%81%AE%E7%B5%B1%E5%90%88%E3%83%BB%E7%B7%A8%E5%85%A5&aqs=chrome..69i57.20262j0j1&sourceid=chrome&ie=UTF-8
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Answer 7

意味が分からないシビック、アコード、CRVはそのクラスでセグメントで世界一を争う売れ行きです。

ここで質問者さんに賛同されてる人も世の中の現実が全く見れていないようですね。

信者も何も数字の大きさが理解できる人なら誰でもわかる話でしょう。

Answer 8

営業が虐げられてますからね。あとデザインに骨が無い｡いろんなモノを食い散らせて結局何が悪かったのか考えもしないで、デザイナーも虐げられてますからね。末端のデザインばかりで切り抜けようとする。
文系の感性を疎んじて、何でも競争原理で解決すると思っている。
コロナの見舞いコマーシャルでも､社会に貢献しようという底辺の教育が成されて居ないので、ネトウヨのようなネガキャンで蹴落とそうと躍起！しかもヤラセ専門❗

Answer 9

性能では負けてませんので。

シビックは燃費も悪く需要微妙ですよね

販売戦略やそれに基づくグレード設定とかの差ですね

コストかけ過ぎる悪い癖をなんとかしないと

ホンダは走行性能手抜きくらいで日本人にちょうどよくなります、

1919さん、僕の新車と勝負しますか？

性能では負けておりません。

ホンダさんは売るのが下手くそな技術者集団なのです

IT企業的な。

Answer 10

もう、車作りが出来ないのです。

１９７６年からシビック１５００バン、１６００初代アコード、
Ｅ－ＡＢプレリュード、ＣＲ－Ｘ、ＳＩＲ、ＣＡアコードＳＩ、
アコードワゴン（これ最悪）に乗り継ぎましたが、

本田宗一郎という独裁臭漂う社長がしんだあとは、内部がまとまらなかったのだと思います。

スバルは地道に儲からなくても日本の底じからを見せる方針で、ＷＲＣに参戦しますが、

ホンダは元々エンジン屋でＦ－１へエンジン供給の道をたどります。
この時すでに企業戦略は無く、強いエンジンは日本の工業力の発展と共に一応成功しますが、

内輪揉めで商売が下手なホンダは、あの糞フィットで死ぬしかないです

Answer 11

マツダはオプションで、スバルは走りの性能でお買い得感があるからです。
ホンダもブランドでお買い得感を出せばいいです。
もしかしたらホンダ内で、格差に合わせたラインナップをしているのかもしれません。