初代インサイトZE-1に乗っています。最近週に１~２度急にIMAの電圧が落ちる事があり強制充電が始まります。俗に言う『IMAランプ点灯』とはエンジンが掛かっている間も常時点灯したままの状態な

Question

のでしょうか？。私の車は始動時キーを回した瞬間他の警告灯と共に一瞬つきますがIMAランプだけすぐ消える状況です。今後IMAランプが点灯し続けた場合、リセット等で整備工場まで自走する事は可能でしょうか？。

Answer 1

大した内容でもないのに知ったかぶりになったら済みません。

>急にIMAの電圧が落ちる事があり強制充電が..

大丈夫です。
俗に言う『リフレッシュ』という状態だそうです↓（ありがたい先輩方です）
http://minkara.carview.co.jp/group/insightZE1/bbs/3552692/1-30/

始動時にキーを回した瞬間だけのIMAランプ点灯は正常動作です。
イザという時ちゃんと常時点灯してくれるんだな。という確認のための（瞬間）点灯です。

そのIMAランプが常時点灯したからと言って何ら焦る事はありません。
（御存じの事と思いますが、ZE1に限らず前もって付属の取扱説明書を熟読しておくと良い事多いです）

私の場合IMAランプ（常時）点灯を10回くらいは経験していますが、その全てが自己責任下の『リセット』で復活しました。（最終型の中古車を購入、出荷時のIMAバッテリーそのままの個体です）

ZE1のIMAランプ・リセット手順↓（ありがたい先輩です）
http://www.illumi.jp/insight/2013/02/17/0213/
私の場合は、キーを抜いた状態でヒューズを抜いたら（10秒間くらい）、ヒューズを装着した後すぐに走り出しますけど。

自己責任において、試しにIMAランプ点灯状態のまま3日間運転してみた事がありますが無問題でした。
（車屋さんの話では、IMAシステムのメインスイッチをOFFにすれば、通常のガソリン車として使用可能だそうです）

拙い経験上、チャージとアシストを控えめにするのが燃費と長持ちのコツだと思います。特に強烈なチャージは危険です。計器上半分までを上限、3分の一くらいを基本としています。（ZE1-mtの滑空走行は無類の気持ち良さですので）
あと、電池は何の種類でも冬が苦手なように思います。

みんカラの先輩方は素敵な方々で（読ませて戴いているばかりで申し訳なく思っておりますが）とても勉強になります。

面白可笑しくマニアックで魅力的な方々なので、是非。

初代インサイトze1は、普通に街中を走っているだけで楽しく運転技術を工夫し続けられる希有なドライバーズカーだと思います。

ホンダならではの、エンジンパワーとモータートルクをブレンドして楽しめる最高の車を、お互い無事故で大事に楽しんで行けることを願っております。