なぜＧＢ３５０はＳＲ４００のパクリという定義にならないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばウィッシュはストリームのパクリ。

Question

例えばプリウスはインサイトのパクリ。
例えばタントはＮ‐ＢＯＸのパクリ。
例えばロードスターはＳ２０００のパクリ。
例えばコペンはＳ６６０のパクリ。
などとクルマでは同クラスに同じようなクルマが後から出るとパクリの定義になりますが。
よく分からないのですが。
例えばゼファー４００が出て後からＸＪＲ４００が出ててもＸＪＲ４００はゼファー４００のパクリと定義する人はいないと思うのですが。
例えばＺＺＲ１１００の後からスーパーブラックバードとかハヤブサが出てもパクリだと言う人ていないと思うのですが。
クルマではヒットしたクルマの後に似たようなクルマを出すとパクリの定義になるのに。
なぜバイクでは似たようなバイクを出してもパクリの定義にならないのですか。

と質問したら。
バイクは昔から同じようなものだからパクリにならない。
という回答がありそうですが。

確かにネイキッドは昔からネイキッドですが。
ですがＧＢ３５０てＳＲ４００が売れていなかったら出て来ることもなかったのでは。

それはそれとして。
クルマではヒットしたクルマの後から同じようなクルマを出すと後出しジャンケン。パクリという定義なのに。
なぜバイクはヒットしたバイクの後から同じようなバイクを出しても後出しジャンケン。パクリの定義にならないのですか。

余談ですが。
確かに昔はメイトとかポッケはパクリとは言われていましたが。
なぜ今はパクってもパクリの定義にならないのですか。

Answer 1

藤子不二雄さんのドラえもん。
中国のドラえもん。
これが定義。

Answer 2

またお前か。
どうでもいいやないかい！笑笑

Answer 3

例えが悪いんじゃない？
ウイッシュとストリームはパクリと言われてるけど他は販売時期が逆じゃないかな。

Answer 4

＞例えばロードスターはＳ２０００のパクリ。

前後が違いますよ。

初代ユーノスロードスターが全世界で「ライトウェイトオープン2シーター」を復活（元々はイギリス発祥）させ大ヒットしてしまった結果、
ホンダファンが望んだためにホンダはわざわざFRの製造ラインを作って本格FRオープンスポーツを出したのです。

モノはS2000の方が断然良いですが、高価になったため売れませんでした。

わざわざ工場に作ったFR製造ラインの経費をペイ出来ずにフルモデルチェンジすら出来ないまま一代限りで販売終了しました。

ホンダの四輪はそれ以降、
ホンダファンの言うことを聞いてもロクなことにならないという教訓を得て、
スポーツカーをドンドン減らして行きました。

Answer 5

この世はパクリ合戦。最後に勝った物が本物になれます。

Answer 6

そんな事言うと、ソウカ漫画のONE PIECEなんて、パクリの寄せ集め漫画ですけどね。

楽曲だってパクリのオンパレードですよ。

Answer 7

ＧＢ３５０はＳＲ４００のパクリなんですか？
全く似てないともいますけど・・・

Answer 8

GBはロイヤルエンフィールドに対抗したもの。
SRはオフロードのXT500をオンロードにしたもの。
産まれも目指してるものも何もかもが違う。

Answer 9

ロイヤルエンフィールドのヒットを見てインド発売し、日本でも話題になって後から日本で発売したGB350をSR400のパクリと思う人が少ないのでパクリと言う定義になりません。

ホンダがSR400のヒットを見て販売したCB400SSと言うバイクもあり そちらをSR400のパクリと定義する人がいます。ただそんなに売れたわけでもなく認知度が低いです。

発売までの経緯 販売台数 認知度でパクリ定義されると思います。

Answer 10

ツッコんでほしいところは、例えのところで良いですか？

Answer 11

ＳＲはまったくの別物
なに見ても同じにしか見えない、違いがわからんヤツらが
パクりだって騒いでるだけ
歳とるとどのアイドル見ても
顔が同じで違いがわからなくなるのと一緒
老化現象だわ