ハイブリッドカー、ホンダ・インサイトの初期型（ZE１）を、IMAバッテリーが壊れたまましばらく使いたいのですが、方法を教えてもらえませんか。

Question

ホンダ・インサイトZE１のIMAインジケーターが点灯し、ディーラーでIMAバッテリーが壊れていると言われました。
その翌日ノンハイブリッド（IMAなし）で走行中に走行不能となり、普通のバッテリーが上がっていて、充電能力がないことが分かりました。故障した場所の最寄りのディーラーに持ち込んで、走行可能にしてほしいと言ったところ、アシストモーターで発電しているので、IMAを直さないとだめだと言われました。
以前にもIMAバッテリーが壊れたことがあり、部品が届くまで200㎞近くノンハイブリッド（IMAなし）で走行したことがあります。また、IMAが壊れたまま、普通のFFとして、IMAなしで使っている人もいると聞きます。ディラーの勘違いのように思うのですか、どなたかご存知の方がいたら教えてください。

補足

ご回答ありがとうございます。いつものディーラー、最寄りのディーラー共に同じ見解ですが、もう少し検討します。

Answer 1

私も貴殿と同じＺＥ１の1999製に載っています。ＩＭＡは完全にでは有りませんがダメになっています。それでもいまだにに乗っています。現在の距離数あと数百Ｋｍで20万Ｋｍに達します。これが正解か分かりませんが、ＩＭＡのアラームが出たら１２Ｖのバッテリーをマイナスはずしで1分程度待ちリセットして乗っています。よくブログに書いてるリレーボックスのリセットはやめた方が良いです。他に影響するようです。1度やりましたがやめました。数日これでしのいでいます。これでも私の場合はアイドルストップ、アシストは出来ています。12Ｖバッテリーは消耗しやすいようで、早めに交換をしたほうが良いようです。ＩＭＡバッテリーからＤＣ－ＤＣで12Ｖに充電しているようで（ＺＥ１はオルタネータがありません）、これが充電していないと継続して走行するのは難しいと思います。私の車はこれでも制御器は壊れていないようです。参考までに

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございます。自宅近くのディーラーに移そうと思って１２Vバッテリーを交換してもらったところ、IMAバッテリーが回復し、充電もされていることが分かりました。とりあえず、正常に戻ったことになります。yutaltutiさんの言う電極外し・リセットに相当することになったのかもしれません。異常が出た以上、どこかに不具合があるのでしょうが、とりあえずこのまま乗ることにしました。ありがとうございました。

Answer 2

ディーラの言う様に直した方が良いでしょう？

騙し騙し乗っても他に負担が掛かると思います。
色々と小細工を使って事故が発生したらホンダのディーラに文句言うんだろうなぁー？